Велосипедите Basso не могат да се видят много по време на нашите пътувания. В същото време това са машини, които благодарение на изключителния си цвят просто няма как да пропуснете!
Въпреки че марката Basso е в родината си - в Италия е доста популярен, у нас тези парчета все още са като шафран. Когато с Кимл се възхищавахме на колекция от тези италиански чистокръвни породи в Eurobics преди три години, със сигурност никой от нас не би предположил, че един ден ще можем да ги излъчим като част от редакционни тестове. Днешният „майстор на бръсненето“ е модел Продажба, монтиран на комплект Shimano 105 в емблематичен тюркоазен металик под името електрическо небе.
Първо впечатление и разположение на компонентите - la famiglia italiana
Преди да стигна до самия мотор, не мога да не опиша начина, по който производителят опакова тези велосипеди. XY бикове и кутии вече са минали през ръцете ми, добре за да се разшири Басо се изисква много търпение, време и поставете в пластмасов съд.
Всяка рамкова тръба е честно увита в полиуретанова пяна и увита в изолационна лента, както и манивели, лостове. Седло със седалка, фиксирана в мехурчеста опаковка и мъртви пространства в кутията, пълна с полистиролови пълнежи, увити в хартия за опаковане Такъв луксозно опакован мотор би той също мирно преживя манипулацията на персонала на летището чартърен полет на нискотарифна авиокомпания. От друга страна, разопаковате мотора ще остане тъжна купчина ненужна пластмаса.
Когато най-накрая стигнете до самия мотор, карбонова рамка с наистина красив матов метален тюркоазен лак с грациозни извивки. Монтирането на компоненти вече е по-консервативно, цялостно Shimano 105 11-скоростен комплект с джанти и комплект заплетени колела Microtech MC38. Подобно на колелата, повечето от останалите компоненти са от сервиза на дъщерното дружество Microtech, който е погълнат от Басо през 1997г. Седлото също е от италианската марка Селе Сан Марко. Единствените изключения са Гуми Michelin от съседни "францисканци".
Богато украсена рамка като основа - празник за очите дори в средния клас
Споменатата карбонова рамка създава наистина луксозно впечатление. Зависи не само заради нетипичния лак променя нюансите от синьо на зелено от интензивността на слънчевата светлина, но и към перфектния дизайн, характерен за италианските марки. Тук наистина бихте напразно търсили някакви дефекти, разхлабени елементи или странни форми. Можех да имам тази рамка тихо в хола, вместо в телевизора и изобщо нямаше да ме притеснява. Предната вилка е проектирана в същия дух, който е относително сплескан и леко вълнообразен, което има положителен ефект както върху аеродинамиката, така и върху абсорбирането на вибрациите.
Акцент върху детайлите - трикольорът на италианеца не трябва да липсва
Италианците са типични с това, че трябва да „блъскат“ всеки от своите продукти „произведени в Италия“. неговият бяло-зелено-червен трицвет. Често действа като юмрук за окото, но в случая с модела Venta, за щастие дизайнерите са запазили юздите и в допълнение към знамето на тръбата на долната рамка, трицветният се заема само в приличната облицовка на логото на тръбата за глава, седалките, както и мъничкото знаме на кочовете близо до ръкохватката.
В допълнение към графиката обаче бих искал да подчертая много хубави и спретнати кабелни входове към рамката, което ми напомни за велосипеди на вече несъществуващата марка Klein. Поставянето на защитното фолио в средната зона от страната на преобразувателя също заслужава похвала, така че падналата верига да не повреди или замърси вашата рамка.
Теория на практика - характеристики на шофиране
Взех тест за велосипед по размер бр. 53, което, предвид височината ми от 176 см, не беше съвсем оптимално, тъй като никъде в къщата ми не се смяташе 80 мм стъбло, което бих могъл да облекча разтегната поза.
Това е думата, която той получи въртене на седалката с отрицателно отместване. Ясно ми е, че за този варварски акт ще попадна в черния списък на модния полицейски mtbiker-форум, но на нито един от мотовете ми никога не съм имал седалка с отместване и Научен съм да стъпвам достатъчно под себе си. Целта обаче освещава средствата и след първия 100-километров замах ми беше ясно, че по този начин определено ще бъде по-добре, макар и не по-красива .
Геометрията на този пътешественик е избрана добре и въпреки малко по-големия размер, аз не го усетих, че Вента би била тромава или непохватна. Тегло на границата 8 кг (без педали) го направи приятен спътник дори в хълмовете. Трябва да го взема твърдост на масивния център, което в сравнение с моя "алуминий" определено се усещаше. С приятелски шипове в хълмовете беше приятно да имаме повече опора под педалите.
105 работи надеждно по време на теста, по отношение на цена и производителност, това определено е много добре подбран комплект, който няма забележима функционална слабост. Класическата геометрия беше допълнена от кочове с по-голям спад, както е обичай през последните години. Това вероятно ще се побере на по-опитни бойци, които не се нуждаят много от съвременната геометрия и елементи. Пластири за лице от дъщеря Марка Microtech Абсолютно не бях обиден от гледна точка на функция или визуални ефекти и смея да твърдя, че имах много по-добро усещане от тях, отколкото от други основни колела, монтирани на велосипеди на подобна цена и оборудване.
ПЛЮС:
- атрактивен дизайн и лак
- ръчно изработена перфектно обработена рамка без алуминиеви вложки
- класическа геометрия
- твърдост на рамката
- защита на рамката на мястото на преобразувателите
МИНУСИ:
- овни с отличителен спад
- касета 11-28z
Окончателно резюме ...
Басо Вента е в основата си такъв вечна класика, който съчетава най-доброто от традициите и иновациите. От една страна, той запазва класическата геометрия, QR осите, джантите, допълнени от надежден задвижващ комплект и прилично използваем комплект колела. Всички увити в красиво тюркоазено карбоново палто, който е затегнат до последния детайл. Като бонус това е мотор, който може да се похвали с етикет, че е направен изцяло в Италия.
И не на последно място, можете да сте сигурни, че с велосипед Basso в цвета на електрическото небе, определено ще получите отличителен белег за оригиналност., тъй като няма да срещнете лесно такъв пич по време на нашите пътувания. В същото време това не е персонализиран гараж или непосилна екзотика, при която куклите ще бъдат обърнати на вашата платежна карта.
Накрая ще добавя MOC, който е определен на около 1 930 евро. За пълни спецификации за модели Venta вижте уебсайта на производителя на тази връзка.
Тестовете и представянията на продуктите се извършват с продукти и материали, заимствани от вносителя на марката или от магазина на MTBIKER. Тяхното съдържание и заключение е субективното мнение на автора.