Дата 07.03.2013 6:00:00 | Категория: Чуждестранни доклади

чуждестранни

Точно по времето, когато Северна и Източна Словакия се бореха със снежни бури и бедствия, в Елба имаше красив слънчев, но мразовит зимен ден. През този период в тази област се появява рядко посещение под формата на частен бардо 749.181.

Имаше почивка в Елба. Остатъците от сняг се топеха безмилостно дори при ежедневни плюс температури, а първите няколко дни на Елба бяха покрити от ниски облаци. Това обаче не отне много време и фотографските условия се промениха бързо. И така, където в словашкия Изток хората се разхождаха из снега и рухнаха надясно, аз бях принуден да извадя слънчевите си очила.

От началото на февруари частният превозвач IDS Cargo превозва влакове за товарене и разтоварване на въглищен субстрат от спирката Dymokura по поръчка на Кьолнската топлоцентрала Далкия.

На тази спирка има сайдинг, водещ до помещенията на бившата захарна фабрика, където предприемачът г-н Хавелка и неговата компания създадоха сортер за въглища. След петиции и жалби от местните хора обаче този сортиращ трябваше да бъде затворен и в момента от него се отстранява само остатъчният въглищен субстрат.

Първоначално в тези превози участваха двойка от 730 подводници на превозвача IDS Cargo, по-късно двойка подводници от серията 730 на превозвача KDS и накрая тези превози се оказаха под ръководството на 749 181 бардотка на превозвача IDS Cargo. Bardotka 749.181 започна да транспортира тези пратки от понеделник, 4 февруари, до четвъртък, 7 февруари, транспортирайки общо 2000 тона въглищен субстрат до топлофикационната централа в Кьолн в пълен набор от 10 Falls автомобили, наети от PSЋ. Дневното тегло на транспортирания въглищен субстрат е 500 тона.

На 29 януари тези превози все още бяха извършени от двойка IDS Cargo подводници, първата от серията 730 635 по време на сутрешен престой на гара Křinec.

По време на почивката през нощта тази бардотка, заедно с комплекта, беше паркирана в периметъра на гарата в Кьолн и всяка сутрин тя отиваше в Димокур с празен комплект, където пристигна около девет часа. При пристигането си комплектът беше разделен на две части и товаренето на автомобили започна незабавно, което продължи общо около 3 часа. Това беше последвано от свързването на устройството и последващото отпътуване от Dymokur до Кьолн. При пристигането си в Кьолн беше необходимо да разпръснете комплекта, да го извадите от периметъра на станцията и да го плъзнете в сайдинга на електроцентралата в Далкия за разтоварване.

Това беше класическа, рутинна, ежедневна процедура. Уникалността на тези превози обаче дойде с наличието на бардотка - превозно средство, което безвъзвратно ще изчезне от експлоатацията по чешките линии и става все по-рядко. Според наличната информация, серията 749 беше на този сайдинг в Dymokury за първи път в историята.

Křinec:
На тази гара тези превози обикновено чакаха пистата да се изчисти и да се пресича с идващите влакове. Станция Кршинец е на 15 километра от жп гара Nymburk hl.n и води през нея до Жичина и Градът на краля. Интересът й е към механичните входни знаци и едно предвещаване, няма изходни знаци за тази станция. В района на гарата има скрап и склад и експедиция на въглища Хавелка. Местната сграда се отоплява от този предприемач, за да гаражи малките си маневрени локомотиви.

Първи ден на транспорт:

4.2.2013 г.: среща на региони 814.106 и 814.105 на пътнически влакове от и до Жичин в компанията на празен влак, воден от бардотка 749.181

Последен ден на изпращане:

три дни по-късно облаците се разхлабиха и в допълнение към слънцето, студа и студа, отново ни чакаше бардотка 749.181 на гара Кршинец, тук в компанията на избирателната активност №. 6

среща на Млада Болеслав област 814.099 на Os 15808 до Jiín и bardotka 749.181

Dymokury:
Тази автобусна спирка се намира на линията Nymburk hl.n- City of Kings.
Непосредствено на спирката има неизползвана сграда на селскостопански склад, а също и сграда на спирка, която е спасена от унищожаване чрез продажба на частни ръце и днес в нейните помещения има цех за дърво.
Директно от спирката сайдингът води до бившата захарна фабрика, която прекратява производството си през 1992 г. Преди няколко години г-н Хавелка, бизнесмен, наема този комплекс и създава сортиращ въглен в него. Повече от 1000 натоварени Wap/Falls/камиони бяха докарани тук всяка година.

