Човек почти би си помислил, че развитието на велосипедите ще спре или поне ще се забави в този несигурен момент, а с него и традиционният приток на новини. Някъде това наистина може да е така, но другаде са решили да завършат вече напълно разработената разработка, която би било жалко да се удуши. Такъв е случаят с британската марка Whyte, която хвърли настоящите си модели в миксера и след известно време изпразни нова колекция 2021 от него.

Уайт със сигурност не е следвал пътя на леките козметични корекции, а напротив, той е разгледал, подобрил се в детайли и много пъти е преместил много от предишните си модели със значителна сума. Резултатът е цяла гама от нови модели.

Всичко е свързано с факта, че Уайт обичаше да съставя пълната стойност на задния асансьор, за да отбележи името си и точно там много се е променило или изместило. С други думи, няколко модела се изкачиха на един етаж, в някои случаи имената бяха променени, но повече за това малко по-нататък в текста.

Whyte G-180/Whyte T-160 - Братя, както трябва да бъде!

Днешното по-подобно представяне на новостите може да започне с два модела, които свързват малко по-дълбока връзка между братя и сестри. Пред нас е специалният ендуро Whyte G-180 като пряк наследник на доказания, популярен и обикновено високо оценен в тестовете модел Whyte G-170.

Интересното е, че когато тествах този мотор, заглавието на статията ми беше „Изненадващо цивилно ендуро.“ Какъв ще бъде неговият наследник? Ще видим! Във всеки случай, заедно с G-180, на света се представя напълно ново име в йерархията на моделите - Whyte T-160 - което обаче всъщност е наследник на настоящата серия S-150 и по този начин пряк наследник на велосипеда, първоначално предназначен за 29 ″ или 27,5 Plus.

въвеждане
Whyte G-180 РАБОТИ (2021)

Новата версия на Whyte T-160 се е стабилизирала на големите колела, добавя малко повдигане и също споделя някои основни технически характеристики и конструктивни детайли заедно с модела Whyte G-180.

И в двата случая можем да очакваме изцяло нови рамки, които са претърпели множество подобрения между поколенията, по-голямо участие на хидроформирането и по този начин по-значителна оптимизация на отделни части - укрепване на места с по-големи натоварвания и т.н. Като цяло, концепцията OTO (Optimized Trail Geometry) е запазена, т.е. геометрията е адаптирана да използва вилици с по-късо отместване, докато задните конструкции са напълно нови.

Whyte T-160 S (2021)

И в двата случая в играта участва универсалният крак на UD SRAM, който също частично участва в модификацията на кинематиката на задното окачване. Благодарение на тази пета беше възможно лесно да се измести позицията на щифта на оста на задното колело, което заедно с регулирането на горната част на рамото допринесе за постигане на още по-висока чувствителност към малки неравности и в същото време по-добра стабилност спрямо по-широка обхват на ударите.

Също така си струва да се спомене, например, фактът, че и двете рамки са пригодени за използването на максимално големи дискови спирачни дискове. За гамата Whyte G-180 (G = Gravity Enduro) откриваме дискове 220/203 mm (P/Z) за Whyte T-160 (T = Trail Enduro) 203 mm на двете колела.

Whyte G-180 (2021) | ГРАВИТАЦИЯ ЕНДУРО

Whyte G-180, прекият наследник на тазгодишната серия G-170, получи предимно „малко“ допълнително повдигане, както на виличния стълб, така и в случая на задната конструкция. Той може да предложи хартия * 180 мм средно както на 27,5 ", така и на 29", докато ще има два модела на среден и два модела на голям диаметър. * В Чехия и Словакия дори двадесет и девет.

* Действителният ход на задната конструкция е около 170 мм, т.е. само малко повече от версията G-170, но това всъщност не е нищо особено с марката Whyte.

WHYTE G-180 RS 27.5 (2021)

Разликата между двете версии е предимно в товароподемника. Whyte G-180 (27,5 ") може да се похвали с дължина до 190 mm (RockShox ZEB вилка), Whyte G-180 29er страда изключително на 180 mm (също RS ZEB). Рамката е практически еднаква и за двете и е умишлено проектирана, за да може да работи с по-малък или по-голям диаметър на колелата, всъщност се сменят само оборудването и хода на вилицата.

