Дори катастрофалното потъване на Титаник не я отказа от по-нататъшна работа по гигантския параход.

Запазването на промените не бе успешно. Опитайте да влезете отново и опитайте отново.

Ако проблемите продължават, моля, свържете се с администратора.

Възникна грешка

Ако проблемите продължават, моля, свържете се с администратора.

Че работата на кораб е наистина доходоносна работа? Може би понастоящем, но началото на 20-ти век в Англия е по-скоро страдание за служителите и всъщност за пътниците, поне що се отнася до корабните линии на известна британска компания. Бяла звездна линия. Не са много компаниите, които могат да се „похвалят“, че два гигантски парахода по това време са потънали по време на тяхната експлоатация, докато други са го спрели просто така. Става въпрос за луксозен океански кораб Титаник, по-малко известен, но също толкова великолепен параход Британик и параход Олимпийски. И тримата са претърпели големи щети по време на мандата си и само един от тях е стигнал до пенсия - боклук. Какво обаче свързва тази троица с Вайълет Джесоп?

Виолет е била наета през по-голямата част от живота си като стюард. Тя разви своите смени на всеки от споменатите кораби и въпреки че беше жива част от трагичното потъване или повреда на параходи, тя избяга от тях, така да се каже, без нараняване. Мис Непотопяема, тъй като тя получи прякора след инцидентите, тя започна кариерата си на борда, след като се премести със семейството си в Обединеното кралство. Смъртта на баща й и болестта на майка й я принуждават да напусне училище и да работи за транспортната компания Royal Mail Line, по-специално на парахода Orinoco. По-късно през годината 1911, прехвърлени на конкурентна компания Бяла звездна линия. Тя се справи с лукса Олимпийски, който с дължината си от 269 метра надминаваше всеки кораб по онова време. Опитът на капитана и екипажа в управлението на гигантските колоси обаче очевидно е бил недостатъчен, тъй като по време на пътуването на 20 септември същата година е станал сблъсък с крайцера Хоук. Завършва с наводняване на част от кораба, но „Олимпик“ успешно транспортира обратно до пристанището.

стюардеса

Може да се каже, че инцидентът с Олимпиадата беше само предупреждение за предстоящите бедствия на WSL. Да, добре се досетихте. Титаник. Луксозен, океански и, най-важното, най-големият личен параход, с който може да се справи 2603 пътници + 900 членове на екипажа, трябваше да пътува редовно между Северна Америка и Европа, като самата компания го определя като непотопяемо. Дупката в маркетинга и в същото време в корпуса на кораба по време на първото плаване претендираше за нещо друго. Той изплува от доковете 10 април 1912 г. и отново беше сред членовете на екипажа Вайълет Джесоп. Първите четири дни от пътуването бяха повече или по-малко спокойни, но както знаете със сигурност, 23 ч. На четвъртия ден се превърна в повратна точка. Рязко въздействие върху ледника и два часа пълни с паника, завършващи с разбиване и потъване на колоса в ледената вода. Виолет беше натоварена да организира бягство за онази част от екипажа, която не разбираше английски и следователно не можеше да следва инструкциите като останалите. По-късно тя е назначена за една от спасителните лодки, която се притече на помощ на парахода Carpathia. Интересното е, че при спускането на спасителната лодка един от служителите й връчи дете, което обаче ден по-късно неизвестна жена го грабна и избяга без дума.

Може да се каже, че един сблъсък и едно катастрофално потъване вероятно биха били достатъчни, но дойде Първата световна война, която се проведе главно в Европа и затова Виолет отново беше призована като медицинска сестра и стюардеса, за да работи на борда на Британския червен кръст. друг параход. 21 ноември 1916 г. болничен кораб Британик плавайки в Егейско море край гръцкия остров Кеа активира военноморската мина и много бързо отиде на дъното благодарение на отворените вентилационни шахти. Той излезе на кораба 30 човешки живота. Докато се гмуркал, колосът скочил от спасителната лодка, която се втурнала право в смъртоносната витла. Така или иначе, тя започна да бъде издърпвана под водата, след което удари силно главата си в кила на лодката и без много гъстата й коса, поглъщаща шока и бързата реакция на спасителите, тази статия вероятно никога нямаше да бъде направена. Тя разкри още, че преди да напусне кабината, се е погрижила да има четката си за зъби при себе си. Това беше единственият обект, който тя пропусна след потъването на Титаник.

Дори след края на войната обаче тя не се уморява от живота на борда, така че продължава да работи за White Star Line и по-късно отново за Royal Mail Line. В края на 30-те години тя се омъжва за известно време и се пенсионира през 1950 година. На своя приятел и същевременно на своя биограф Джон Макстън-Греъм разкри, че по време на дъждовна нощ звъни телефон, в който неизвестната й съпруга пита дали тя е тази, която е спасила неизвестно дете, докато е гмуркала Титаник. Тя каза „да“, което гласеше „Аз бях детето“. Дали историята се основава на истината или е възникнала само във фантазията на един пенсионер, не е известно, но записите говорят само за едно дете на спасителна лодка номер 16 и е Асад Томас. През 1971 г. Виолет умира от сърдечен арест. Тя доживя до почтените 83 години.