откараме

Евродепутатите искат да свалят камиони от пътищата. Причината е не само в екологията, но и в задръстванията на европейската пътна мрежа. Според евродепутатите делът на автомобилния трафик по магистралите е непоносим и трябва да се промени бързо и фундаментално. ЕС иска да транспортира значителна част от стоките си по железопътен и воден път. Но това не е само утопия?

Дял

"Връзките по магистралите всъщност са претъпкани с камиони до такава степен, че пътническият транспорт изостава," коментира словашкият евродепутат Мирослав Миколашик за ситуацията. Според него камионите блокират европейските магистрали до такава степен, че забавят пътникопотока и създават задръствания. Ето защо евродепутатите искат превозвачите да използват влакове и кораби. И как искат да го направят? ЕС трябва да подкрепи изграждането на големи трансборди, както и самите превозвачи.


Железопътният транспорт се изплаща на големи разстояния и на големи количества стоки. Същото важи и за корабоплаването. И двата вида транспорт имат един основен проблем и това е скоростта. Първата и последната част от пътуването обикновено трябва да бъдат завършени на камиона. Железопътните трансборди и пристанищата не са във всяко село, но пътищата са. Общата скорост се намалява не само от броя на преводите, но и от спирките по пътя. Докато камионът преминава най-вече от точка А до точка Б, при влаковете и корабите това е различно. Влаковете спират на няколко гари, или за товарене/разтоварване, или за изчакване. Пътническите влакове обикновено имат приоритет.


Решението може да бъде комбиниран транспорт. Следователно част от пътуването се завършва с влак или лодка, а друга част с камион. Разбира се, подобно решение вече е възможно днес, но колкото по-малко претоварвания имаме, толкова по-бавно е пътуването. Трябва също така да се има предвид, че някои видове стоки трябва да се транспортират бързо (например храна). Проблем са и самите доставки. Днес производствените компании не искат да трупат големи запаси поради разходи и предпочитат по-гъвкави системи като JIT (Just in Time). Това означава, че стоките пристигат само няколко минути/часа преди реалната компания да се нуждае от тях. Доставчиците обаче използват предимно гъвкав транспорт с камиони. Можете ли да си представите нещо като използване на влакове или кораби? Това е трудно.


И така, как Европейският съюз иска да изтласка камионите от пътя? В допълнение към подпомагането на изграждането на трансбордиране, също субсидии за самите превозвачи. Транспортните компании, които напуснат пътната инфраструктура, ще получат данъчни облекчения. Засега това е само предложение, така че не е ясно колко ще бъдат субсидиите.


Със сигурност бих приветствал прехвърлянето на част от транспорта към железопътен и воден транспорт, но съм доста скептичен по отношение на визиите на членовете на ЕП. Както виждате?