Категории

  • Велосипедни пътувания
  • Как да изберем
  • Съвети от нас
  • Представяне/Информиране
  • Интервюта
  • Отзиви за електрически велосипеди
  • Отзиви за планински велосипеди
  • Отзиви за шосейни велосипеди

Томаш Кобида 1991 г.

алуминиева

Обмисляте ли да замените рамката или целия мотор и не можете да решите дали си струва да доплатите за карбонова рамка или алуминиева ще ви е достатъчна? В тази статия ще разгледаме основните разлики между тези два материала, които биха могли да улеснят вашето решение.

Въглеродът се отплаща?

Има няколко причини, поради които решавате да замените алуминиевите компоненти с въглеродни компоненти. От по-евтини начини като смяна на кормилото и седалките до по-скъпи от смяната на колелата, ключовете и задвижването. Повечето от тези решения идват от убеждението, че по-ниското тегло е по-добро. Това може да бъде договорено, но само доколкото това не е за сметка на експлоатационния живот на тези компоненти. Има няколко основни компонента, които улесняват подмяната на вашия велосипед, но какво ще кажете за вашата рамка? Повечето хора вероятно ще помислят за подмяна на целия мотор, но има и такива, които просто искат да сменят рамката. В тази статия ще разгледаме дали има смисъл да сменим алуминиевата рамка с карбонова рамка, в която и група да принадлежите.

Мит

Когато се появиха първите въглеродни мотоциклети през 90-те години, имаше общо вярване, че такава рамка е гарантирана да се счупи. В началото може да е било вярно, но днес отдавна не е вярно. Разработките са променили първоначалната идея за „възможно най-леката въглеродна рамка“ на „възможно най-добрата въглеродна рамка“. С преминаването от леки към издръжливи, въглеродните рамки са присъствали във всички колоездачни индустрии като материал за професионалисти.

Със същата карбонова и алуминиева рамка, карбоновата рамка ще има по-голяма умора и якост на удар.

Тегло спрямо цена

Най-обсъжданата тема с карбоновите рамки е спестяването на тегло в сравнение с алуминиевите. Не може да се каже еднозначно, че това е правилото. Например, карбоновата рамка на Santa Cruz Bronson спестява около 680g в сравнение с алуминиевата версия.

Ключов параметър - цена. Алуминиевата рамка Santa Cruz Bronson се продава за 1999 €, докато карбоновата рамка за 3499 €, разлика от 1500 €.

Тук идва въпросът дали цената струва 680гр. Това, разбира се, е въпрос на вашите изисквания и финансови възможности. Трябва да се отбележи, че теглото все още може да бъде спестено чрез подмяна на компоненти.

Наличието на малко по-тежък мотор не е толкова голям проблем, колкото физическото състояние и уменията за каране, които са много по-важни параметри от теглото на мотора.

Амортисьорна и усукваща твърдост

Има два параметъра, по които можем да кажем, че карбоновата рамка е по-добра от алуминиевата рамка: амортизационна и усукваща твърдост.

Амортисьор:

Въглеродната рамка по-добре абсорбира вибрациите от неравен терен и по този начин увеличава комфорта при шофиране. Алуминият е твърд материал, така че предава вибрациите повече в тялото на ездача. Характеристиката на затихване на карбоновата рамка, макар и минимална, не натоварва толкова много ръцете по време на по-дълги разходки, така че такова пътуване ще бъде много по-удобно за карбоновата рамка. Ако не искате карбонова рамка, все пак можете да замените поне кормилото и седалката си за карбон и по този начин да получите поне част от амортизиращия ефект на въглерода и в същото време да намалите малко теглото си.

Усукваща твърдост:

Когато задействате педалите, особено докато стоите, велосипедът се навежда встрани. Ако карбоновата рамка е изградена правилно, усукващата твърдост ще прехвърли цялата сила на задното колело. И двата материала имат известна гъвкавост, но въглеродът има по-висока устойчивост на усукване, което предотвратява въртенето на центъра към задната конструкция и долната рамкова тръба. Благодарение на по-високата устойчивост на усукване и по-ниското тегло, велосипедът с карбоновата рамка ще се ускорява по-добре и ще се чувствате по-уверени в него.

