Преди 8 месеца

felícia

Няма нищо интересно в автомобил като Škoda Felícia днес и наистина не е бил дори по време на създаването му. Нека си го кажем. Но едно изключение ще бъде тук днес, почти 20 години след като последното копие излезе от производствената линия, беше - ако намерите парче, което е изминало само няколко километра от производството и състоянието, както когато излезе от шоурума. Тогава повечето хора ще бъдат изострени, защото ако не друго, това ще ги върне назад във времето, когато не сте виждали почти нищо друго по пътя и Фелиция е била въображаем връх за почти всички, поне средно печелещо семейство. И днес ще ви запозная с такова парче. Сякаш времето се открояваше ...

Преглед и опит на Škoda Felícia

Има ли изобщо смисъл да се напише ревю на автомобил, който всеки знае и почти всеки или го притежаваше, или поне го караше? Вероятно не, така че по-скоро бих ви написал как се управлява такава перфектно запазена кола, почти 25 години след нейното производство. И въпреки че беше просто „обикновена Фелда“, аз наистина се радвах да я срещна.

Можете да имате най-добре запазената кола, но времето така или иначе ще я подпише. Например чрез превръщането на първоначално гъвкавите гумени части в твърда, разпадаща се маса през годините. Така че тази част също претърпя необходимата подмяна на предните рамена и, например, гумите. Но иначе всичко остана в първоначалното си състояние.

Самото пътуване ще ви върне назад във времето и ще ви напомни колко прости са били някои илии 20 години назад

Самото пътуване ще ви върне назад във времето и ще ви напомни колко прости автомобили са били преди 20 години. Малко и неизискващо, точно по този начин хората си спомнят това първо съвместно дете на концерна VW и фабриката на Škoda днес. Въпреки че технически Felícia е базирана на Favorit, благодарение на VW е далеч от своя предшественик. От една страна, значително по-високо качество, но и технологиите, които предлага. Например нови двигатели (1.6i и 1.9D), но също така и елементи на оборудването като електрически прозорци, климатик, ABS и въздушни възглавници. Тоест неща, без които тази кола би била обречена.

Колата е приятно мека, но все пак шумна или евтина за гледане. Но в сравнение с Favorit, това е огромно подобрение във всички аспекти. Накратко, носталгия по времената, когато стотици хиляди семейства караха тази кола по нашите пътища. Наследникът Fabia отново се занимаваше с нещо друго и изцяло пое технологията на родителския VW. И това е добре.