През юни изминаха точно двеста години от въвеждането на изобретението, което завинаги промени подхода на хората към спорта. С велосипед престоят на чист въздух беше съчетан с транспорт и в същото време работа с физика. Това просто изобретение, претърпяло много промени през годините, е толкова популярно днес, колкото и преди. Словакия се превръща в колоездачна страна не само поради успеха на Петр Саган, но и чрез постепенно изграждане на инфраструктура, която позволява на хората да спортуват безопасно на две колела.
За 200 години велосипедът донесе на хората, освен възможността за транспорт или спортно състезание, невероятно опияняващо чувство на радост от самото каране. . Развитието на велосипедите никога не е спирало и доведе до планински велосипеди, използване на въглерод, електронно контролиран дерайльор или електрически велосипед, въпреки че все още е основното транспортно средство в много региони. .
Производството на велосипеди нараства, като годишно се произвеждат около 13 милиона само в ЕС . Повече от 130 милиона велосипеда се продават годишно по целия свят, от които над 60 процента идват от Китай. Интересно е, че в Италия през 2011 и 2012 г. броят на продадените велосипеди надвишава броя на продадените нови автомобили .
От велосипед до еманципация
Според Павел Елиаш, авторът на книгата, озаглавена „Велосипед - изобретение, което доближава света, велосипедът също е предизвикал революция в човешката мобилност . „Благодарение на велосипеда, например, урбанизмът на градовете се промени. Работниците вече не трябваше да живеят в казарми около фабриките, а тихо в къща на 20 км от града. Велосипедът също допринесе за еманципацията на жените. Корсетите и дългите поли бяха оставени настрана, защото бяха лошо возени на колело. И по-здрави деца също започнаха да се раждат. Вече не беше такъв проблем за момчетата да отидат в по-отдалечено село, за да видят момичетата и да се върнат у дома този ден. " каза той наскоро .
Да Винчи вече ги беше мечтал
Първото споменаване на изобретението, наподобяващо велосипед като такъв, идва от около 2500 г. пр. Н. Е. От шумерите. Интерес за началото на колоезденето представлява рисунка от гробницата на египетския владетел Тутанкамон от 1350 г. пр. Н. Е., Изобразяваща устройство, задвижвано от отскока на крака от земята .
През 1492 г. Леонардо да Винчи мечтае за велосипед с педал, от 1643 г. е запазена рисунка на прозореца на английска църква в село Стоук Погес, изобразяваща седящ ангел на двуколесно превозно средство като кон. Първото запазено от доказателства превозно средство с човешки двигател е построено през 1650 г. от Нюрнбергския часовникар Йохан Хауц, а през 1791 г. моторна лодка на Франц де Сиврак видя бял свят. .
Четири пъти по-бързо от ходенето
„Работещата машина“, създадена от барон Карл фон Драйс, горски лесен от Баден, е представена за първи път на 12 юни 1817 г. в Манхайм. . За да представи своята машина, барон Драйс организира изложбено пътуване от Карлсруе до Страсбург, което той успя за четири часа, а пътуването отне около 16 часа пеша. Той отскочи с крака от земята на велосипед, наречен draisina .
Истинското превозно средство беше през 1863 г. велосипедът на Мико, задвижван от коляно с педали на предното колело. Големият диаметър на предното колело доведе до по-високи скорости, но за сметка на безопасността, тъй като велосипедистите седяха на големи височини и паданията бяха чести . Моторът преодоля дрезината на скорост, както се вижда от победата в състезанието на 1200 метра в Сен-Клу близо до Париж на 31 май 1868 г. .
Промяната дойде със безопасно колело
Тогава голям преломен момент настъпва през 1885 г., когато т.нар безопасно колело с педали в средата на рамката и колела с по-малък диаметър, създаден от Уилям Сътън и Джон Старли. Силата на краката се предава от веригата на задното колело. Този нисък велосипед сложи край на златната ера на високите велосипеди и се превърна в популярно транспортно средство, произвеждано и продавано в милиони. Безопасният велосипед бележи и крайъгълен камък в областта на конструкцията на колелата. Вместо твърди гумени джанти джантите имаха гъвкави гуми, пълни с въздух, което повишаваше комфорта при шофиране. .
Велосипедите постоянно се сменят
Тогава велосипедите се специализират, например, в пощенски или военни велосипеди или мотриси, пригодени за релсите. Крайъгълен камък е изобретяването на планински велосипед в края на 70-те години, който според експерти е покрит от нарастващ велосипеден бум, съчетан със стремеж към по-добро здраве и околна среда. . След това рекламата откри велосипеда като символ на младостта, свободата и индивидуалността .
Технологията на велосипедите се е променила, включително по-добри спирачки, различни видове велосипеди за различни цели (например шосейни, планински, циклокроси или BMX велосипеди за проследяване на велосипеди, велосипеди, акробатика или въртене) на батерии в електронните велосипеди и пазара на велосипедно облекло. Например, лесбийки или тандеми също са известни, но има и мъртви алеи за развитие, като хидроцикъл (водно колело) или педален трамвай, които са работили от май до октомври 1895 г. в пражския Холешовице. .
Обичате ли колоездене? Напишете на други читатели в дискусията опита си с велосипедите под статията.