ВОДНИ РАБОТИ В GABČÍKOVO 20 юни - В продължение на повече от четвърт век стотици хиляди кораби са преминали през шлюзовете на Водната централа Габчиково. За да продължи да се гарантира безопасността, надеждността и безпроблемното плаване по Дунав, тяхното пълно възстановяване е от съществено значение. Началото на строителните работи по проекта Иновация и модернизация на шлюзовете на водопровод Габчиково символично започна днес чрез потупване на основния камък с представители на министерствата на околната среда, транспорта, Европейската комисия и генералния изпълнител.

габчиков

„Повече от 400 000 кораба са преминали шлюзовете от началото на експлоатацията и са пълнени над 100 000 пъти, което също води до течове, застрашаващи трафика и условието е, че бравите вече са в края на експлоатационния си живот. Ето защо иновациите и модернизацията са от голямо значение за корабоплаването в Словакия и Европа, така го възприемаме и така го възприемат представителите на Европейския съюз “, каза Даниел Квочера, генерален директор на СТРОИТЕЛСТВОТО ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ВОДИТЕ, ДЪРЖАВНО ПРЕДПРИЯТИЕ (VV, š. P.)., С уговорката, че това е първият основен ремонт от началото на експлоатацията, т.е. от 1992 г.

Той ще бъде модернизиран по време на пълна експлоатация, като първо ще бъде иновационна правилната ключалка. Като част от проекта ще бъдат заменени няколко горни и долни порти, включително техните принадлежности. Ще бъде иновационна и системата за пълнене и изпразване или контролни затваряния на входовете и изходите, които осигуряват затваряне и отваряне на канали за пълнене за пълнене и изпразване на заключващата камера. В същото време безопасността на сградата ще бъде повишена чрез стабилизиране на целия подпочвен слой на ключалките. Новост във ВиК „Габчиково” ще бъде по-високият контрол и управление на корабоплаването чрез така наречената система за експертен контрол.

Проектът "Иновации и модернизация на шлюзовете за повишаване на безопасността и интензивността на водния транспорт във водопровод Габчиково" е един от най-големите проекти за речен транспорт в Европейския съюз.

„Днес пишем още една страница в историята на тази важна водоснабдителна мрежа, която в допълнение към функцията за борба с наводненията и производството на чисто електричество, осигурява и по-плавно и безопасно корабоплаване“, каза Ласло Солимос, заместник министър-председател и министър на околната среда на Словашката република.

Проектът „Иновации и модернизация на заключващите камери на водопровод Габчиково“ е съфинансиран от фондове на Европейския съюз. Безвъзмездните средства от Механизма за свързване на Европа на CEF, одобрен през 2016 г., обхващат 122 965 250 евро.

Главен изпълнител на строителните работи е компанията Metrostav a.s., която стана победител в международната обществена поръчка. Външен строителен надзор ще бъде осигурен от Асоциация VDG - Навигационни камери, представлявана от Dopravoprojekt a.s.

Едновременно с началото на работата по модернизацията на шлюзовете на водопровод Габчиково беше завършен още един етап в рамките на проекта FAIRway Дунав, който представлява първата фаза от изпълнението на „Генералния план за рехабилитация и поддържане на Дунавския фарватер и неговия плавателни притоци ". Генералният план беше одобрен от министрите на транспорта на всички дунавски държави през декември 2014 г. Целта е да се постигнат и осигурят добри условия за навигация през цялата година с минимално ниво на обслужване. Демаркационният кораб и измервателният съд бяха пуснати в пилотна експлоатация днес.

Според министъра на транспорта и строителството на словашката република Арпад Ерсек, настоящото състояние на шлюзовете на водопровод Габчиково, както и прилежащите участъци от водния път, показва признаци на ограничена надеждност, пълна експлоатация, способност и следователно безопасност на корабоплаването: „Дунав е нашият най-важен международен воден път. Следователно, наш дълг е да осигурим надеждна и безопасна работа на водния транспорт по него. Радвам се, че усилията ни за получаване на финансиране за обновяване на шлюзовете, както и производството на плавателни съдове за осигуряване на плавателност бяха успешни и вярвам, че ще приведем проекта към успешен край “, подчерта ръководителят на министерството на транспорта и строителството.

FAIRway Дунав се изпълнява в сътрудничество с шест държави: Австрия, Словакия, Унгария, Хърватия, България и Румъния. Проектът е съфинансиран от инструмента CEF (Connecting Europe Facility) по програма на Европейския съюз в размер на 19,6 милиона. Евро, за Словашката република в размер на 3,2 милиона. Евро.

Единствената отговорност за тази публикация е на автора. Европейският съюз не носи отговорност за каквото и да е използване на съдържащата се в него информация.