Според консултантската компания Berger съседна Виена е най-умният град в света. Тази година той изпревари също Чикаго и Сингапур. А какво да кажем за нашите градове? Те дори не са в списъка. Отново изоставаме. Или не?
Където и да погледнете днес, ще срещнете безброй частни и публични интелигентни инициативи, грантове за научни изследвания, програми на Европейския съюз. Може би някои от вас вече са посетили обширното изложение Smart City Expo в Барселона. Един по един градовете започват да публикуват своите интелигентни концепции. През 2008 г. човек видя бял свят, през 2017 г. Бергер наброи 35. Интелигентният град е на мода. Защо всичко това? Защото градът е нашето бъдеще. Той е икономическият и културен център, в който се ражда капиталът.
Според ОИСР до 2050 г. почти 70% от хората ще живеят в градските райони. С притока на нови жители и нарастващото развитие обаче капацитетът на градовете и тяхната настояща инфраструктура престава да бъде достатъчен. Освен това, в такъв разширен мащаб, всяка (преди незначителна) неефективност започва да има финансово въздействие. Вероятно удря най-много в трафика - градските пътища, кръстовищата и паркингите не са проектирани за броя превозни средства, с които трябва да се справят днес. Смята се, че 30% от автомобилите по градските пътища са автомобили, които се опитват да паркират. Отнема им средно 15 минути.
Хората трябва да бъдат доведени до място за паркиране по-бързо - само във Великобритания колоните струват 2,3 милиарда британски лири годишно. Градовете се опитват да се адаптират към притока на хора възможно най-бързо. Инфраструктурите се разрастват извън възможностите ни, за да видим решения на проблеми „с просто око“. Много компании и общини започнаха да използват интелигентни технологии и програми, за да оптимизират своите процеси, да спестят пари и да повишат качеството на живот на потребителите.
Умният град е толкова добър, колкото и вашите данни
За да направите града и работата му по-ефективни, са ви необходими реални познания за него. Географски, обществено-политически, исторически, екологичен, енергиен, логистичен, чувствителен към времето. Също така добавете информация директно от жителите на улиците. Достъпът до тези данни и последващата работа с тях е в основата на концепцията за интелигентен град. Как ще работят? Мащабен пример е UPS. Тази компания за доставка анализира исторически данни от своята навигационна и логистична система.
Впоследствие тя коригира возията на всички шофьори, така че никога да не им се налага да завиват наляво. Анализирайки данните, те установиха, че чрез елиминиране на чакането на леви завои (макар и обикновено само 10%), те спестяват почти 3,8 милиона литра гориво годишно, произвеждат 20 000 тона по-малко CO2 и доставят още 350 000 пакета. По-малък пример: Прешов и Старе Место Братислава имат списък с регистрирани кучета в плана за ГИС (ГИС - географска информационна система).
Това е малка стъпка от услуга за доставка по целия свят, но ако сте търговец на аксесоари за домашни любимци, тази информация ще ви даде основна идея къде да поставите вашия магазин, например. Тези данни обаче трябва да са ви достъпни за това. Така нареченият архитекти, урбанисти, разработчици на ИТ решения и обикновени домакинства могат да търсят отворени данни. Никога не знаете предварително кой може да създаде отлично интелигентно решение въз основа на тези данни.
Какво е необходимо на градовете, за да подкрепят тяхната оптимизация? Основната платформа (обикновено уебсайт, комбиниран със споменатия инструмент за визуализация на ГИС), здрава обществена WiFi мрежа, мрежа от интелигентни сензори в устройства (например обществено осветление, системи от камери, автомобили или смартфони) и начинът за представяне на отворени данни. Общините и институциите вече разполагат с много данни - регистър на населението, хидрометеорологична информация, „слънчеви кадастри“ (Виена, Берлин, Женева, Ню Йорк) или потребление на енергия от дома (Energymap Чикаго).
Проектът Nivy Station от HB Reavis включва няколко интелигентни решения.
Отвореност на словашките градове
Първият организационен проблем е насочването на тази информация (често собственост на различни институции) към едно място, за да се даде възможно най-изчерпателна картина на града и неговото функциониране. Вторият по-технически проблем е да ги представим във възможно най-лесен за използване вид за ИТ компаниите, които планират да изграждат интелигентни системи върху тях. В областта на ИКТ (информационни и комуникационни технологии) има методически наръчници, които определят показателите за отвореност на данните. Например PDF е предназначен за човешка обработка (така че не можете да го използвате машинно) и не е отворен.