Продължителност на живота

Нито един от материалите не е разрушим, но въглеродът е по-силен от алуминия. На различни форуми ще намерите редица снимки на счупени въглеродни рамки, които собствениците се опитват да покажат колко крехък е въглеродът. Трудно е да се каже дали това е просто опит да се принудят хората да купуват алуминиеви рамки, но фактът остава, че въглеродът е по-силен.

Алуминият е популярен материал, защото е евтин, относително лек и здрав. Проблемът е, че при тази твърдост се получава разделяне под товар. Въглеродът има способността да абсорбира удари и в случай на повтарящи се удари той просто извира и се връща в първоначалното си положение, докато алуминият няма това свойство и абсорбира всички удари в себе си. След хиляди километри тези въздействия ще предизвикат микроскопични пукнатини в алуминия и с течение на времето тази умора на материала ще се прояви в най-слабите места - по време на заваряване. Тези микроскопични пукнатини отслабват твърдостта на рамката и могат също така да я счупят. Със сигурност не се случва нещо от ден на ден, но имайте предвид, че нещо подобно може да се случи.

Въглеродната рамка има много по-добра устойчивост на огъване. Когато велосипедът се удари в препятствие, този удар се предава през вилицата към главната тръба. Тази сила в главната тръба огъва долната рамкова тръба в точката, където тя се присъединява към главната тръба. При карбоновата рамка моментът, когато се счупи, благодарение на гъвкавите си свойства, е много по-висок, отколкото при алуминиевата рамка. Едно такова въздействие може да счупи алуминиевата рамка, докато карбоновата може да го издържи. Многократното натоварване също ще доведе до счупване на алуминиевата рамка по-рано.

Върху въглеродна рамка, в случай на удар, например от отскачащ камък, камъкът може да отскочи поради еластичността на материала. При по-силно въздействие това може да доведе до разделяне на рамката, тъй като въглеродът е изграден от тънки въглеродни влакна. При същата ситуация с алуминиевата рамка, в точката на удара ще остане вдлъбнатина. Добрата новина е, че карбоновата рамка може да се поправи при повреда, докато алуминиевата рамка е трудна за ремонт.

Правилното въздействие разбива всеки кадър, не може да се каже еднозначно, че това, което един кадър може да издържи, ще унищожи другия и обратно. Означава ли това, че трябва да купувам само алуминиеви рамки? Не. Оставам фен на карбоновите рамки:).

Не всички карбонови рамки са направени по един и същ начин, така че бъдете внимателни, когато купувате подозрително евтина карбонова рамка. Препоръчвам да купувате сертифицирани марки, които предлагат дългосрочна гаранция на своите рамки. Добър пример е марката Santa Cruz, която предлага доживотна гаранция на своите карбонови рамки и колела за повреди, причинени от производствен дефект.

В съвременната ера на MTB технологията се променя много бързо и затова е трудно да се каже как животът на материала трябва да повлияе на избора ви. Обикновените материали ще осигурят продължителност на живота около 7-10 години, ако искате да си купите велосипед за цял живот, така че единственият избор ще бъде въглеродът. Carbon не страда от умора на материала, така че след 20 години вашата рамка ще има същите свойства като в деня, в който сте я закупили.

Заключение

Днес има няколко възможности за избор, но аз ясно вярвам в силата на въглерода. Дори да ви олекоти портфейла, ще олекоти и мотора ви:). Мисля, че разликата в цената е незначителна в сравнение с това как се подобряват характеристиките на шофиране, теглото, здравината и по-доброто шофиране. Затова мисля, че ако можете да си го позволите, тогава вашият избор трябва да бъде въглерод.

Кой съм аз

Казвам се Томаш Кобида, обикалях велосипеди от 12-годишна възраст, карах предимно улица/процес, повлиян от старо училище като Райън Лийч, Джеф Леноски или Йозеф Дреслър. По-късно беше добавено ендуро и с удоволствие карам основно всичко. Привърженик съм, че шофирането трябва да бъде предимно забавно.

Хареса ли ви тази статия? Така че влезте за да получите бюлетина и поддържайте форма.