Renault Talisman наскоро излезе с по-голям дизелов двигател. Как е той?

Наскоро тествах бензинов талисман и бях развълнуван. Отделно от колата, отделно от двигателя и от комбинация от кола и двигател. Хората обаче са определили, че управляващ автомобил от този ранг трябва да има дизелов двигател. Доскоро обаче Renault предлагаше само 1,6-литров дизел. Въпреки че имаше прилични параметри на производителност - в топ версията 118 кВт (160 к.с.) и 380 Нм - липсваше престиж по отношение на обема. И може би това е причината Талисманът в Словакия да е абсолютно недооценена кола. Просто се огледайте колко ги срещате на пътя. Броите ги като шафран. Може би по инициатива на клиентите и може би под влиянието на нов начин за измерване на потреблението и емисиите на CO2, французите представиха два нови дизелови двигателя - по-малкият има капацитет на цилиндрите от 1749 см 3 и 110 kW/340 Nm, по-големият 1 997 cm 3 и 118 kW/360 Nm или 147 kW/400 Nm.

renault

Накратко

Какво трябва да се признае

  • И накрая, адекватен двигател с характер на автомобила.

Какво ни липсваше

  • Гребло под волана.

Какво ни изненада

  • Вибрации на двигателя при пълно ускорение.

Renault Talisman Blue dCi 200 EDC Initiale Париж

Цена (основа/тест) 27 290/41 350 €

Гаранция 5 години или 150 000 км

Двигател

  • Дизелов компресор R4/16V, обем на цилиндъра 1 997 см 3, макс. мощност 147 kW (200 к.с.) при 3500 об/мин -1, макс. въртящ момент 400 Нм при 1750 об/мин -1. Емисии на CO2 130 - 135 g/km.

Шофиране

  • 0 - 100 km/h за 8,9 s, vmax = 230 km/h, производител на потребление/тест 4,9 - 5,1/6,3 l/100 km.

Икони

  • Bluetooth - да
  • Wi-fi - да
  • AUX/USB - да/да
  • Огледално - да
  • Диагонал: 8.7
  • Място за багаж: 608 dm 3