Идеята да отида до Кралова Хола ме тормози отдавна, но все пак бях подтикната от изискването да изкача 17 км пеша, все още нагоре, с цялото оборудване. Тези, които познават кралската пръчка и времето на нея, знаят, че хубавият ден, без вятър, не е дълго там. Ето защо веднага след края на зимното състезание CB започнах да си играя с идеята да взема разрешение за влизане в автомобил. А тези, които ме познават, знаят, че когато се развълнувам от дадена идея, се впускам в нея с главата.
Ето защо първо се свързах с Михал - Тарзан Банска Бистрица, за да проверя дали щеше да е свършил преносим разговор с мен на Кралова Хола. Не отне дори 10 минути и се появи съобщението: „Разбира се, да, планирах да излъчвам от дадено измерение от дълго време.“ И започна спорът за това, за какво състезание ще се регистрираме. Когато съм от Heľpa и дадения хълм - Ниски Татри, имам изкачен хълм, няколко пъти, знаех, че в EHB това ще бъде голям РИСК. През май все още има малко сняг на Кралова хола, но вятърът е по-лош. Когато започне да духа, там не би оцеляла мачта с антена, ако не беше монтирана професионално. Следователно, ясен избор падна в полевия ден на CB, когато през август времето все още е по-стабилно и е по-вероятно да се получи както трябва. След първата неясна информация не знаех къде да изпратя искане навсякъде, за да имаме всичко необходимо, за да влезем и да паркираме колата на предавателя. Обработката на заявленията отне около 1,5 месеца.
В крайна сметка, когато пристигна последното препоръчано писмо, се притеснявах какво ще бъде мнението. Преди да отворя плика, бях малко стресиран, което не знам. За моя изненада всичко беше наред и веднага изпратих на Миш снимка на документа, че имаме разрешение. След това дойде още една невероятна изненада. Съпругата ми очакваше второто си дете с мен и датата беше публикувана в началото на август. В главата ми мина мисълта, че ако не се е родила до 8 август 2020 г., това събитие ще завладее с ентусиазъм деня на CB.
Син Михал, побърза и се роди на 15 юли 2020 г., макар и малко преждевременно, но всичко беше както трябва. Нищо не ни попречи да тръгнем - малко съм напред.
Започнахме да планираме. Когато преминем към измерението, трябва да вземем повече антени, за да го изпробваме. Знаем обаче, че през нощта след 23:00 в зоната има само матадори, което обикновено сме правили. Тарзан от Mira Banská Bystrica отпусна добре познатия HB9CV, който е произведен от ŠTEVO ZV. Беше ясно, че ще работим предимно с тази антена. Освен това имахме, Sirio ½, теленен дипол на 80 м и 3 мачти. Седмица преди полевия ден на CB, говорихме с Тарзан, че ни трябва 3м стълб, който ще бъде съблечен. Търсихме в интернет, но нищо професионално не можеше да бъде закупено в SK и CZ, за да бъде добре за нашата употреба. И затова отидохме на разходка от около 15 минути над Черни балог, където потърсихме лешникова пръчка. Беше леко криво. „Трябва да е достатъчно!“ Веднага я лишихме от кората и тя вече беше в колата. Затова у дома, на половината път в избата, оставете я да изсъхне и да се утаи малко.
Ден D дойде и така се разбрахме, "състезанието започва в 18:00 и в 14:00 при мен в Брезно пред жилищния блок". Тарзан, както винаги, закъсня и пристигна в 13:35. Поздравихме ни и казахме, че времето е наред. Качихме всички в колата си и тръгнахме в посока Heľpa, където паркирахме в дома си и започнахме да опаковаме експедиционната кола. Тъй като модифицирах PAJERO, но кратък, веднага заявихме, че мачтата Magirus от 10 метра няма да бъде толкова необходимото оборудване. Опаковахме 2x Al мачта 5м, антени, разменихме други неща и след около 15 минути вече го направихме, посока Шумиак. Състезанието започва в 18:00, така че защо да бързате, в седлото под Kráľová Hoľa трябва да има регистрирана бира. Времето беше много хубаво и затова бирата падна на час. След кратка почивка се качихме отново в колата и се качихме през втората половина на пътя, който вече е след доста добър асфалтов път.
