Руската компания Baltic Machine-Building Company представи иновативна амфибия на форума ARMY-2020. Във водата той трябва да достигне скорост до 70 км/ч и да се справя с вълни с височина 1,25 метра.
Базираната в Санкт Петербург Балтийска машиностроителна компания (BMK) възнамерява да настигне руската амфибия. И изглежда, че целта не е далеч. На форума ARMY-2020 тя показа работата си, наречена Thrush. Главният дизайнер, а също и ръководителят на компанията Сергей Терешенко твърди, че новостта трябва да бъде толкова универсална, че да може да бъде насочена към граждански и военни служби. Той трябва да бъде първият амфибиен автомобил от руско производство с задвижване на двете оси и способност да се плъзга, т.е. използвайки хидроефекта на бързи моторни лодки.
На пръв поглед може да изглежда малко неудобно, тъй като резервното колело и лебедка „надничат“ в предната част на каросерията, но тайната на Дрозд се крие в изискана форма на шаси и корпус. Kompan Marine Systems, производител на високоскоростни лодки за руските сили за сигурност, както и за спорта, беше отговорен за тези елементи, които влияят на водните възможности. Млечницата може да издърпа колелата си в тялото върху водата, така че да не създават ненужна съпротива. Това също и с автоматичната система за контрол на налягането в гумите. Това предизвикателно решение помага не само за ускоряване на повърхността, но и за преодоляване на вълните.
Млечницата трябва да може да се справи с турбулентната повърхност с вълни до височина 1,25 метра. Той ще бъде истински хищник във водата. Тестовете показват, че той достига скорост от 70 км/ч. На пътя максималната му скорост е 100 км/ч. Това е благодарение и на дизеловия двигател с мощност от 260 к.с., който е свързан с 3-степенна автоматична скоростна кутия. На водата Drozd използва задвижване на дюзата, което обещава добра маневреност. Собственото тегло трябва да бъде около два тона, по-малко, отколкото бихте очаквали. В същото време Дрозд ще превози до 1,5 тона товар, включително 8-членен екипаж. Причината е широкото използване на композити в конструкцията на корпуса. Огромният резервоар за гориво ще осигури пробег от 800 км по суша и 300 км по вода.
За универсалността на Дрозд свидетелства и фактът, че той се противопоставя на мини. И очарователно, преходът от офроуд режим към плавателен съд отнема само невероятните 12 секунди. „Млечницата може да се използва в райони с трудни пътни и климатични условия и много водни бариери, включително Арктика. Готов е за работа при температури до минус 50 градуса по Целзий “, обяснява Тересенко. Генерал-полковник Владислав Полонски, който преди това отговаряше за бронираните машини на руското министерство на отбраната, заяви, че Дрозд е изключително важен за руските морски пехотинци.