Компанията Tatravagónka a.s. спечели наградата на Асоциацията на машиностроителната индустрия, „Инженерен продукт на годината 2015“ в края на май.

High cube

Наградата получи вагонът, който не само се произвежда в Попрад, но е резултат от иновативния подход на дизайнерите на Tatravagónka. Във фирмата, но и в Европа, никой няма да се обади на вагона, освен „Easy Eighty“, респ. Светлина осемдесет. Вагонът е предназначен за транспортиране на контейнери и съществена иновация се крие в смяната на шасито и значително спестяване на тегло.

Операторите на комбинирани превози и операторите на контейнерни терминали, опериращи в света на интермодалния транспорт, знаят, че например при натоварване на ос от 22,5 тона товарен вагон може да тежи макс. 90 тона. Това означава, че колкото по-голямо е теглото на самия вагон, толкова по-малко товари може да носи и обратно.

Резултатът от работата на служителите на Tatravagónka е производството на 80-футов вагон със собствено тегло от само 21 500 кг, което е огромен успех, тъй като за сравнение например вагонът Sgnss 60´ (60-футов вагон) тежи 19 тона, а съчленените 80-k до 27, 5 тона. b Дизайнерският офис на компанията отдавна е един от лидерите в своята област - решенията, проектирани в Poprad, се оценяват от клиенти от Германия, Швейцария, Франция, Швеция - т.е. вагони от пистите на Татри в цяла Европа.

Този най-използван вагон за транспортиране на контейнери се характеризира с по-ниско тегло, голям капацитет за съхранение и голяма гъвкавост. Товаренето на вагона може да бъде решено с 30 различни комбинации от 20´, 26´, 30´, 40´, 45´, High cube, High cube палети широки контейнери и сменяеми и надстройки на резервоари. Значително намаляване на мъртвото тегло с уникален дизайн на трупа позволява на операторите бързо да увеличат транспортната ефективност. Спестяванията на релсата, когато влакът е празен, са 113 тона, което е почти 20 процента от теглото на влака. Чрез премахване на шарнирния механизъм и по този начин чрез премахване на средното талига се намаляват и разходите за снабдяване и поддържане на вагона. Вагонът достига максимална скорост от 100/120 км/ч (22,5 т/20 т/напр.).

„Наградата„ Инженерен продукт на годината 2015 “в MSV в Нитра е продължение на непрекъснатото развитие на нашето дизайнерско бюро. Това е представяне на изискванията на нашите чуждестранни клиенти. Те оценяват изобретението и отношението на нашите хора, което ме прави особено щастлив. В екипа в областта на разработките и строителството работят наистина креативни, квалифицирани и технически много способни колеги, така че нашето дизайнерско бюро носи наистина звучно име с нашите чуждестранни партньори “, заяви главният изпълнителен директор на компанията Матуш Бабик.