• Новини
    • Икономика
    • ТВ Правда
    • Мнения
    • Спорт
    • Вестник
    • Полезна истина
    • Култура
    • Коктейл
    • Кола
    • ДДС
    • Пътуване
    • Здраве
    • Жена
  • Дебат
  • Новини
  • Спорт
  • Кола
  • Блогове
  • Култура
  • Коктейл
  • Полезна истина
  • Здраве
  • Жена
  • Вестник

Член дебат

От:

Спомних си как веднъж Мечиар каза на строителите на магистрали (той беше принуден да отвори половината, недовършени магистрали с участието на Шифър и младия Белмънд), че ще доведе в Словакия компания, която ще построи километър магистрала за един ден.

дебат

Предполагам, че е видял филма "Човек от Рио", предполагам, че има кадри на армия от дозери и довършители, които бавно се движат през гората и зад нея магистралата.

Докато словаците ще построят километър магистрала, китайците ще построят хиляда. И без онези излишни тъпи посоки.

Те вероятно имат много фехтовачи там, в Китай, това?

Защо трябва да има скорост или магистрала? Би било достатъчно за първокласен път, на места с пет ленти, нещо като изход от Попрад към Кезмарок. Ако вместо ненужни магистрали (напр. D3 Жилина Бродно), ремонтират се първокласни пътища и байпаси на градове и села, никой няма да плаче зад магистралите и пак ще останем на велосипедни пътеки между селата.

Току-що споменатата Австрия - там, където нямат магистрала, има първокласни пътища с три ленти, така че на всеки 2 километра има 2 километра изпреварваща лента, което е напълно достатъчно за интензивност извън основните международни маршрути

Lenze това е основният международен ход. И ако някой смята, че не е, тогава нека забрани скъпоструващия международен ход по този начин. И ще го видим coro-moro. Всички изведнъж щяха да бъдат изпратени.

D3 Жилина-Бродно се застъпи за дълбокия "тоталитаризъм и тирания", който успя да изгради тези ненужни пътища без задлъжняване за 10 поколения и, чужд на света, без еврофондове!

Всеки път, когато минавах по този път, си мислех, че това вероятно е резервно военно летище.

Предполагам, че така или иначе е направено.

Бих разбрал, ако са направили скоростната магистрала вместо магистралата, но половината от профила със сигурност не означава половината от цената на строителството.

половината от профила е глупав по n-тия път, те винаги се прогнозират за следващото очаквано натоварване, а не за настоящото, както се изисква от "експерти" от офиса на съотношението цена-качество в клетки с мазна коса. Следователно, дори в САЩ през миналия век са построени магистрали с голям брой магистрални ленти в една посока, а пътищата по това време са празни. И днес? Пренаселено, можете да го включите, с изключение на почивните и празничните дни. същото в Обединеното кралство, когато построиха основната си магистрала М1 за 50 години, тя беше огромна и празна, днес те трябва да направят допълнителни ленти от паркинги, така че е толкова пренаселено, че без разширяване трафикът ще се срине. Знам, че в болниците няма пари за SK или нещо за тоалетни или превръзки, пътищата винаги са в катастрофално състояние и парите трябва да бъдат инвестирани. но докато харча парите за глупост, купувам бойци и никога няма да съм под парите.

Инвестирането в инфраструктура се основава главно на Изтока, това би донесло много възможности за работа и източниците биха могли да останат у дома със семействата си.

Това е голата истина ++++

Тъй като магистралите се строят най-бавно в Словакия като цяло в Европа, изграждането на тесни магистрали е абсолютна глупост, защото има достатъчно време за изграждане на широки магистрали. Също така искаме да рискуваме автомобилни инциденти на магистрали.

не се страхувайте, че с времето ще станат по-широки

засега помогнете да затворите

или организирайте анемоните и опозиционните главоноги да продължат да освобождават дълговата спирачка и ще изгният

Трябва ви друга вила във Флорида, г-н Уайд?