снимка

С производството на Жигули Съветският съюз решава изоставането в своята автомобилна индустрия зад развития свят. Предлагаме доклад на TASR и уникални снимки от архива на агенцията с оригинални надписи.

Толиати/Братислава, 9 септември (TASR) - В град Толиати в бившия Съюз на съветските социалистически републики (СССР), в сътрудничество с италианския автомобилен производител Fiat, произвеждат първото превозно средство Жигули за продажба 45 септември 9, 1970.

Със своето производство Съветският съюз решава изоставането в автомобилната си индустрия зад развития свят. Той обясни избора на италианския модел Fiat 124 с участието на комунистите в италианското правителство. Договор за изграждане на фабрика и лицензирано производство на автомобил е подписан през 1966 г. Строителната площадка е град Толиати, бившият Ставропол на Волга. Тук, с помощта на италиански експерти, в продължение на четири години беше построен огромен модерен завод ВАЗ (Волжски автомобилен завод). СССР го плати за италианците, като доставяше суровини и стоманени листове.

В архивното изображение от 22 юли 1973 г. трафик по SNP Námestí в Братислава. Обърнете внимание на автомобилите от Лада, Жигули и Шкода. Снимка: TASR/Йозеф Теслик

Прототипът VAZ 2101 Жигули е произведен през април 1970 г. Той може да достигне скорост от 140 км в час при разход от осем до десет литра бензин на 100 км. Модифицираният fiat придоби по-трайно шаси, спирачки и окачване, нов двигател и името Žiguli на близката планинска верига.

Първото превозно средство „Жигули“, предназначено за продажба, е произведено на 9 септември 1970 г. Когато модерният автомобил започва да се продава, той се превръща в сензация в СССР и е с подобна популярност у нас. Автомобилът с двигател с обем 1197 см3 и мощност 44 кВт превозва 400 кг товар и предлага 380 литра багажно пространство. През март 1972 г. се произвежда и във версия комби (VAZ 2102), а година по-късно на пазара излиза друга версия на Lada 1500 (VAZ 2103).

На автомобилното изложение в Брюксел, Белгия през януари 1971 г., той беше представен под името Slavia, името Lada беше използвано за износ. В бившата Чехословакия също го познавахме като „žigulák, žigulík“.

На архивната снимка от 28 ноември 1973 г. в Черна над Тисоу, съветски автомобили у нас. Съветските автомобили вече имат традиция и силно място на нашия пазар. Те спечелиха позицията си главно чрез надеждност. За факта, че популярността на съветските автомобили е голяма, свидетелства и статистика: през октомври броят на щастливите собственици на автомобили като Москвич, Волга или Жигули се е увеличил в Чехословашката социалистическа република с 4,382. На снимката е показана нова пратка от автомобили Moskvich 412. Снимка: TASR/Tibor Babjak

Компанията, преименувана на AvtoVAZ, която в момента произвежда евтини руски модели - чести обекти на подигравки, все още е най-големият автомобилен производител в Русия. От години си сътрудничи с американската компания General Motors - GM. През 2007 г. френското Renault купи 25 процента от акциите си. От 2011 г. заводът произвежда евтина кола Lada Grant, през 2013 г. най-продаваната кола в Руската федерация. През 2015 г., дори след увеличението поради влошената ситуация в руската икономика поради спада на цените на петрола, а също и западните санкции срещу Москва за анексирането на Крим и подкрепата за украинските сепаратисти, Лада Грант продава за около 300 000 рубли (3850,60 евро).

В архивното изображение от 2 април 1973 г. трафик по улица Mickiewiczova в Братислава. Снимка: TASR - Йозеф Теслик