Тези, които не са били на автомобилното изложение в Братислава с децата си, все още могат поне частично да коригират колебанието си. Като част от проекта Pedal Planet, който се състои от историческа колекция от автомобили с педали, те отвориха музей на тези материализирани детски мечти във Високите Татри.
Този съвет за пътуване до Нова Полянка, която се намира между Вишне Хаги и Татранска Полянка, изобщо не е предназначен за най-малките. Много автомобилни ценители също започнаха с педални коли. В началото на ХХ век автомобилите с педали не бяха нещо естествено на пазара.
В парижкия каталог от 1902 г. се появява предшественикът на педалните коли - дървено превозно средство, наподобяващо карета без коне. Тази кола струваше 65 френски франка и не всеки можеше да си я позволи. Имаше дървен корпус, калници, спирачки, светлини, волан и дори тръба. Те са направени от занаятчии в малки серии, което обяснява цената им.
В САЩ те регистрират и първите опити за производство на педали в началото на 20-ти век. Каталогът от 1903 г. от Чикаго показва снимки на детски превозни средства, заедно с коне, колички и триколки. Те са конструирани като котки и са работили на същия принцип като велосипед.
Тези детски коли бяха оборудвани с наклонени предни стъкла, калници, регистрационни табели, светлини, хромирани части, брони, резервни колела, гуми, клаксони и тапицирани седалки.
В Англия Liens, по-късно известен като Triang, започва да произвежда автомобили с педали около 1909 г. През следващите години последната компания създава огромен брой страхотни модели за няколко поколения деца.
Компанията Giordani, основана през 1895 г., се е посветила на автомобилите с педали, но първоначално е произвеждала инвалидни колички, триколки и детски играчки. Тя представи първата си кола с педал през 1915 година.
Франция също е изиграла важна роля в историята на автомобилите с педали. През 1914 г. на пазара се появи двуместен автомобил, който приличаше на Peugeot Grand Prix от 1911 г. и имаше педали, монтирани на сачмени лагери. Производителят предлага различни версии на този модел на различни цени, като най-евтината струва 25 франка.
Пионерът Андре Ситроен видя в автомобила играчка отлично средство за промоция за производителите на автомобили и за децата като бъдещи клиенти. Присъединиха се и други известни производители на автомобили. Bugatti 35 Grand Prix беше красива състезателна кола, която спечели състезанието и направи марката известна по целия свят.
През 1927 г. самият Еторе Бугати построява верен модел 35 с електрическо задвижване за сина си Роланд. Бяха направени около деветдесет модела на тази мечтана играчка, които бяха предназначени за синовете на най-богатите клиенти.
Славата на Bugatti 35 беше твърде голяма, за да привлече други производители на автомобили. Варианти на педали на "Bugattka" за деца са направени от френската компания Eureka и са донесли феномена Bugatti в паркове и детски площадки.
Втората световна война прекъсва полета на педални коли, но малко след това светът на играчките е готов да се върне в играта. През 1949 г. на островите е създадена Austin Junior Car Factory, специално проектирана за производството на детски коли.
През 50-те години в индустрията навлизат нови материали. Поради новите технологии металът започна да замества пластмасата и фибростъклото, което направи възможно намаляването на разходите за производство на детски превозни средства: В крайна сметка това доведе до по-ниска цена.
Новите модели превозни средства обаче нямаха много общо с предците си. Те все още бяха резултат от майсторство и изобретателност. Дори в бившата Чехословакия автомобилите с педали са били популярна, макар и често играчка с "подпорт".
Музей на планетата на педалите - Основен ценоразпис:
възрастни: 9 евро
студенти: 8 €
пенсионери и инвалиди: 6 €
деца (4-15 години): 6 €
деца до 4 години: безплатно
Пакети с отстъпка:
Семейство 2 + 2 (2 възрастни + 2 деца): 25 €
Семейство 2 + 1 (2 възрастни + 1 дете): 22 €
Семейство 1 + 2 (1 възрастен + 2 деца): 20 €
Група (20+ лица): 5 €/човек
/ Работно време: понеделник - неделя: 09:00 - 18:00 ч /
- Зузана Фиалова Посланик Тя; с Mercedes - Новини, тестове, ревюта
- Лоши чернодробни тестове - Blue Horse
- Вода в допълнение на "практически подход към управлението на храненето на деца с церебрална парализа" - европейски
- БЯЛА МАСЛИНА PREMIUM AGIOS SOSTIS, Гърция отзиви Почивки МСП
- Вицепрезидент Belair Review Преглед на МСП