връщането

2.12. 2016 11:00 Решението на британския автомобилен производител Jaguar Land Rover да произведе модела Land Rover Discovery в предстоящия завод в Нитра е добра новина за словашката автомобилна индустрия. Големият седемместен SUV се вписва идеално в комбинацията от модели, произведени в Словакия.

Volkswagen произвежда луксозния SUV Audi Q7 в Братислава и от следващата година ще започне да произвежда изцяло спортния SUV на Porsche Cayenne. Освен това VW Touareg липсва в линиите му. По този начин Словакия може официално да се превърне в център за производство на първокласни джипове в безпрецедентни в световен мащаб пропорции.

Продуктовият микс от местни автомобили се допълва от малки градски автомобили VW Up!, Škoda Citigo, Seat Mii или по-нисък среден клас, представен от модела Cee'd, компактен SUV Sportage, градски автомобили като Porsche Peugeot 208 или Citroën C3 и семейни автомобили Kia Venga и Citroën C3 Picasso. Всичко това може да стабилизира производството в страната дори по време на криза, когато недостигът в луксозния сегмент например може да балансира търсенето на по-евтини модели. Луксозните модели, продавани в десетки хиляди, представляват важен източник на доход за автомобилните производители, тъй като маржът е значително по-висок, отколкото при по-малките масови модели.

Достойни продажби

Land Rover Discovery не е един от най-продаваните модели на британския автомобилен производител. Миналата година са продадени 51 000 от тях, което представлява десет процента от общите продажби на компанията. Това е приличен брой и поради факта, че второто поколение модел е в края на жизнения си цикъл. Най-продаваният модел миналата година беше Range Rover Evoque, последван от Discovery Sport, Range Rover Sport и Range Rover.

Новото, трето поколение модел Discovery ще бъде пуснато на пазара през следващата година. Най-голямата и най-очакваната промяна е, в допълнение към дизайна, намаляването на теглото. Големият SUV премина през редукционна диета, когато благодарение на подмяната на стоманената рамка с алуминий загуби 480 килограма.

Алуминий за Словакия

Масовото внедряване на алуминий е от решаващо значение за словашкия завод, както ръководителят на Jaguar Land Rover Ралф Спет подчерта при обявяването на конструкцията му, че производителят на автомобили в Словакия ще разшири значително производството на автомобили с алуминиеви каросерии. Това допълнително ще укрепи позициите на местните доставчици, които вече имат опит в доставката на алуминиеви компоненти, и по този начин ще отвори вратата за по-нататъшни поръчки.

Капацитетът на фабриката в Нитра трябва да бъде в началната фаза от 150 000 превозни средства годишно, с по-късно разширяване до триста хиляди. По този начин само моделът Discovery няма да запълни първоначалния капацитет. Александър Вортберг, директор на словашкия клон на Jaguar Land Rover Словакия, също заяви в миналото, че в Nitra трябва да бъдат произведени два модела в различни варианти.

Легендарен защитник

Следователно като друг наемател легендарният Land Rover Defender. Производителят на автомобили спря производството на тази 67-годишна икона миналата година. Но връщането му в по-модерна форма се планира за 2019 г., което е само година след официалното стартиране на производството в Nitra. R. Speth потвърждава според Autocar.co.uk, че новият Defender ще споделя същата алуминиева конструкция като Discovery.

Проблемът с модела Defender обаче са ниските цифри на продажбите, които рядко надхвърлят лимита от 20 000 броя годишно. Това е твърде малко, за да може производството му да бъде печелившо. JLR ще трябва да продава повече от 50 000 броя годишно, за да плати за производството си. Ето защо новият Discovery отхвърли здравия си офроуд облик в дизайна, оставяйки повече място за разширяване на клиентската база за Defender. Така че определено можете да очаквате JLR да се предлага с няколко версии на Defender, подобни на Discovery и Discovery Sport или Range Rover и Range Rover Sport.

по-ниска цена

Производството на Defender в Словакия се подкрепя и от по-ниската му цена и голям дял ръчен труд в производството му, когато е по-подходящо да се постави в държава с по-ниски производствени разходи, отколкото в Обединеното кралство.

Сред другите възможни кандидати за местната фабрика теоретично се предлага моделът Range Rover Sport, който в момента се произвежда само в завода в Солихюле, Великобритания. Капацитетът му обаче е на ръба на възможностите. Не могат да бъдат изключени и спекулациите за предстоящия „бебешки“ Land Rover, който ще бъде моделът за влизане на заинтересованите от тази марка.