PSA Group ще покаже новите полезни двойки Citroën SpaceTourer и Peugeot Traveller в Женева. Citroën е първият, който разкрива подробности. Новият микробус ще предлага две междуоси, три дължини на каросерията и четири версии на оборудването. Най-икономичната версия консумира само 5,1 литра дизел.
Цикълът на подмяна на търговските превозни средства е значително по-дълъг от този, с който сме свикнали с конвенционалните автомобили. Напоследък обаче беше доста зает в този сегмент. Миналата година на пазара се появиха новият Opel Vivaro и неговият брат Renault Trafic, а новите близнаци от групата PSA дебютират. Всъщност тройките, тъй като освен Citroën SpaceTourer и Peugeot Traveler, в игра ще влезе и техният японски колега Toyota Proace. Citroën е първият, който разкрива подробности. И още преди световната премиера той има в джоба си пет звезди от тестовете за безопасност на EuroNCAP.
Ново от пода
SpaceTourer заменя оригиналния Jumpy. Той също така декларира, че това е напълно нов продукт, като променя името му. Новостта използва модифицирана платформа EMP2, на която, например, вече стоят Citroën C4 Picasso, C4 Grand Picasso, но също така например Peugeot 308. SpaceTourer превъзхожда търговското превозно средство с изключителния си граждански дизайн. Предната част е доминирана от високо разположена предна маска и тесни фарове. Профилът се опитва да оживи долните корнизи, здравите ръбове на калниците и динамично оформения профил на прозорците.
Размери на отделните версии
| Дължина | Междуосие | Заден надвес | Обем на багажника (5 места) |
| 4600 мм | 3 270 | 850 мм | 1 978 л |
| 4950 мм | 3920 мм | 1150 мм | 2,381 л |
| 5300 мм | 3920 мм | 1150 мм | 2 932 л |
Отзад SpaceTourer е оборудван с голям шарнирен капак. Втората двойка странични врати е плъзгаща се. Те са широки 93 см, което улеснява достъпа до интериора. В луксозните версии не липсва електрически контрол. Ще има до девет цвята боя, от които можете да избирате - черен оникс, имперско синьо, кафяв дъб кафяво, платинено сиво и алуминиево сиво до ярко оранжево турмалин, лагуна синьо, пясък и бял банкет. Има и 17-инчови алуминиеви джанти Curve. SpaceTourer ще се предлага с две дължини на междуосие - 3270 или 3920 мм. Ще има три тела.
Докато по-късата междуосие използва каросерията XS с дължина 4600 мм, M и XL каросериите с обща дължина от 4950 или до 5300 мм са на разположение за по-дългата версия. Удължението е резултат от по-голям надвес от 80 или 115 mm. Броят на седалките и размерът на багажното отделение също зависят от това. SpaceTourer ще превозва максимум девет пътника и ще предложи куфар с обем 1 970 литра във версията XS, 2 381 във версията M и до 2 932 литра в най-дългия вариант XL. Тези данни са валидни в 5-цифрено оформление. Освен това в интериора има до 75 литра място за съхранение.
За бизнес и пътувания
И тогава има четирите нива на оборудване. Feel and Shine ще се предлага и във всичките три дължини с пет, седем или осем места. Тяхната цел е комфорт при дълги пътувания в полза на пространството за екипажа. Седалките се плъзгат и сгъват, така че можете да създадете практични маси в средния ред. SpaceTourer Business, също в три дължини и пет или девет места, е предназначен за хотелски услуги или таксиметрови услуги. Най-добрата версия е Business Lounge, която може да превърне SpaceTourer M и XL в мобилен офис с шест или седем места. Има и аранжировка с плъзгаща се маса и тъмно стъкло за повече поверителност.
Citroën SpaceTourer Hyphen Concept: Доставка за макове
DS 4 Crossback: Френският хечбек атакува кросоувъри
Euro NCAP: Toyota Proace, Peugeot Traveller и Citroën Space Tourer имат пет звезди
Citroën, Peugeot, Toyota: През пролетта ще дойдат три нови фургона
Citroën твърди, че 9-местният SpaceTourer е най-компактното превозно средство в своя клас, което улеснява използването му в града. Дори височината му не трябва да създава проблеми при паркиране в подземни гаражи. Екипажът обаче трябва да има достатъчно място и комфорт, напомнящи на MPV. Това съответства на много цивилния дизайн на таблото, оборудвано със 7-инчов сензорен екран и навигация. Интерфейсът с функцията MirrorScreen ви позволява да показвате съдържанието на смартфоните директно на екрана. Head-up дисплеят и редица системи за безопасност също идват от света на леките автомобили. Например автономни спирачки, адаптивен круиз контрол, наблюдение на задвижващите токове, умора на водача и огледални слепи зони, предупреждение за сблъсък или автоматично превключване на дългите светлини. Благодарение на това SpaceTourer успя да получи пълния брой звезди от EuroNCAP.
По-тихо и по-икономично
Екипажът трябва да се възползва от по-ниските нива на шум и вибрации, както и по-удобното окачване. SpaceTourer използва предни панти Pseudo McPherson и заден мост с люлеещо се рамо. Въпреки че товароносимостта е до 1400 кг, производителят обещава достатъчен комфорт на окачването, дори когато автомобилът е празен. Задвижването ще бъде осигурено от пет дизелови двигателя BlueHDi с обем 1,6 или 2,0 литра. Основата е 1.6 BlueHDi 95 (70 kW) с ръчна скоростна кутия и разход от 5,5 литра дизел на 100 км. Версията 1.6 BlueHDi с роботизирана 6-степенна трансмисия и системата за старт-стоп S&S ще изисква три деци по-малко. Но най-икономичният вариант ще бъде 1.6 BlueHDi 115 S&S (84 kW) с разход от само 5.1 литра дизел.
Двулитровият 2.0 HDi 150 (114 kW) и 2.0 HDi 180 (132 kW) ще стоят отгоре, и двете със система за старт-стоп, докато по-мощният е свързан към 6-степенна робот като стандарт. И тук разходът достига много благоприятна стойност при съответно 5,3 и 5,8 литра гориво. Това е и резултат от по-добра аеродинамика и намалено общо тегло, което е спаднало от 100 на 300 кг в зависимост от версията! Разходите за поддръжка са еднакво важни за търговските превозни средства. Следователно SpaceTourer ще има сервизен интервал от 40 000 км или две години. Ще научим повече подробности, особено динамичните, по време на премиерата в Женева.