тествайте

Ако случайно мислите, че eOne-Forty изглежда почти неразличим от модела eOne-Sixty с по-висок ход, имате плюс точка. Това е същата рамка, само монтажът е различен. Въпреки това, една геометрия може да се използва за ендуро и пътеки за колоездене?

Докато размерите на самата рамка са идентични, нейното монтиране е различно. Амортисьорът има по-къс ход и вилицата също. Задната конструкция има ход от 133 мм, а ъгълът на главата и седалката е малко по-стръмен в съответствие с използването на пътеката. Подобна промяна обаче също увеличава обхвата и това не се харесва на Мериде.

Решението беше винаги да се използва рамка, по-малка с число за даден размер. Загубеното пространство за ездача се компенсира от малко по-дълъг 50 мм ствол. На практика всичко това означава следните числа: 66,5-градусов ъгъл на главата, 76,5-градусов ефективен ъгъл на седлото и обхват, който се увеличава с 20 мм с всеки размер. На най-големия XXL той е 489,5 мм. Задната конструкция е компактно къса, с размери само 439,5 мм.

Докато задната конструкция е направена от алуминий, триъгълникът на предната рамка е направен от карбон. Моторът се захранва от двигател Shimano STEPS E8000 със стандартна 504Wh батерия.

Интересни тук са "хрилете" зад горната тръба, наречена Thermo Gate, които допринасят за охлаждането на двигателя и служат също като входен порт за вътрешно направени кабели. Предното колело е 29-инчово, а задното 27,5-инчово, комбинация, която виждате повече на ендуро, отколкото на трайлбайк.

Компоненти

Комплектът Shimano Deore XT с 12 предавки и четирибутални ендуро спирачки с 200 мм дискове формира основната част от оборудването на този топ модел, който се предлага. DT швейцарските джанти са оборудвани с гуми Maxxis с EXO кабел.

За съжаление, получавате подсиления EXO + кабел само на eOne-Sixty с по-голям ход. Дори няма да получите шумозаглушител с разширение, но класическия вграден модел Fox DPS. Предната част е снабдена със швейцарска вилка DT 140 мм, а останалото оборудване е под марката Merida.

Езда

Този мотор се чувства най-добре у дома по вълнообразни и гладки пътеки. Благодарение на консервативния ъгъл на главата и късата задна конструкция, той е достатъчно пъргав в завоите. Двигателят от Shiman има доста плавен старт, работи интуитивно и има достатъчно мощност.

Може да е малко по-шумно от останалите, но надвишава липсата на други дразнещи мухи, които не заобикалят някои агрегати от състезанието. Батерията има стандартни 504 Wh, което е достатъчно за повечето хора, но поради природата на пътеката, моторът все пак ще бъде доказан от модела, където е оборудван с по-голям.

Люк Маршал, каращ Merida eOne-Forty eMTB. Cwmcarn, Уелс. Февруари 2020 г. .

За щастие, Merida предлага възможността да си купите още една заедно с раницата EVOC, която ще се побере перфектно.Ако карате мотора по по-разбити пътеки, скоро ще достигнете границите му. Задното окачване предлага добра опора и вилицата може да се справи с малки неравности, но когато стане трудно, започва да отскача назад. Така че най-доброто нещо, което трябва да направите, е да останете на по-малко взискателни пътеки.

За днешните условия обхватът е кратък. Няма значение толкова при бягане надолу, тъй като теглото на двигателя и акумулатора има естествен стабилизиращ ефект, но ви препоръчваме да вземете предвид по-голям брой - ако, разбира се, дължината на тръбата на седалката ви позволява да.