20.3. 2015 4:00 Моделът Octavia е един от ключовите за автомобилния производител Млада Болеслав.
Както при "двойката", Škoda разширява офертата си за Octavia със специални версии, луксозна версия на Laurin & Klement или готова за поле алтернатива с атрибута Scout.
Вече изпробвахме и двете лично, затова първо идваме при вас с впечатленията от по-луксозната версия на Octavia Laurin & Klement. Както знаете, той използва този етикет на Škoda, за да подчертае специалното оборудване на своите превозни средства и в същото време отдава почит на основателите на автомобилния производител. Също така тествахме (предишния) флагман на Škoda в тази версия в миналото, Превъзходно Laurin & Klement.
Skoda Octavia L&K
Луксозната Octavia имаше премиерата си миналата година, преди време получихме версията Combi, оборудвана с двулитров дизелов двигател с мощност от 110 kW и автоматична скоростна кутия DSG.
Десетте им лъча са облечени в комбинация от тъмно сиво и сребро и с линиите си могат красиво да привлекат погледите на минувачите. Те подчертават усмивката на модела.
Оформлението на интериорните елементи е, така да се каже, серийно и всичко е на мястото си, просто е обвито в по-скъпи и „приятни" материали. Седалките са тапицирани с алкантара, ръбовете и страничните им водачи са покрити с кожа. Дори стандартната пластмасовите панели, заобикалящи таблото, имат кафеникав оттенък.
Комфортът на водача се подпомага и от стандартния подлакътник Jumbo box с регулируем наклон
Ако отвън не осъзнаете, че не се вписвате в обикновена компания Octavia, ще го осъзнаете сто процента при влизане в кабината. Подписите на основателите могат да бъдат намерени навсякъде - на облицовките на вратите, облегалките на предните седалки или на главата на скоростния лост. И тогава идва въпросът, в каква Октавия всъщност седим? Е, в най-луксозния предлаган.
Версията Laurin & Klement винаги е заредена с технологии. Те обаче не са перфектни, така че например Lane assist (система за поддържане на лентата) може да се намеси само веднъж. Следователно на практика той предотвратява нежелан преход към страничната лента, но ако ви отклони от пътя в реакцията му, трябва да поемете контрола.
Както вероятно знаете, изданието Laurin & Klement технически не се различава от останалите. Отзад все още има само обикновен мост с торсионна греда, който не добавя, когато се използват големи колела за комфорт, но иначе няма за какво да го обвиняваме. Ако се интересувате от по-специфични характеристики на шофиране, изтеглете след едно от предишните ни ревюта. Оттогава тествахме няколко от тях стандартна версия с двигател 1.6 TDI, през универсална Octavia Combi 4x4, до Octaviu Combi RS.
Двигател и разход
Под капака на тествания модел пристигна групов двулитров дизелов двигател с мощност 110 kW, т.е. 150 к.с. Той беше съчетан с автоматична машина тип DSG с шест предавки.
В багажното отделение оценяваме и наличието на лост за директно сгъване на седалки от втори ред
Вече тествахме това устройство в няколко автомобила, така че ще преминем направо към измерените данни за потреблението. На магистралата между Братислава и Трнава (и обратно), с предписана скорост от 110 км/ч, постигнахме разход от само 5,1 литра дизел на 100 километра. След ускоряване до 130 км/ч разходът се увеличи с около литър.
При нормални условия изкарахме около 6,5 литра в града, докато дългосрочната средна стойност, съхранявана в паметта на бордовия компютър, показваше комбиниран разход от 6,3 литра на 100 километра. Изгорихме около половината от резервоара след около 350 километра, така че превишаването на границата от 700 километра на зареждане не би трябвало да е проблем с малко усилия.
Оценяваме положително способността на двигателя да се загрее до работна температура за по-малко от 10 минути дори при по-ниски външни температури.
Цената
Основният модел на Octavia L&K започва от 26 940 евро. Това е версия с двигател 1.8 TSI и ръчна скоростна кутия. Споменатият двигател е единственият наличен бензинов агрегат за оборудване Laurin & Klement. Ще платите 850 евро повече за разширяване на каросерията до по-практичен комби, трябва да подготвите още две хиляди за машината DSG.
Цената на най-евтината дизелова версия е 27 140 евро за седана и 27 990 евро за комбито. За тези суми получавате тестван 2.0 TDI агрегат със 150 конски сили и автомат. Този агрегат се предлага и с редуване на мощност с 184 конски сили, но условието е задвижване на всички колела.
В случая на тестваното превозно средство най-скъпото доплащане беше пакетът Traveller Asistant за 455 евро (за друго оборудване струва над 2000 евро). Включва система за проследяване на лентата, разпознаване на маркери и навигация Columbus. Като цяло нашата кола, дори с доплащане, 2.0 TDI двигател и 6-степенна автоматична, струва 31 434 евро.
Заключение
Подобно на Škoda Superb L&K, Octavia на това оборудване е предназначена предимно за сърцето на марката или за шофьори, които не обичат да правят компромиси и страдат от лукс. Въпреки че Octavia Laurin & Klement не ви отличава от другите превозни средства на улицата, не се откроява с незабележимия си външен вид, не привлича погледи.
Skoda Octavia L&K
Вътре обаче той предлага изключителен лукс и цветова среда. Оборудването на L&K обаче носи много помощ и на водача. Адаптивен круиз контрол, автоматичен климатик, биксенонови фарове и регулируеми седалки с памет, всички бъдещи собственици ще намерят като стандарт. Ако добавите към това пакета Traveller Assistant, имате в ръцете си напълно технологично усъвършенствана и ненатрапчива кола.