Здраве и медицина Видео: Вики Аройо: Нека се подготвим за новия ни климат (февруари 2021)

Експертите предупреждават за възможността за повреда на инсулиновите помпи, непрекъснати глюкозни монитори.

Сряда, 21 ноември 2012 г. (DoktorAsk News) - Рентгеновите лъчи на цялото тяло и багаж могат да повредят някои инсулинови помпи и непрекъснати глюкозни монитори, използвани от много хора с диабет за управление на техните заболявания.

рентгеновите

Вероятно голям брой пътници са изложени на тях на рентгенови лъчи всеки ден, когато преминават през охраната на летището "и някои несъзнателно могат да получат лек [или по-лош] провал в резултат", пишат авторите на скорошен издател в Diabetes Technology & Therapeutics .

Те препоръчват носенето на писмо, което подробно описва всички медицински нужди, които човек с диабет трябва да поддържа на борда. Те също така препоръчват, ако някой носи инсулинова помпа или непрекъсната глюкоза, в писмото изрично се посочва, че тези устройства не трябва да бъдат излагани на рентгенови лъчи, нито от скенер за цяло тяло, нито от рентгенов апарат, който сканира носещия багаж Тези устройства трябва да бъдат инспектирани ръчно, според съавторите на редакцията Андрю Корниш и Dr. Х. Петра Чейс от Университета на Колорадо в Денвър.

Д-р Трейси Брин, директор на грижата за диабета в здравната система North Shore-LIJ в Ню Хайд Парк, Ню Йорк, се съгласи с борда.

„Винаги препоръчвам да имате писмо от Вашия лекар, в което се посочва, че те имат диагноза диабет, какви са нуждите им от пътуване и какви консумативи пътуват“, каза Брийн. „Тъй като наистина не знаем какво може да се случи с инсулинова помпа или глюкозен монитор, когато преминава през устройство за изображения, е важно да следваме препоръките на производителя.“

Брийн добави: "Важно е също така хората и техните лекари да познават добре Насоките за пътна безопасност (TSA) и да обмислят включването на тези насоки в текста на своя документ за пътуване."

Редакторите описаха опита на 16-годишен пациент, на когото беше казано да носи инсулинова помпа чрез. В резултат на рентгеновото излагане производителят на помпата информира младата дама да изключи помпата, тъй като не може да бъде сигурна дали има някакви повреди.

Всяка помпа, която използва технология, известна като технология с постоянен ток, е изложена на рентгенови лъчи, според редакторите. Инсулиновите помпи, произведени от Medtronic, Animas и Tandem Diabetes Care, използват технология с постоянен ток.

„Подобно на останалата част от индустрията на инсулиновите помпи, ние препоръчваме да премахнете тънката помпа на входа на скенера за цялото тяло“, каза Сюзън Морисън, директор по корпоративни връзки с инвеститорите в Tandem, Сан Диего. Морисън каза, че Tandem също препоръчва тънката помпа да не се излага на рентгенов апарат за багаж.

В момента единствената одобрена от FDA инсулинова помпа, която не използва DC технология, е OmniPod на Insulet. Тази помпа използва технология на жична памет с памет на формата, която според компанията не е изложена на рентгенови лъчи. Ръководството за потребителя на Insuletus гласи, че както лъчите, които държат инсулин и са свързани с тялото, така и безжичното устройство, което контролира доставката на инсулин, могат да бъдат рентгенови.

Medtronic също така предупреждава да не се позволява непрекъснато проследяване на глюкозата да се подлага на всякакъв вид рентгеново сканиране.

Нито една от помпените компании не изрази загриженост относно преминаването на тези устройства през металотърсачи на летището.

Редакторите отбелязват, че повишеното налягане в кабината на самолета може да накара някои да доставят малко повече инсулин. Като цяло това не е съществен проблем за юноши или възрастни, тъй като потенциалното количество допълнителен инсулин не е достатъчно голямо, за да причини голяма разлика в нивата на кръвната захар.

Но при малки деца, които използват много малко инсулин, повишеният инсулин може да доведе до спадане на нивото на кръвната захар. Родителите, които са наясно с този потенциал, могат да наблюдават внимателно децата си по време на полета, за да избегнат неочаквано ниска кръвна захар.

В допълнение, чувствителността на непрекъснато може да бъде повлияна от промени в налягането на въздуха в кабината, като допълнителното налягане причинява по-ниски стойности.

Авторите заявяват, че са необходими допълнителни изследвания, за да се определи точно колко дози инсулин и непрекъснатите измервания на глюкозния монитор са повлияни от въздушното налягане в кабината.