Cadillac CTS се опитва да пробие новото атрактивно тяло в Европа. Заедно с най-мощния силов агрегат той достига "сто" за по-малко от пет секунди.

6 април 2013 г. от 00:00 часа Мартин Воско

БРАТИСЛАВА. Въпреки че новият Cadillac CTS остана верен на своята квадратна форма, броят и настройката му получиха глава и пета. Предната решетка обикновено е с "американски" размер, но останалата част от автомобила е съвместима с европейския дизайн.

Новостта е дълга почти пет метра, което е увеличение с 10 сантиметра в сравнение с предшественика си. Междуосието от 2,91 метра го прави конкурент например на Mercedes E-Class и серията BMW с пет колела. Той не преувеличава дори с тежестта и тя е на нивото на европейците.

В интериора, пълен с мека пластмаса, не липсват кожени, дървени, алуминиеви или карбонови декори. Вътрешното осветление, модерна - до малко шантава централна конзола с 12-инчов сензорен екран или панорамен покрив също вървят в крак с времето.

прародител

Предложението за електронни системи за сигурност също не остана на второ място. Ще споменем поне асистента в случай на нежелано напускане на лентата, охраняване на мъртвото място и предупреждение за непосредствен сблъсък.

Намаляването на теглото не само ще помогне за намаляване на разхода на гориво, но също така позволява на автомобила да се похвали с балансирано разпределение на теглото между осите - 50:50. Дори пролетта вече не трябва да е като количка. Адаптивните амортисьори се предлагат в основната версия.

Автомобилът ще бъде разкрасен от 17 до 19-инчови джанти, в случай на спортен пакет те ще покриват спирачките на Bremo. Предлага се и електронна подмяна на механичния самоблокиращ се диференциал на задвижвания заден мост срещу допълнително заплащане.

Ролята на основния силов агрегат се поема от двулитров, компресорен двигател с мощност до 203 kW (276 к.с.) и въртящ момент от 400 Nm.

Два шестцилиндрови двигателя с работен обем от 3,6 литра обаче ще бъдат интересни за американския пазар. Атмосферният агрегат произвежда 239 kW (325 к.с.) и 373 Nm въртящ момент. Мощността на двутурбо версията се изкачва до 313 kW (425 к.с.), а въртящият момент достига почти 600 Nm.

Последният споменат агрегат гарантира ускорението на автомобила от покой до скорост от 100 км/ч за по-малко от пет секунди (4.6 s).

Новостта, която ще започне производство в края на това лято, първоначално ще получи две автоматични скоростни кутии. Шестстепенната автоматика ще бъде последвана от осемстепенна автоматична. Американецът вероятно ще пристигне в Европа през следващата година, официалната цена все още не е определена.