Данните са по-достъпни чрез API, JSON, XML или RDF формати. Един от тези ръководства беше използван от Михал Цимерман от Clever-Maps и създаде оценка на отвореността на данните в избрани словашки градове. В допълнение към форматите, той също оценява метаданни, достъпност на уебсайтове, възможност за филтриране на данни, тяхната валидност и т.н. Сред словашките градове през 2016 г. град Прешов води с голяма разлика в тази посока. В момента столицата е класирана на 19 от общо 28 оценени места. Но и то не седи на лаврите си.
Една от шестте основни области на действие, които Бергер определя като „умни“, е електронното управление. Братислава отбелязва значителен напредък тук. Кметът на Братислава Иво Несровнал казва: „Успяхме да дигитализираме напълно 85 услуги на местното самоуправление и тази година ще добавим още 58. Гражданите могат да използват тези услуги от уюта на дома си чрез компютър и не е нужно да отиват в офиса. "
Той добавя към инициативата за интелигентен град: „Столицата, но всъщност всички градове трябва да имат амбицията да намалят разходите, да прилагат принципите на енергийна ефективност и да дигитализират възможно най-много услуги, за да постигнат по-високо ниво на живот на своите жители "Той вижда пространство и потенциал за разумни решения. Услуги за гражданите също в мобилността, енергията, грижата за зеленина или осветление.
Smart е добър PR и спестява пари
Що се отнася до решенията за интелигентен град, екологичността, рентабилността и повишеното качество на живот често изглеждат ръка за ръка. Човек би могъл да си помисли, че това е може би причината, поради която има толкова голям интерес към мъдри решения от страна на местните власти, разработчиците и архитектите. Значителна промяна може да бъде създадена от 275 локално инсталирани сензора за паркиране. Те бяха въведени експериментално в продължение на три месеца от град Кардиф. Когато има безплатно място за паркиране, приложението в реално време ще ви каже това.
Отговорите на потребителите бяха толкова положителни, че градът инсталира повече от 3000 сензора. Рамеш Пател, ръководител на транспорта, планирането и устойчивото развитие, коментира: „Основната цел на града е да насърчава използването на обществения транспорт, колоезденето и да мотивира гражданите да оставят автомобилите си у дома. Но разбираме, че понякога шофирането на кола може да е необходимо. Сензорите за паркиране ще им позволят да използват по-добре съществуващите места за паркиране и да наблюдават нашия морален морал.
Ще помогнем на хората да намерят място за паркиране бързо и лесно, като по този начин ще предотвратим ненужното обикаляне, което има положителен ефект върху качеството на въздуха в центъра на града. “Има много подобни примери, много от нашата република. В Братислава можете да си купите билет за паркинг или градски транспорт чрез SMS, можете да зареждате мобилния си телефон от интелигентна пейка. Към Zuckermandl са добавени нови полувдлъбнати кошчета за боклук с интелигентни сензори за пълнене, които позволяват на автомобила за събиране да напуска само когато е необходимо.
Атрактивните обществени пространства ще подкрепят качеството на живот на потребителите и пътниците.
Специални решения
На практика обаче има фундаментален проблем, който Бергер също идентифицира в гореспоменатия глобален анализ на „Умен град, интелигентна стратегия“. Заключението им е, че все повече градове стратегически се доближават до интелигентни инициативи, но до голяма степен им липсва свързано, стегнато мислене. Градовете прилагат интелигентни решения, но най-вече частично и за предпочитане в най-критичните области - те са склонни да дават приоритет на мобилността, енергията и функциите на самоуправление за сметка на интелигентното здравеопазване, интелигентното образование и изграждането на интелигентни сгради.
Умни в словашки проекти
Понастоящем строежът на мъдри сгради засяга изключително много Словакия (и особено Братислава). Затова попитахме нашите разработчици за интелигентни решения. Що се отнася до устойчивостта, Мартин Стол от HB Reavis (специалист по потребителски опит - устойчивост) разкрива, че с всеки нов проект те анализират наличните възобновяеми ресурси, като използваемостта на термопомпи, когенерация и др. За да отговорят на изискванията за енергийна ефективност на сградите, те се нуждаят и от ефективно решение на фасади с ограничени топлинни печалби и загуби, рекуперация, правилната ориентация на сградата и други подобни.
Те използват слънчеви панели на покривите на своите проекти, доколкото им позволява специфичното свободно пространство, но с развитието на PV технологията използването на фасади също става интересно за тях - например в Twin City Tower HB Reavis ще инсталирайте аморфни фотоволтаични клетки в горната част на фасадата. Мартин Стол знае за чуждестранната тенденция за изграждане на дървени високи сгради с ниски емисии, но в нашите условия, според него, те все още не са осъществими поради противопожарните директиви.
