Експлозия на втечнен газ от повреден тръбопровод удари два преминаващи пътнически влака на Транссибирската магистрала близо до град Уфа. Равносметката от трагедията на 4 юни 1989 г. беше заплашителна: 258 души загинаха на място, други 317 починаха в болници. Общо 575 пътници са убити, около 600 души са останали поради изгаряния и други наранявания на постоянния.

разтърси

Катастрофата е най-тежката железопътна катастрофа в Европа от края на Първата световна война. Основните причини за една от най-големите железопътни катастрофи в историята на човечеството са провалът на работниците в тръбопровода, хаотични спасителни работи и неспазване на правилата за безопасност при изграждането на тръбопровода.

Катастрофата се е случила в 01:15 ч. Между станциите Asha и Ulu Teljak в днешната автономна република Башкортостан, която се намира на границата на европейската и азиатската част на Русия. Най-близкият по-голям град беше Уфа. Силата на експлозията е оценена от атомна бомба, хвърлена върху японския град Хирошима. Според свидетели пламъците са били видими на разстояние до 100 километра, детонацията е разбила прозорци в град Аш, на десет километра от експлозията, а огънят е обхванал площ от 250 хектара.

Газопроводът Западен Сибир-Урал-Волга е пуснат в експлоатация през 1985 г. Още по време на строителството е установено, че на някои места не отговаря на бъдещото натоварване, а до 1989 г. на газопровода, който първоначално е построен като нефтопровод, техниците регистрираха 50 катастрофи. Те обикаляха без жертви. Тръбопроводът е положен на мястото на инцидента на около километър от железопътния насип.

Газът започна да изтече около три часа преди пристигането на влаковете и се натрупа в два басейна близо до релсата. Местните хора предупредиха за миризмата на изтичащ газ и измервателните уреди също показаха спад в налягането. Операторът на тръбопровода обаче отговори на предупредителните сигнали, като увеличи налягането в тръбопровода.

И в двата влака по маршрута Новосибирск-Адлер и обратно, по време на експлозията са пътували 1 284 пътници и 86 членове на екипажа, влаковете са имали общо 38 вагона. Точният брой на пътниците обаче не може да бъде установен, тъй като деца под петгодишна възраст са пътували без билети. Сред пътниците имаше повече от 300 деца, тъй като маршрутът беше широко използван от семейства по пътя към Черно море.

Влаковете обаче изобщо не трябваше да се срещат на мястото на произшествието и само съвпадението на произшествията ги накара да се срещнат на мястото на изтичане на газ. Първият комплект беше забавен от технически проблеми, вторият влак трябваше да спре непланирано поради жената, която започна да ражда. Масивната експлозия вероятно е причинена от искра, излетяла от влака, според някои теории може да е цигара.

Около една трета от официалния брой на 575 жертви са деца, според някои източници са загинали 645 души.

Според официалната версия изтичането на газ се дължи на тежко оборудване, което е повредило повърхността на тръбите по време на строителството на тръбопровода. Девет души бяха изправени пред съда през 1992 г. за произшествие, включително ръководителят на компания, участваща в изграждането на тръбопровода, и няколко строителни ръководители. Максималната присъда за извършителите на най-голямото железопътно бедствие на територията на бившия Съветски съюз беше две години затвор.

Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.