Не отне дори 15 минути и отгоре ни посрещна с прекрасна гледка, времето беше като в приказка.Бях тук около 30 пъти, но за първи път по пантофи. Веднага паркирахме и извадихме ръчните станции и тествахме 2-метровата лента. Ние говорим като див, "предизвикателство предизвикателство" и нищо дори конвертор. В крайна сметка разбрахме, че на 2 м и 70 см приемникът е залят от смущения от предавателя. Веднага бяхме в настроение, но ако това е и на CB, дори няма да чуем ... . Тарзан веднага започна да се шегува с компас КАКВО? В края на краищата, има Висшите Татри. Но дали са на север? Или леко на север-северозапад. След като разбра къде е северът, той определи къде би било най-добре и къде ще има най-малко намеса. Паркирахме колата, започнахме да изграждаме мачтата и антената, минаха 15 минути и Тарзан с антенния анализатор провери успеха на операцията. SWR показа на канал 20 1.2.Така закрепихме антената и когато включихме станцията, дойде изненада.
„Предизвикателно състезание, Предизвикателно състезание“ Веднага отговорихме на експедицията Baťovan, която изведе валидна връзка към нас. Uf. Няма какво друго да се напише. "Кога започна състезанието?" Двамата с Тарзан се споглеждаме и незабавно чукам семейство Башован „Момчета, изчакайте малко, ние просто настроихме антената, ще се свържем с вас след няколко минути“ Затова веднага включих компютъра и настроих CL6 и правя първата връзка. 17:38 Игор Братислава/п Копанице. За 15 минути имахме 10 връзки и дори не разбрахме, че няма смущения от предавателя и на 11 м има идеални условия. По време на първите връзки Тарзан построи втора антена - успя да се върне и да запише всичко. Връзките нарастваха много бързо и през първия час вече имахме 25 връзки. Най-хубавото беше, че осъществихме връзки и със станции в източната част на Словакия, а именно Михал Свидник, Рудо Кошице, Блеки Кошице, Мартин Кошице, Иван Бардейов.
След кратко време установихме, че слънцето залязва и температурата спада. Тарзан малко го подцени, разтърси го като змия в Татрите. Не…. бяхме в Татрите и през нощта имахме 11 градуса и лек вятър. Най-добрата находка беше сутринта, когато Тарзан се оплака, че духа през вратата, затова през нощта натъпка всичко възможно, тъй като прозорецът не можеше да се затвори, в него имаше кабели. В крайна сметка той постави там постелка, но не беше същото, все пак го влачи малко. Сутринта, когато събрахме всичко и подредихме колата, установихме, че задният плъзгащ се прозорец се разклаща по пътя нагоре и се отваря на около 2 см. През тази пукнатина през цялото време духа студен вятър. Жалко, че не снимах Тарзан-бурито, който беше много от мен. Тарзан се нави в алуминиева постелка като лошо изпушена цигара.
Направихме около всички станции във въздуха и искахме да спим, където чухме Orion Bratislava/p Kamzík. И изведнъж най-дългата валидна връзка в състезанието беше 234 км. След това се опитахме да дадем предизвикателства още около 20 минути, но без реакция си легнахме. На сутринта се събудихме с красив изгрев. Михал не се поколеба дори и в най-хубавото време и дрехите свършиха, за да направи хубави снимки. Освен това успяхме да осъществим само две валидни връзки, а именно Jozef Vráble и Flipper Nitra. Опитахме се да обърнем антената на изток, или няма да чуем сутрешните колела около Кошице, но без успех. Вместо това под Москва дойде приятен DX с Юрий Чехов на 1369 км. Ние заявихме, че вече няма значение и ще се опаковаме.