18 септември 2012 г.

Bonjour, мадам Парис (част първа)

след сериозно въведение, това ще бъде основно само сериозно

realm

От добре познатата песен на Петр Мук я познаваме като мадмоазел; това вероятно се вижда от онези, които искат да я възприемат през призмата на Пигале и Мулен Руж като несериозно момиче със свободен морал. Представи ми се като мадам. Зряла, предпазлива, обременена с история и милиони жители и посетители, на които тя гледа с доброжелателната толерантност и понякога всезнаеща жестокост на строга, опитна майка.

Град, пълен с легенди, минало, позлатено с просперитета на могъщите и изпръскани с кръв, свидетел на нещастната любов на Квазимод към Есмералда, днес гледа на хора, роещи се като мравки, наслаждаващи се на предимствата и недостатъците на 21 век; дори на тези, които се хвърлят или са пометени под колелата на влака дълбоко под повърхността. Младата дама би плакала истерично при подобни обстоятелства, но мадам само се мръщи със съжаление и светът продължава да се обръща. Ако не искате да станете част от символичните му кости неочаквано и преждевременно, приближете се до релсата само когато влакът е на гарата.

Гениалните локуси на Париж определено са впечатляващи, особено поради своята архитектура. Той се напива, съблазнява и привлича погледа веднъж на едно място, а след това на дузина други. На пръв поглед ще регистрирате тълпи от туристи и след това ще започнете да разпознавате местните сред тях. Те са от всички цветове, раси и техните комбинации. Те се различават от туристите по аурата на ежедневието. Това, което изсмуквате през всяка пора, е ежедневният им стереотип.
Те имат Париж в кръвта си, под кожата си, а някои дори на салам.
Французите възприемат столицата, също като нас, Братислава. Който идва на работа, е щастлив и в същото време знае, че у дома съседите му вече го смятат за нещо допълнително (не винаги в положителен смисъл). Но във Франция има много големи градове, така че да си парижанин не е толкова противоречиво, колкото да си Blavák;-) (и прародител) Парижани гледат на имигрантите през пръстите си, както правят някои поколения хора от Братислава, не можах да разбера.

Ръководството

Ако съм успял да премина от сериозни текстове към леки епоси, ще продължа с по-малко сериозен тон и ще се опитам да ви покажа накратко и забавно какво означават за мен Париж и Франция като такива.
Следва (относително) къс (плюс безплатно) наръчник за словаци във Франция.
С какво друго би могъл да започне Ридик, ако не с храна:-)

Сандвичите

Между другото, вечер преди да тръгнем, направихме замразен полуфабрикат cous cous de luxe и той също беше добър. Имаше малка борба между мен и приятел, живеещ във Франция, за това, което се нарича. Аз, убеден, че кускусът е името на тази паста, където и да е тя; тя вярва, че пастата се нарича табуле, а кускусът е само когато има овен и всичко както трябва, точно на марокански. Не спорихме, но на път за вкъщи купих парче от тази гола паста вкъщи при последната ми покупка в гигантския Auchan и на нея беше написано cous cous, точно както трябва;-)

Багетата

Багетите са френски хляб, това всички го знаят. Нищо чудно, когато нормалният хляб не работи много добре, те предпочитат да мелят сладкиши pain au lait (наричат ​​ги още бриош, те са малки продълговати питки от маслено тесто, препоръчвам сами, със сладко или пийте какао, могат да се купят и от нас). Но багетите им отиват като никъде. В ранните вечерни часове, когато французинът напуска работата, той спира в популярно буланже и носи дома си в чанта хубаво в ръцете на една или две дълги багети. Това е най-често срещаната картина и когато я видите, някъде в ъгъла на душата си, знаете, че светът е в най-добрия ред в момента и всичко е както трябва.

Вероятно просто отчаян французин или прибързани майки с детски колички ще си купят багети в супермаркет, където са предварително опаковани и чакат в специални високи отделения - вече студени и всички за съжаление подобни. Истинска багета се купува в пекарни, които, предполагам, са на всяка улица, отворена до късно вечерта. Тези багети са прясно изпечени, ароматни и ако не горещи, то определено поне топли. Ако ги опаковате в найлонова торбичка в допълнение към торбата за пекарни вечер, те ще останат малко смокристи, но все пак добри и годни за консумация в продължение на 24 часа. Едната струва около 80 цента.