* Специалност на варианта G-180 27.5 "е оборудването под формата на стандартна 29" вилка, допълнена с подложка под сглобката на главата, благодарение на която е възможно предварително да се прикрепи голямо колело (29 "), изберете споменатата подложка и конвертирайте велосипеда си в Mullet, без да променяте геометрията. По подобен начин G-180 29er може да бъде преобразуван в кефал, като се замени задното колело с по-малко (27,5 ").

Това, което също трябва да отбележим, е фактът, че Whyte G-180 в момента се отказва от въглерод и четири модела ще бъдат изградени изцяло от алуминий. Както беше споменато по-горе обаче, рамките се придвижват напред между поколенията, с голям акцент върху твърдостта на главната част по отношение на използването на по-големи и по-здрави вилици, по-високо повдигане и големи дискове.

WHYTE G-180 РАБОТИ 29er (2021)

Друга област, върху която е насочено разработването на нови рамки, е, разбира се, геометрията. Тук инженерите се опитаха да намалят центъра на тежестта на ездача за по-добър контрол, като същевременно намаляха и общата височина на рамата. За по-големи размери до 20 мм.

Долната рамка също означава повече място за телескопична седалка. Например, G-180 S (27,5 ") използва оригиналния капка Whyte drop.it II Adjust, който дори може да промени хода. По-конкретно, 120-150 mm за рамки с размер S, 140-170 mm за M/L и 170-200 mm за XL.

Като цяло съставът и външният вид на отделните размери също бяха коригирани, като същевременно бяха положени усилия да се поддържа неутралната позиция на ездача с „динамично променящи се геометрични параметри“. С функцията на окачването някои елементи от геометрията се променят. Резултатът е малко удължаване на задната конструкция до 440 mm (G-170 - 435 mm), или променена стойност на обхвата, която също се простира малко между поколенията (449 mm/455 mm - Whyte G-170/G- 180, размер M).

Уайт G-180
  • Ходове: 190/170 mm (27,5 ") | 180/170 мм (29 ”)
  • Колела: 27,5 "/ 29"
  • Предназначение: Ендуро
  • Само алуминиеви рамки, 2 модела 27,5 ", 3 модела 29"
  • Ъгъл на главата (27,5 "и 29") 64 °
  • Whyte G-180 27,5 “в размери S-XL, 29er само M, L и XL
  • В Чехия и Словакия, освен модела G-180S 27.5 “, ще се предлага и моделът G-180S 29er
  • Повече информация за Whyte G-180 в мрежата: whyte.bike/./g-180
Уайт Т-160 (2021) | ПЪТЯ ЕНДУРО

Вече разкрихме най-важното за привидно напълно новата платформа Whyte T-160 по-горе. Като кратко напомняне, предшественикът на този модел беше серията Whyte S-150 (S = Switch | възможност за смяна на колелата 29 "/ 27,5 Plus). Новото обозначение T-160 се отнася до фокуса на агресивния пътен велосипед, или според терминологията на Whyte "Trail Enduro", сега той е чисто на 29 ″ колела.

WHYTE T-160 RS (2021)

Честно да ви кажа, номерирането в името тук всъщност е малко подвеждащо, защото Whyte T-160 ще предлага 150 мм заден лифт и вие ще намерите тези 160 мм "само" в предната част на виличния стълб, където бяха разгледани парчетата на RockShox Lyrik. Оригиналният Whyte S-150 имаше тези стойности балансирани, така че новостта се засили главно отпред и името й беше променено главно, за да не се обърка излишно тези две линии.

Уайт Т-160
  • Ходове: 160/150 мм
  • Колела: 29 „
  • Предназначение: По-лек ендуро, изцяло планински, пътека за езда
  • Само алуминиеви рамки, 2 модела
  • Повече информация за Whyte T-160 в мрежата: whyte.bike/./t-160
Уайт Т-140 (2021) | ПЪТЯ

Друг пример за промяна в номенклатурата, но също така и във фактически параметри, може да бъде моделът на пътеките Whyte T-140, наследник на серията T-130. Логично, този модел се придвижва малко по-нагоре, когато се премести от оригиналния монтаж 140/130 mm (P/Z) към балансираните 140 mm от двете страни.

WHYTE T-140C RS (2021)

В същото време успях да тествам по-стария Whyte T-130 в две форми. През юни 2018 г. това беше бавно завършващ по-ориентиран към спорта вариант (Whyte T-130 C-RS), през октомври същата година тествах парче от колекцията 2019 (Whyte T-130C R), което се премести и което Бях много адресиран!

