Правилната стойка е ключов въпрос за комфортно колоездене и необходимост за състезателни амбиции. Спестява болка и пари, добавя комфорт и производителност.

Позирането е сложен въпрос и при настройването му трябва да се вземат предвид голям брой променливи. В началото на тази тема ние теоретично се справяме с тях, ще кажем, до което всичко има правилен ефект на седене и как да стигнем там.

когато

За простота можем да разделим мотивацията на ездачите по няколко причини. Повечето хора просто се интересуват от комфортно пътуване без необходимата болка и дискомфорт. Колоезденето не трябва да е почистващо средство и болката трябва да идва само от приятно натоварване на мускулите. Болки в гърба, треперене на ръце, претоварване на една част от мускулите, всичко това е лошо. Значителна част от велосипедистите ще се интересуват от оптимизиране на стойката, за да се повиши производителността.

Не е задължително да са само хора, които стъпват на стартовата линия всеки уикенд сутрин. Всеки ще бъде доволен, че той се подобрява, че FOOD показва повече PR или че е тренирал в приятеля на хълма. Друга важна причина, което не осъзнаваме предварително е здраве. Продължителното неправилно натоварване на опорно-двигателния апарат поради лошо седене може да доведе до здравословни проблеми или наранявания. Парадоксът е, че с активността, с която трябва да подобрим здравето си, ще си навредим. По спорт до постоянен.

Всички сме различни

Универсалните ръководства не работят тук. Всеки от нас е уникален. При избора на велосипед е важна не само височината, всички знаят това, но са важни и дължината на торса и краката, ръцете и ширината на раменете. Към това трябва да се добави гъвкавостта на апарата, видът на фигурата (екто, мезо, ендоморф), нараняванията от миналото и възрастта. И всичко това ние се адаптираме към предпочитания стил на шофиране. Наистина няма много.

Най-често срещаните проблеми

Това може да е много дълъг списък от неща, които неподходящата поза може да причини. Неизчерпаем кладенец на болка и болка. Класика са болки в гърба, шийните прешлени, коленете, седалищните части, потрепването на ръцете, прекомерното изгаряне на бедрата, прасците. Но това, което трябва да се отбележи, е, че всяка болка не трябва да е свързана само с лош навик! Основното нещо е да бъдете здрави, да не претоварвате, да слушате тялото си, да не забравяте да се регенерирате и в идеалния случай да практикувате дори частите, които не включваме толкова много на мотора. Напр. днес популярни „основни“ упражнения.

Позира и купува велосипед?

Това, което човек може да направи сам, дори без познания по теория и без опит с колоезденето, е, че разглежда таблиците с размери, дадени от производителя. Пазете се от производителя, това често е уникален начин за номериране и разликата е също така между отделните модели на една марка. Велосипедите за мъже и за жени отново имат различен подход. 170 см може да бъде рамка S за мъже, M за жени. Най-често такъв избор на размер се избира при поръчка от електронния магазин.

Не става въпрос за коригиране на позата в истинския смисъл на думата, но с малко късмет, без истински изпитание, човек може да си купи подходящ размер. Колкото по-високо е нивото посещение на магазин с квалифициран персонал и физическо тестване на закупения велосипед. Ако продавачът разбере, може много визуално да прецени. Той го има в окото си, той може да види дали човекът не е твърде опънат, дали краката са достатъчно сменени.

Поне така си сигурен, че си тръгвате с мотор с вашия размер. Също така може да има бързо регулиране на височината на седалката и нейното хоризонтално положение, височината на кормилото, регулирането на корпусите на багажника. Не е проблем да измерите таза на клиента и да препоръчате ширината на седлото. Всички тези услуги се предлагат и в центъра на MTBIKER в Храдек.

Ако вече имам колело

С всеки мотор трябва да шофирате и да прецизирате детайлите. Можете да се погрижите за нещо сами, могат да ви помогнат различни инструкции, като нашето видео по-долу.

Чудесно е да имате опитен приятел, който ще оценява позираното по време на тренировка. В противен случай те седят веднага след напускане и иначе след час шофиране, когато настъпи първата умора. Вероятно е, че благодарение на тази процедура вече не седите на велосипеда си и не си създавате големи проблеми. Но защо да не съкратим целия процес и да не използваме пълния му потенциал? И за повече от разумна цена в сравнение с цените на средното оборудване? За това се използва велосипедно оборудване!

Велосипедно оборудване

Става въпрос за обслужване, когато професионално обучен персонал ви пренебрегва (споменат импулс и възможни граници на вашето тяло), мерки (не само относно височината на ездача, но с помощта на специфични помощни средства записва стойности като ширина на раменете, дължина на крака и ръката, дължина на торса.) и „работа "на мотора.

Трябва да се осъществи проверете на вашата машина, монтирана в симулатора и фина настройка. Важен инструмент е лазерният стол, без който измерването на настройката на компонентите на велосипеда би било само приблизително.

Целият процес представлява комплекс от много операции, резултатът от който е документ със стойности, според които можете да настроите всеки мотор. Ноу-хау включва специален софтуер, който според тези входове изчислява специфични стойности на притежание. Такъв изход е идеален за фина настройка на седалката на настоящия мотор, като препоръка при закупуване на нов, или като ръководство за това как да настроите велосипед от магазин за отдаване под наем по време на тренировка за велосипеди.

Също така в центъра на MTBIKER

Няма значение дали сте дошли да създадете поза за шосейно колело, чакъл, MTB или времеви пробен период. Софтуерът отчита това и единственото ограничение е правилата на UCI, ако ще се състезавате. Ако искате да научите повече, можете да намерите информация в раздела Bikefitting на тази връзка.

Глава

На този етап ще спомена и личния опит като важна глава. Нямам предвид нейната схема, но се сблъсквам с психиката. Имам няколко случая на "настройвачи" в моя район. Това са момчета, които са посветили живота си на регулиране височината на седлото и евентуално куфарите на обувките си.

Постоянно усещат, че нещо „не играе“. Ако човек е стъпкан по този начин, монтиране на велосипед a поверяването на друг може да бъде лекарство. Чуждестранният авторитет и професионалните аргументи за вътрешната борба на човека могат да излекуват НАБЛЮДЕНИЕТО им.

Лесно като професионалист

Когато гледате телевизия, зрителят определено ще забележи това, което вече е накарано, колко красиви и лъскави изглеждат повечето професионалисти. Почти изглежда, че са натоварени и нямат разминати вещи, нито кимване, нито странно люлеене (с малки изключения).

И в това е всичко, гладкото возене е най-ефективно. Не е необходимо обаче да се оставяте да се увлечете твърде далеч и да оставяте твърде агресивни позитиви на професионалистите. Том Дюмулен в професионалната версия на Bikefitting studio може да си позволи такава максимално ефективна поза. Важно е да го намерите компромис между комфорта, въздушните стойности и ограниченията на тялото. И това може да бъде намерено чрез каране и тестване, или това време може да бъде съкратено благодарение на монтирането на велосипеди.

И накрая, препоръка. Ако вече имате притежание, с което сте свикнали, така че преминаването на владението към идеалното трябва да става постепенно. Значителни промени ще навредят и дори могат да причинят нараняване. Така че, ако седлото е повдигнато, то не веднага с 5 см.

Велосипедното оборудване е интересна тема и ние ще бъдем това отделете отделно пространство, където ще преминем през целия процес по-подробно.