В допълнение към багети са в булдог (и сладкарница) продават и разнообразни торти и вкусни десерти. Препоръчвам да опитате millefeuille (чете mijföj или нещо подобно), което е като сметаната в билетна пътека. Изображенията, които Google пуска, са неудобни в сравнение с това, което купих в Google Пекарна и сладкарница на улица Louise Michel 32. Три реда бутер тесто, изпечени на хрупкаво и покрити с карамел. Между тях имаше два слоя бита сметана. Бебе в папулата. Лимоновият тарт също беше приятен, но сенките го засенчиха. Просто трябва да отбележа, че двата десерта струват повече от 6 евро заедно. Но по празниците и особено в Западна Европа трябва да свикнете с такива цени.

Кебап, суши, халал и други чужди думи

Сладоледът!

Предполагам, че едно хранене би било достатъчно:-)

Болката!

Магистралата във Франция се нарича autoroute, но може да се нарече и péageroute. Ще се срещнете с двореца на всеки няколко километра, или поне така ще ви се стори. Пътна такса, пътна такса и пак пътна такса! Словаци, чехи, австрийци и унгарци ще ви помолят за автомагистрален печат, германците го получават напълно безплатно и французите са решили да ви гонят доста постепенно, но наистина мазно! Ако преброя правилно, такова 400-километрово пътуване по магистралата ще струва само около 30 € на двореца и на връщане за пореден път. Никакви подаръци или хранителни стоки не изядоха толкова от бюджета ми от бюджета.
Подгответе се добре - подгответе нервите и портфейлите си. За да не скърцате със зъби при всяка друга дъска от "péage 2000 m", това изисква решителност на яростен турист: „Хайде и това е, каквото и да струва!“

Между другото, ще те обичам и за паркиране. Имахме най-забавния инцидент в Мон Сен Мишел. Паркирането струва € 8,50, но това би било добре. Ще ви дадат малка карта с инструкции на входа. Не ги прочетохме с пълни подробности, така че при излизането ни очакваше изненада. Рампата приемаше само специални предплатени карти и без пари. Глупости. Наложи се да се върнете в отсрещния край на паркинга и оттам да се разходите до сградата, където имаше автомати за пари. Билетът за паркиране се изплати и след това рампата го изкопа.
Още по-забавно е в самия Париж. Разрешено е да се паркира по улиците отдясно за една седмица - а отляво е незаконно (= глоба). Следващата седмица е обратното. Тъй като колите са ядосани навсякъде, само парижани вероятно знаят коя седмица е валидно.
Съвет за приятелски настроен турист: в началото на нашата кратка ваканция научихме, че през август паркирането в града е напълно безплатно, така че не платихме нищо. Просто намерете място от дясната страна на улицата. макар че и това не беше лесно.

Метрото

Не мислете, че други превози са евтини. Словакът е само с половин сърце, когато чуе за цените на влаковете и преживява магистралата от първа ръка. Еднократният билет за метро струва 1,70 евро. Прилага се и за ускорени влакове, докато не излезете от подлезите - поне това е предимство, тъй като маршрутите са взаимосвързани и пътеката свършва само когато преминете през турникета. (на изток е френски сорт, ако не друго). Двудневният туристически билет струва 15 евро, а тридневният 22. Ако имате нужда само от две пътувания с метро за еднодневна екскурзия, не си струва да купувате. Но както всичко, цените на транспорта са определени на минимална заплата от 1200 евро на месец, по-умните жители печелят 2000 и повече.

Обичам метрото, може би защото го нямаме, а също и защото обичам влаковете от дете. Винаги, когато се озова в града, в който го има, ми се иска да яздя. Досега съм използвал само Прага, Будапеща и Париж. Говори се, че Москва си заслужава и приятел от Лондон ми пращаше снимка. Що се отнася до Париж, бях изненадан от чистотата. Явно имаше графити, от време на време дрипави плакати, просяци и някои коридори миришеха на урина. но на земята нямаше бъркотия, автоматите не бяха счупени и вагоните бяха напълно наред поради заетостта им (някои дори поради възрастта). Отвращение и хаос очакват, когато човек погледне гъста мрежа от коловози и брои стотици хиляди хора, превозвани всеки ден.
Забравете обаче за ескалаторите. Доколкото мога да разбера, повечето станции са свързани с лабиринт от коридори и стълбища. Такъв обикновен, стъпка по стъпка, без електричество, просто мускулна сила. Французинът все още трябва да има добре изработени крака;-)

Апартаментът

Наистина, ако искате да си купите такъв малък апартамент с 36 квадратни метра в Париж, това ще ви струва почти 250 000 €. Наистина, не се шегувам, прочетох рекламите:-)

Тук говоря за практически баналности и вече не можете да чакате тези известни паметници, но?
Добре, ще го направят, но само в следващата част:-) Също със снимки.