Не, не искам да обувам обувките си и не искам да нападам никого с двойник или да дискриминирам с модерен термин, написан. Аз също бях наскоро възрастен, също исках да имам документи за всичко, което двигателят имаше. Но 18 години и настоящата психическа зрялост на индивидите е диаметрално различна, отколкото преди 10-15 години, да не говорим за тридесет. Във всеки случай все повече страни обмислят да намалят възрастовата граница до 18, така че младите хора да могат да се возят на 40-тонни колоси и не само в рамките на родната си страна, но и в международен план.

Пазарът на труда е динамичен. Професионалните шофьори обаче липсват от десетилетия. Хммм, кой знае защо ?! Следователно има и различен натиск върху законодателната власт просто да се коригира лимитът от настоящите 21 години за групата C + CE на 18 години. Да, дори и днес има изключение, при което шофьорска книжка може да бъде получена от 18-годишен кандидат, но той е член на охранителен, въоръжен или друг корпус. На практика обаче това е минимумът на кандидатите, когато напр. за полицейските служители възрастовата граница е 21 години, но на практика това може да бъде заобиколено чрез т.нар кадет. Но няма да говорим за други опции, за да не загатваме:).

карат

Има обаче страни, в които работи съвсем различно. Доста интересна идея идва от САЩ, където пазарът буквално копнее за младо месо. Там, както и у нас, важи границата от 21 години. Както и у нас, в САЩ се води широкообхватен дебат за премахване на възрастовата граница. Докато в моята страна никога не съм намерил смислени идеи, които да защитят обществеността, отвъд океана вече са направили конкретни предложения да го направим безопасно за другите.

Американците биха искали да пускат млади шофьори (на 18-20 години) на големи разстояния, при условие че отговарят на списък с ограничения. Ние избираме най-интересните ... Основното е основно постоянното наблюдение в продължение на 280 часа по време на пробния период, след което те ще трябва да изминат около 40 хиляди км в рамките на държавния транспорт.

И какво разбирате под непрекъснат надзор? Първоначално младите шофьори могат да управляват само модерни машини, които имат по-високи нива на автономно шофиране или елементи на активна безопасност, които по същество елиминират риска от сблъсък. Освен това техните превозни средства ще трябва да имат ограничители на скоростта от 104 км/ч и да се монтират камери на автомобила, за да записват пътуването на автомобила. Не разбрах обаче дали камерите, поставени в кабината, които улавят специфичното поведение на младия шофьор, също са имали предвид.

Освен това младите шофьори няма да могат да носят опасни материали (известни ни като ADR), нито големи товари или други специални превозни средства.

Дали подобни твърдения и ограничения са достатъчни или необходими, със сигурност е интересна тема за дискусия, но ние сме на мнение, че 18 години и сегашното преобладаване на незрялостта в момента са на удивително ниско ниво от 40 тона. И какво мислите?