ПРОПАН-БУТАН (LPG)
Пропан-бутанът се образува в рафинериите като страничен продукт от преработката на нефт. Представлява лека, газообразна фракция, която се втечнява чрез охлаждане, което води до т.нар LPG (течен петролен газ), който може да се използва като гориво в моторни превозни средства. Съотношението на пропан към бутан в пропан-бутан варира през зимата и лятото, а също така има разлики в състава между страните. ВНГ се използва като гориво за моторни превозни средства повече от 60 години и повече от 5 милиона такива превозни средства се управляват по целия свят. В страните от ОИСР това гориво представлява пет процента от общия разход на транспортно гориво. Страни с най-голям брой автомобили с втечнен нефтен газ:
Държава Брой превозни средства
Италия 1 300 000
САЩ и Канада 610 000
Холандия 600 000
Япония 300 000
Австралия 250 000
Биомасата се характеризира с относително добра енергийна плътност. Фактът, че 1 милион тона нефт съответства по енергия на 2,3 милиона тона суха биомаса, доведе до използването на биогорива като част от националната стратегия в много страни. Днес Бразилия е най-големият производител на течни биогорива в света. Тези горива също играят важна роля в държава, която е автомобилна сила - САЩ. Няма обаче нужда да ходим толкова далеч за примери. Биодизелът, произведен от рапица, е единственото течно биогориво, което се използва и у нас. При нашите съседи в Долна Австрия има около 40 хиляди. хектари, предназначени изключително за отглеждане на култури, от които се произвеждат биогорива - предимно биодизел. Годишното производство тук е 120 милиона литра. Цената на произведеното по този начин гориво, което е пълноправен заместител на дизела, е между 2-4 шилинга на литър (6-12 SKK/л). Метанолът е токсично вещество за хората. Това е чиста течност без мирис, която се среща само спорадично в природата.
Според данни от Япония годишните емисии на азот се базират на 360 кВт камион, работещ в продължение на 8 часа. всеки ден, 300 дни в годината за различни видове горива, както следва:
* производство на електроенергия от възобновяеми източници
ПРЕДИМСТВА НА МЕТАНОЛА
Метанолът има няколко предимства и недостатъци в сравнение с конвенционалните горива. Предимството е, че производствените технологии са изпитани на практика, надеждни и широко използвани (производство на алкохол !?). Предимството на метанола пред етанола е, че има по-голям потенциал за суровини да го произвеждат.
Азотът, който се разширява много бързо в резултат на реакцията с въздуха, след това се издухва под високо налягане в двигател (разширител), който действа като парна машина и превръща налягането в механична енергия, която задвижва колелата на автомобила. Разширителят в LN 2000 е 11,1 kW радиален бутален въздушен двигател от американската компания Cooper Power Tools. Двигателят има пет 7,5 сантиметра цилиндъра. Всеки цилиндър е снабден със стоманено бутало. Смазването с маслени спрейове се осигурява от маслена мазилка на входа на газа. Двигателят е свързан с предно предаване, а превозното средство е оборудвано с 5-степенна скоростна кутия. Единственият газ в отработените газове на превозното средство е чистият азот, който като най-обилен газ в атмосферата не представлява опасност при концентрациите, произведени от двигателя. Основният проблем в развитието на това превозно средство е фактът, че по време на разширението азотът поглъща много топлина, което причинява голямо охлаждане на околното пространство и замръзване на тръбите. Този проблем беше решен през LN 2000 чрез въвеждане на предварително подгряване на газ в икономизатора. Икономизаторът всъщност е топлообменник, който осигурява качеството, количеството и температурата на азота, подаван към разширителя. При тази операция се използват и отработени газове от разширителя. Някои параметри на LN 2000 са изброени в следната таблица: