Драконова бримка

Драконовият контур е може би най-използваният възел сред яхтсмените. Обикновено се свързва като крайно твърдо око, напр. за закрепване на въжето към платното. Разбира се, той се използва универсално и е чест възел в спасителните дейности.

Първо създаваме конец върху неподвижната част на въжето. Свободния край на въжето нанизваме отдолу с конец, след това отдолу около фиксирана част на въжето и накрая отново през конеца отгоре надолу. Ако драконовият контур е твърде хлабав и може да се преобърне и да се плъзне, ние закрепваме свободния край на въжето с краен възел на ухото на цикъла.

драконова

Затвор на драконов възел с приказка за дракон и принцеса

Търсач на кораби

Наем на лодка

  • Наем на лодка - онлайн търсачка
  • Круиз с карибска яхта
  • Фитнес круиз
  • Гурме круиз
  • Как да наемете лодка
  • Капитан на яхта
    • Петиция срещу увеличаването на туристическия данък
    • Марини в Хърватия
    • Как да се държим на лодка
    • Качване на лодка
    • Яхтен речник
    • Корабни брошури
    • Сигнален код
    • Драконова бримка
    • Морска болест
    • NAVTEX в джоб
    • Връзки партньори
    • Яхт линии
    • Метеорологични линии

    • Те казаха за нас

    Здравейте, четливо описание и красива фотогалерия за тазгодишния GS. Обикновено ви завиждам за "неверие" в дъжда:-)

    Иначе имахме прекрасна седмица сега, духаше, но страхотно. И карах изненадващо добре с този гигант 54DS, беше добър избор в последната минута. Тогава ще говоря.
    Година

    Elan 40 "Вили", Задар, юли 2015 г.

    Уважаеми MAXACI, благодаря за вашата дългогодишна помощ и професионален подход при организирането на моите разходки с лодка.

    Този последен също беше организиран първокласно и всички мои (дори над стандартни) желания и нужди бяха изпълнени на 100%.
    Моля, изпратете тази връзка на собственика на лодката - нова, супер оборудвана платноходка и мили, услужлив персонал.

    Дръж се и очаквам с нетърпение повече сътрудничество сега.;)

    Тази година имах две лодки от Макс, и двете от Биоград, но от различни чартърни компании.
    Първият, Bavaria 47 Cruiser от Адриатическото предизвикателство, 2009 г., със сгъваем главен платно. Тази харта предлага около 7 такива еднакви лодки (разбира се, наред с други) с имената на алкохолни смесени напитки. Името ни беше Пина Колада. Бях много доволен от чартърната компания, тя определено е една от най-добрите, които съм изпитвал на Адриатика за повече от 15 години. В офиса имаха 3 офис служители, така че не чаках дори 5 минути. Поемането на кораба (влизане и излизане) беше правилно, а също и с внимание към детайли, които биха могли да ни изненадат по време на пътуването. Ако казаха краен срок (10 минути, 30 минути), те го спазваха. Бих искал също да добавя, че в петък вечерта, след деактивиране на депозираната кредитна карта, тази сума беше кредитирана по сметката ми около 50 минути след напускането на офиса им. Досега никога не ми се е случвало да е по-малко от ... прочети повече

    Тази година имах две лодки от Макс, и двете от Биоград, но от различни чартърни компании.
    Първият, Bavaria 47 Cruiser от Адриатическото предизвикателство, 2009 г., със сгъваем главен платно. Тази харта предлага около 7 такива еднакви лодки (разбира се, наред с други) с имената на алкохолни смесени напитки. Името ни беше Пина Колада. Бях много доволен от чартърната компания, тя определено е една от най-добрите, които съм изпитвал на Адриатика за повече от 15 години. В офиса имаха 3 офис служители, така че не чаках дори 5 минути. Поемането на кораба (влизане и излизане) беше правилно, а също и с внимание към детайли, които биха могли да ни изненадат по време на пътуването. Ако казаха краен срок (10 минути, 30 минути), те го спазваха. Бих искал също да добавя, че в петък вечерта, след деактивиране на депозираната кредитна карта, тази сума беше кредитирана по сметката ми около 50 минути след напускането на офиса им. Досега никога не ми се е случвало за по-малко от 5 дни.