тест

Как Volkswagen Touareg V8 TDI може да комбинира несравними функции и възможности не би трябвало да е възможно. И все пак. Опитахме най-доброто, което можете да закупите от Volkswagen. В края дори ще намерите видео, където поставяме Touareg V8 лице в лице с безпрецедентен противник.

Случвало ли ви се е вселената да се движи с вас? Седите в приятна изолация - в пространство, изпълнено с аромата на скъпоценна кожа и цветните тонове на осветлението на настроението. Само изображението прониква във вас от външния свят. Звуците на околния свят се заглушават през двойни акустични прозорци, сякаш просто сънувате. Връзката ви с пътуването е също толкова нереална. Има го, но това, което усещате в дупето и обратно, някак си не отговаря на това, което очаквате от толкова неравен терен. Вие се возите в собствената си вселена, където музиката свири толкова кристално ясно, че чинелите и триъгълникът предизвикват меко изтръпване в ухото ви, а басовите тонове меко ритат сърцето ви в по-щастлив живот. В това решавате да добавите газ. И цялата тази вселена ще се движи с вас с нежна, но в същото време смазваща сила. Капакът видимо сочи нагоре, сякаш колата е на път да застане на задните си колела и ви тласка дълбоко в масажните седалки, осъзнавайки, че изведнъж трябва да положите усилия да дишате. Не, това не би трябвало да е възможно. Повече от 2,3 тона маса не трябва да имат право да ускоряват по този начин!

Крем от сметана

Дизелът е мъртъв. Да живее дизелът! Може да се каже, че предлагането на четирилитров осемцилиндров двигател, допиран с два турбокомпресора и изгаряне на дизел в нова кола днес е грях. Но с все по-чувствителната офанзива на автомобилите с алтернативно задвижване е време да привлечем най-големите калибри в битка. Или поне да се сбогуваме в наистина голям стил. Никой не е отглеждал официално двигателя V8 TDI, но времената се променят бързо. Затова нека да разгледаме как изглежда кремът на дизеловите технологии в крема, предлаган от Volkswagen.

Вече тествахме Volkswagen Touareg в блога на Volkswagen . Двигателят му имаше "само" шест цилиндъра и три литра, но дори това беше достатъчно за неговите динамични свойства, които са силно над средните. С мощност от 210 kW (286 к.с.) и въртящ момент от 600 Nm, нищо не е изненадващо. Но нека добавим още един литър обем, още два цилиндъра и калкулаторът Wolfsubr изчислява доста нелинейно високи стойности: 310 kW (422 к.с.) и чудовищен въртящ момент от 900 Nm! Деветстотин! Вярно е, че собственото тегло на осемцилиндровия Touareg е скочило до малко над 2300 кг, но това не би трябвало да е пречка за това машинно отделение.

Тестваният Touareg V8 TDI е оборудван с R-Line. Комбинацията от крем металик и пакет "черен пакет" с затъмнена маска, ламели и колела изглежда добре накратко. Все още елегантен, но по-спортен и винаги атлетичен. Накратко, Touareg знае това - въпреки че е голям SUV, тялото му има остри линии, които го правят по-тънък. И красив грациозен силует.

Г-н двигател

Първото стартиране на двигателя показа невероятната му изтънченост. Без вибрации, без тропане. Отвън неговият дизелов апетит се разпознава само от по-знаещите, но вътре дори нямате шанс да разберете, че двигателят работи. Само че докоснете педала на газта до неутрално положение и цялата кола се премества встрани.

Тихо и плавно каране, което се осигурява и от перфектно настроена осемстепенна автоматична скоростна кутия, може да се смени по всяко време на ускорение, което ще изненада дори бързите спортни автомобили. Масивното привличане от деветстотин нютонметра се предлага в кадифена опаковка, придружена от плътния звук на осемцилиндрова машинна зала. Желанието за ускорение е почти същото, независимо дали карате 100 или 200 км/ч по немската магистрала.

Touareg V8 TDI обаче не е за бързо, агресивно шофиране. Неговата цел е в мира, под който се крие огромен скрит потенциал. И когато кара спокойно в комбиниран режим, той може да измине невероятните 8 л/100 км!

Господин Шаси

В този Touareg изпробвахме още една новост: активни стабилизатори. Те вероятно допринасят най-много за невероятно комфортно пътуване. Все още можете да настроите колата в най-удобния режим и все още да не се накланя изобщо в завоите. В комбинация с активно управление на задния мост, големият и тежък Touareg е неразбираемо пъргав и пъргав. Изключително лесно е да го поставите точно там, където ви е необходим на пътя. Не преувеличаваме, ако кажем, че кара със същата лекота като Golf. В същото време тежи един тон повече.

Дори и на 20-инчови дискове, той напълно намалява неравностите. Чувствате се така, сякаш са ги „потъпкали“ в земята. При дълги вълни той поддържа отличен контрол над тялото. Той не се отказва. Накратко, имате колата стабилно под контрол във всяка ситуация. Тук явно са настроени отлично адаптивни амортисьори.

Опитахме и спортния режим на шасито. Тогава колата ще се спусне на въздушните възглавници, за да има по-нисък център на тежестта. Амортисьорите се втвърдяват малко, но дори и при тази настройка Touareg V8 е по-удобен от повечето автомобили на пътя. И ако искате, е по-бързо. Отличните спирачки и изненадващото сцепление на гумите ви позволяват да се движите с него много бързо, дори по криволичещи и взискателни пътища. Големият удар на колелата ще ви позволи бързо да напредвате дори по счупени пътища, където бихте имали проблеми с задържането на по-твърди автомобили на пътя. И вече споменахме двигателя?

Мистър кола

Volkswagen Touareg V8 TDI е наистина въплъщение на най-доброто. Дори да искахме да бъдем критични, не знаем какво още бихме искали за него. Светлини? Светлинните светлини Matrix LED IQ. Touareg са сред най-добрите на автомобилния пазар. И те също се поддържат от система за нощно виждане. Места? Може да не приличат на фотьойли в някои лимузини, но предлагат фантастичен масаж и можете да ги регулирате във всички посоки - включително захвата на страните на облегалката и дори седалката. Мултимедия? Не познаваме по-добър екран от 15-инчов блок, който отблъсква пръстовите отпечатъци. Шасито, като едно от малкото на пазара на SUV, може да съчетава истински комфорт и пъргави характеристики на шофиране. Двигателят има невероятна мощност и в същото време не ви наказва с греховна консумация, когато не се нуждаете от тази мощност. Космос? Индивидуално регулируемите седалки и 810-литровият куфар трябва да убедят всички.

Да, всичко това струва нещо. Не забравяйте обаче, че Touareg V8 TDI има по-богато основно оборудване и вече в серията, например, адаптивно въздушно шаси.

И накрая, имаме видео за вас. Touareg V8 може да се справи със самолета?