Той обаче добавя, че за да бъде сградата устойчива, не е задължително тя да бъде направена от дърво. „Част от сертификацията на BREEAM, към която се обръщаме към всяка от новите ни конструкции, е анализ на жизнения цикъл на сградите„ от люлка до гроб “, което означава и усилията ни да изберем екологични източници на строителни материали и да дадем възможност за последователно рециклиране в края от жизнения цикъл на строителството. "
А по отношение на функциите на интелигентната сграда на HB Reavis той добавя: „Експертите знаят, че истинската интелигентна сграда се състои от голям комплекс от интелигентни елементи и приложения, комуникиращи помежду си в BMS система - контролния център на сградата. В момента разработваме и приложения за смартфони, които ще спестят време за изграждане на потребителите, ще повишат комфорта, ще им помогнат да намерят колега със свободно място в колата по пътя към дома или дори да намерят най-вкусния обяд в района. “
| Дизайнът на станцията отчита и интелигентното решение за велосипеден транспорт. |
Освен това правим публичното пространство по-интелигентно
Сградата обаче не е остров в океана, затова попитахме и за интелигентни решения, свързани с общественото пространство и транспорта. Ами партер? Якуб Госани, ръководител на отдела за развитие на Словакия, HB Reavis, отговаря: „Елемент на мъдрия град определено е т.нар. активен партер - активен зелен партер. Ние се фокусираме върху привличането на потребители в нашите проекти на такива атрактивни обществени пространства, където офис служители, жители на близките жилища или посетители на разходка ще се срещнат. “По въпроса за транспорта той казва, че интелигентният град е не само лесен за ползване, но лесен за кола. по-малко.
„Бихме искали постепенно да караме хората да използват по-малко колата. Една от целите на нашите проекти е да намалим автомобилния трафик, да предложим алтернатива. ”Това включва така натоварената надземна електрическа железопътна линия, но и нови велосипедни маршрути. „Все още има малко велосипедисти в Централна Европа, защото липсват безопасни велосипедни маршрути, безопасни зони за заключване на велосипеди, душове на работното място и т.н. Като разработчици, ние възприемаме този проблем, ние решаваме велосипедни пътеки около нашите съоръжения и съоръжения за велосипедисти далеч извън обичайното в нашата страна. "
Мартин Стол добавя, че например в планираната гара Nivy потребителите ще намерят две велосипедни кули за автоматизирано паркиране на повече от 200 велосипеда. Това включва сложна информационна и навигационна система или метеорологична станция, която ще оцени набор от данни за качеството на атмосферния въздух. Тези данни ще бъдат свързани към климатичната система, но ще бъдат достъпни и за потребителите чрез приложение за смартфон.
В много от текущите проекти за развитие в Братислава обаче, по отношение на техния размер, вече не говорим за партера, а за интелигентната концепция за транспорт за големи териториални единици. HB Reavis работи с концепцията за интелигентен град в две развиващи се зони - Nivy и Petržalka (Nové Lido). „Тези две зони трябва да могат да комуникират помежду си, за да бъдат умни“, казва Якуб Госани. Надземната електрическа железница трябва да бъде видът интелигентен транспорт, който ги свързва по подходящ начин.
| Източник: Михал Цимерман, CleverMaps |
Напред зад интелигентната градска визия - но внимателно
Така че няма такъв недостиг на решения за интелигентен град в Словакия. Разбира се, има място за развитие, което словашките градове и предприемачите изглежда се опитват да запълнят. В същото време обаче има много въпроси, на които нито ние, нито най-успешните интелигентни мегаполиси в света сме отговорили. Например, какво ще кажете за сигурността? Никой няма ли да знае как да "проникне" в интелигентно осветление или система за движение? Получените колапси могат да послужат като основа за няколко холивудски филма. Ако те поставят хиляди сензори на нашите места, как да запазим поверителността си?
(Забележка: Сензорите вече са инсталирани в нашите градове и ние дори не знаем за това. Новата визуализация на данни „Голям стъклен микрофон“ показва как обикновен оптичен кабел може да открие движението на автомобил, преминаващ над пътя над него. колко хора е вероятно да са в колата. Можете да изследвате визуализацията на изложба в музея Виктория и Алберт в Лондон следващата година.)
Много от нас не харесват идеята за града като „голям брат“, следващ нашите стъпки. Но това е за наше добро. Днешното младо поколение, от друга страна, не се тревожи толкова много за неприкосновеността на личния живот, те виждат ситуацията като бартер. Вие ще ми дадете тази услуга безплатно, което ще направи живота ми по-приятен, аз ще ви дам моите данни в замяна. (Социалните мрежи работят доста успешно на този принцип.)
И накрая - градовете вече знаят къде живеем всички днес. Имаме поща. Те знаят колко кучета имаме, къде имаме места за паркиране, какви данъци плащаме. Отворените системи за данни само комбинират тези знания и ги поставят в контекст помежду си ... Но няма да имаме проблем с паркирането.