Whyte T-140 все още се придържа към основната рецепта, която бе представена на света от последния споменат вариант на T-130. Сега ход от 140 мм от двете страни, но за сега изненадващо по-малки колела (27,5 ″) с по-широки гуми (2,6 ″).

WHYTE T-140C R (2021)

Целта трябва да бъде постигане или по-скоро поддържане на максимална игривост с пропускателна способност, която не е толкова далеч 29 kaaka поради по-големия обем на гумите. Всичко това без негативния ефект от нежелана деформация, плюс гуми, използвани едновременно.

Кинематиката на задната конструкция също беше леко настроена тук, главно с цел добавяне на няколко процента по-голяма чувствителност към незначителни нередности, но и за гарантиране на подходяща ефективност на прелезите и особено подкрепа при походите.

WHYTE T-140 SR (2021)

Уайт Т-140
  • Ходове: 140/140 мм
  • Колела: 27,5 × 2,6 „
  • Предназначение: пътека за езда
  • 4 модела - 2 алуминиеви, 2 карбонови
  • Повече информация за Whyte T-140 в мрежата: whyte.bike/./t-140
Whyte S-120 29er | ПЪТЯ 29er

Моделът за спортна пътека S-120 също премина тест (Whyte S-120 C-RS, 5/2019). Опитах и ​​спортни обувки със средно 29 ″ и по-силен 27,5 Plus (S = Switch).

WHYTE S-120S (2021)

Във всеки случай този клас може да се разглежда като велосипеди, които помогнаха да се определи категорията "Downcountry" - леки велосипеди със спортна основа и агресивна геометрия. Интересното е, че на тази рамка RockShox започна да разработва днешния forkSID 35.

Единствената новост в това семейство е моделът Whyte S-120S, т.е. първият велосипед от тази категория на изцяло нова алуминиева рамка. Досега семейството Whyte S-120 се е доверило само на въглерод. Оборудването му включва нова вилка RockShox SID 35, както и лек RS SIDLuxe шумозаглушител.

От друга страна, отгоре е Whyte S-120 C Works (v2) с луксозно оборудване, включително RockShox SID 35 Ultimate вилка, безжично предаване SRAM XX1 AXS и безжична телескопична седалка RS Reverb AXS.

Whyte S-120C РАБОТИ (2021)

Уайт S-120 (2021)
  • Ходове: 120 мм
  • Колела: 29 "
  • Предназначение: агресивен XC (Downcountry)
  • 2 карбонови модела, 1 нов алуминий
  • Повече информация за Whyte T-120 в мрежата: whyte.bike/./s-120
Whyte - rad 900 | ТРАЙЛ/ЕНДУРО HT

Светът на твърдите опашки на Уайт не се променя особено.

WHYTE 905 (2021)

Whyte TRAIL 29er

Появява се нов икономичен пътен велосипед на колела с диаметър 29 “- Whyte 429 (v1). По-високите модели на Whyte 529 и 629 (v3) получиха изцяло нови рамки, характеристиките са 29 "колела и геометрия, което се доближава до агресивно изградената Whyte 900. По отношение на оборудването новопоявилите се Shimano Deore и телескопичните седалки.

WHYTE 529 (2021)

GRAVEL/ADVENTURE GX

Вече успях да тествам един от чакълестите мотори Whyte, по-конкретно беше Whyte Gisburn - определено интересен и доста отличителен мотор! За 2021 г. именно Уайт Гисбърн и по-евтиният му брат Фристън идват с нова модифицирана рамка - и двамата вече имат обозначението v3, т.е. третата версия, третото поколение.

С тези два модела вече се появяват повече заварки върху рамката и вилицата за по-широки опции за закрепване на аксесоари за велосипедни опаковки. След това ще намерим нова по-тънка карбонова вилица, която трябва да бъде по-гъвкава и следователно по-удобна.

Комфортната струна се играеше и отзад, където например горните подпори са заварени малко по-ниско, т.е. под нивото на съединението с горната тръба, което отново трябва да добави малко допълнителен комфорт.

WHYTE Gisburn (2021)

По отношение на оборудването тези два модела имат ясно предпочитание към системите за превключване с една предавка и двата модела вече са оборудвани с телескопична седалка с ход 80 или 100 mm (ход според размера на рамката | 100 mm за размери 56 и 58 см).

Абсолютна новост в тази серия е моделът Whyte Dean като икономическа алтернатива на двата гореспоменати „престижни“ баластрани чакъла.

WHYTE Дийн (2021)