25.10. 2016 18:38 Самоуправляващи се или автономни автомобили са в плановете на почти всеки производител на автомобили. В товарния транспорт обаче тази технология ще се разпространи още по-рано. Първата лястовица вече е тръгнала, Ото е транспортирал 50 000 бири, използвайки трактор, оборудван с камери и радари. Но шофьорите няма да загубят работата си. Още.
В американския щат Колорадо вече могат да си купят кутия бира Budweisser, която за първи път в историята е докарана в магазини и барове от самоуправляващ се камион. Това беше поредната стъпка в тестването на автономни камиони, което Ото прави от началото на тази година.
Няколко месеца след основаването им през януари Uber ги купи за 680 милиона долара. Той ясно вижда потенциала в тази област. Както много други експерти в областта. Но да се върнем към бирата.
Консервите бяха натоварени от мотокар, който все още се управлява изключително от хора. От пивоварната до магистралата камионът е управляван от шофьор. Но след това натисна бутона и седна отзад, където можеше да чете или дори да спи два часа. По време на почти 200-километровия маршрут до точката на разтоварване самото превозно средство сменя скоростта и, ако е необходимо, лентите. Преди да влезе в града, мъжът отново пое контрола.
Това не беше нова научнофантастична кола, а обикновен трактор, който Ото беше оборудвал със сензори и компютри за около 30 000 долара. По-конкретно, това беше камера на покрива, лидар (радар, използващ лазер вместо радиовълни) и два радара на предната броня. Условието е подемно-транспортното средство да бъде оборудвано с автоматична скоростна кутия.
Това е така нареченото 4-то ниво на автономно управление, така че всички системи могат да управляват автомобил и човек не трябва да следи возенето. Автомобилите на Tesla трябва да имат това ниво от следващата година.
Лиор Рон, главен технологичен директор в Otto, добавя, че сега те се фокусират върху разработването на софтуер, за да се справят със своите системи и шофиране през следващите месеци, където могат да се срещнат с по-тесни пътища, велосипедисти и пешеходци. Или няма да се "страхуват" от внезапна промяна на времето. С други думи, от врата до врата.
Системата Otto позволява на водача да спи. Източник: Otto
Но шофьорите дълго няма да загубят работата си. По-скоро заетостта им става по-малко стресираща и изтощителна. В Съединените щати има приблизително 400 000 катастрофи с камиони, при които загиват до 4000 души годишно. В същото време броят на камионите се увеличава.
И вече Американската асоциация за товарен транспорт се нуждае от почти 50 000 повече шофьори, отколкото са на път. По този начин самоуправляващите се камиони трябва да носят със себе си повишена ефективност и най-вече безопасността по пътищата.
Ото далеч не е единствената компания, която напредва в тази област. По него работят и производители на автомобили като Volvo и Scania, които преди няколко месеца проведоха първия успешен тест на своята система в Европа. Но той се основава на така наречения взвод. Няколко камиона автономно следват лидера в началото, който определя посоката и скоростта.
Ако след година можете да видите камион Heineken или Kaltenecker без шофьор по словашки магистрали, не се изненадвайте.
Ото камион с първата доставка на бира Източник: Ото
- Самоуправляващо се такси катастрофира в TREND за първи път в Сингапур
- Бира Стела Артоа
- Samsung не лъже за потреблението на енергия, но TREND ще направи по-добра снимка
- Schwechat отвори специален терминал за лекарства и суровини за тяхното производство TREND
- Приливът на словашкия студент доказа, че качественият шоколад намалява налягането на TREND