От dominiccarssk
Наричането на дизелов двигател удивително не се чува често в света на автомобилните фенове, които обичат бензина, това е ясно. След като изпробвах Volkswagen New Beetle с 1.9 TDI 66kW двигател, обаче мога да кажа само едно - този двигател е истински хит.!
Днес дизеловите двигатели преживяват много трудни времена. Новите норми за емисии Euro 6d и Euro 6d TEMP и натискът от Европейския съюз, заедно със забраните за влизане на дизелови автомобили в градските центрове, гарантират, че дизелът може скоро да изчезне напълно от капаците на автомобила. Ентусиазирани бензиностанции, които дори не искат да чуят за дизелови двигатели, могат да празнуват и накрая всички признават, че газта е просто по-добра. Смятам, че съм бензинов, но все още нямам нищо против дизеловите двигатели. Разбира се, бензинът винаги ще печели дизела за мен, но все пак има автомобили, в които дори не бих избрал двигател, различен от дизела, или по-скоро характеристиките на дизелов двигател просто отговарят на колата по-добре. Бях убеден в това по време на теста на Volkswagen New Beetle 1.9 TDI 66kW. За този двигател циркулират много слухове, може би най-често срещаме легенди за неговата неразрушимост. Това обаче не са измислени легенди, просто вижте колко коне са загубили Octavia 1.9 tdi след 700 000 километра ... Но как е жив? Е, бях много изненадан!
Жестокост преди всичко?
Удобен във всички отношения
Освен факта, че двигателят 1.9 TDI ще ви докара по своя характер, той ще ви накара практически всички останали. Версията с мощност 66 kW е оборудвана с ротационна помпа на Bosch, която е заменена от отделни помпи за отделни инжектори в по-модерните двигатели 1.9 TDI, наричани PD (дюза помпа), което прави PDčka малко по-трудна за поддръжка и обслужване. Оригиналният 1.9 TDI 66kW обаче е един от най-трайните двигатели, които VW Group е произвеждала в своята история. Той е изключително лесен за обслужване, резервните части са много достъпни и евтини. В допълнение, той наистина не страда от известни неизправности, разбира се след дълъг пробег от километър е подмяната на запушен EGR клапан, с пренебрегвана грижа може да се окаже проблем с теглото на въздуха или инжекторите. Turbo е изключително издръжлив и проблеми възникват само при голям пробег или пренебрегвана поддръжка. Освен това двигателят 1.9 TDI може да се управлява в комбиниран цикъл с разход от около 5 литра на 100 км! Дори когато шофирате рязко, той иска само около 7-8 литра на 100 километра, просто красотата ...
Двигателят 1.9 TDI просто не играе за нищо, поради което има толкова изключителен характер. Съвременните дизелови двигатели се опитват да бъдат възможно най-тихи, да имат възможно най-ниски вибрации и да не признават, че са дизелови. В същото време всички го чуваме много добре и го виждаме дори на километри и не ни харесва. Двигателят 1.9 TDI се гордее, че е „дизелов двигател“ и не се страхува да крещи по света. Това му придава отличителния характер, който може да обезпокои хората, които не се интересуват от характера на колата, но ще даде широка усмивка на лицето на всеки човек, който не приема колата само като прехвърляне от точка А до точка Б. Така той ми го извика, докато не се натъжих, когато трябваше да върна колата. Вече се радвам да мога отново да проветря двигателя 1.9 TDI в кола.
Какъв е вашият опит с 1.9 TDI двигателя? Споделете с тях в коментарите! 😉