bardotka 749.181 се приближава до спирка с товар и сайдинг в Dymokury

преди започване на смяната е необходимо да отключите тортата на сайдинга на бившата местна захарна фабрика

топографска снимка - над покрива на бардотката е надпис DYMOKURY, влакът влиза в коловоза

спирката от депо Dymokury има 3 коловоза, докато средният служи за проход към Градът на краля, десният не се използва, а левият е страничен път към помещенията на бившата захарна фабрика, в момента края на инсталацията за преработка на въглища

бардотката с комплекта на сайдинга спря пред прелеза, който трябва да се активира

"Жабен поглед" на бардотката 749.181

след пристигането на сайдинга, беше необходимо да разделим комплекта от десет Wapes на две части и да ги вмъкнем в мястото на зареждане - bardotka 7149.181 тъкмо премества първата част от комплекта за зареждане на въглищния субстрат

bardotka след вмъкване на първата част от комплекта в мястото на зареждане

специален товарач за претегляне незабавно пое работата и зарежда въглищен субстрат в първата Wapka, на заден план реко-манделинка на тази сортираща инсталация за въглища

натюрморт на купчини въглища и заледяване с почиваща манделинка 797.708 на фирма Хавелка

панорамна гледка от купчината въглища в помещенията на бившия захарен завод в Димокури, сега завършващ завод за сортиране на въглища

страничен изглед на бардотката по време на товарене

С филмов зърнен стил опитах артистична снимка на бардотката

поредният опит за художествена снимка, където насочих вниманието си към замръзнал изсъхнал лист на заден план с бардотка

след зареждането на първите пет Waps, част от този комплект трябваше да бъде възстановен, тук бардотката в компанията на превключвател №2

. и нека разтоварим втората част от комплекта

изглед от пътния надлез по време на доставката на втората част от комплекта

по-внимателен поглед към бардотката отгоре

бардотка с натоварен влак влиза в залетия от слънцето обяд Кршинец, вдясно в сградата на бившата топлоцентрала

избирателна активност №7 и бардотка в почивка в Кршинец

изглед отпред на осветена бардотка по време на престой в Кршинец

В същото време умишлено модифицирах тази снимка в ретро стил, тъй като дървената рампа за товарене вляво, запазената сграда вдясно и къщата в средата предизвикват предположението, че това е 1960-те. жалко, само липсата на петолъчна червена звезда и кристален знак.

бардотката отива до спирка Jíkev

хубава картина в полетата пред Jíka

червената бардотка и зеления комплект образуваха приятен контраст

топографски страничен изглед на входящата бардотка и запазената сграда на спирката в полетата, далеч от двете села - спирка Jíkev

бардотката започва след нейния престой и пресичане на гара Велелиби

изстрел от междустанционния участък Велелиби - централната жп гара Нимбурк.

Първият ден на транспорт през гледката на Томас:

4.2.2013 г., bardotka 749.181 IDS Cargo напуска сайдинга на бившата захарна фабрика на спирка Dymokury, фото: Tomáš Hubálek

4.2.2013 г. - поредната хубава топографска снимка: комплект пред бардотка 749.181 се приближава до спирка Свиднице, снимка от Томаш Хубалек

4.2.2013 г .: празна посока за товарене до Dymokur, водена от бардотка 749,181 IDS Cargo, заловена в завой близо до механичния указател на клона Obora, снимка от Tomáš Hubálek

Тъй като транспортирането на въглищен субстрат от Dymokur до Кьолн продължи в средата и втората половина на февруари и тъй като 749.181 bardotka се разболя, транспортът беше конфискуван от също толкова атрактивния спектакъл 750.096 KDS.

Много благодаря на Томаш Хубалек, голям фен на железницата, за предоставянето на информация, снимки и не на последно място за отличните му шофьорски умения и гуменото му колело, благодарение на които беше създадена тази статия.

Текст: Анди
Снимка, информация: Анди, Томаш Хубалек