Тази година имах хубаво задължение в редакцията и това е тестът от последно поколение Peugeot 308, който стана официален автомобил на тази година Android Roadshow 2014. Новият хечбек е дизайнен скъпоценен камък, който наистина се откроява сред автомобилите на Peugeot. Привлича на пръв поглед не само отвън, но и отвътре. И така, как всъщност карате кола с Android и какви функции предлага тя за потребителите на интелигентни устройства? Разбрахме и по време на нашето тестване Автомобили на 2014 година.

преглед

Но нека започнем хубаво от самото начало. В сравнение с предшественика си, новият Peugeot 308 предлага предимно по-ниско тегло, благодарение на новата модулна платформа на групата EMP2. След лечението за отслабване тежи 1340 кг, което е с няколко десетки кг по-малко, отколкото при по-старото поколение. Новостта е с дължина 4253 мм, висока е 1472 мм и достига 1804 мм ширина. Междуосието е 2620 мм (разстояние между предните и задните колела).

Дизайнът на Peugeot 308 не се отклонява по никакъв начин от обичайните стандарти. На пръв поглед изглежда модерно, за което със сигурност са помогнали фаровете, алуминиевите дискове и решетката на радиатора. На предния капак ще намерите и логото на автомобилния производител, което обаче също се е променило в сравнение с по-старото Peugeot 308. Сега е по-минималистично и трябва да кажа по-красиво. Предните и задните светлини си вършат работата добре. Те са доволни от автоматичното включване след стартиране, докато превключването между дневна светлина и къси светлини се извършва автоматично въз основа на нивото на външното осветление.

Икономичен и мощен двигател

Новият Peugetot 308 се предлага на пазара в няколко варианта с бензинови и дизелови двигатели. Можете да изберете например модел с компресорен бензинов двигател с мощност от едва 92 kW, но също така и по-евтин трицилиндров силов агрегат с мощност от 60 kW. Икономичният бензинов агрегат с компресор с 1.2 цилиндров бензинов двигател 1.2 e-THP (96 kW/130 к.с.) също ще зарадва. Ако предпочитате дизела, тогава определено ще оцените възможността да изберете мощен двулитров BlueHDi със система STOP & START с ръчна или автоматична скоростна кутия. Тествахме Peugeot 308 с двигател 1.6 HDi.

Четирицилиндровият 1.6 HDI с мощност от 68 kW или 92 к.с., чийто максимален въртящ момент е 230 Nm при 1750 об/мин, осигурява комфортно и динамично возене. Ако не планирате да карате скоростно състезание с колата си, тогава неговото представяне ще бъде достатъчно богато за вас. Първите предавки предлагат отлично ускорение за по-бързо шофиране из града, което ще оцените при потегляне в кръстовища, но и при изпреварване. По-лошо е при по-бързо шофиране по магистралата, където стартът до максимално допустимата скорост вече е по-бавен. Дори при 130 км/ч обаче двигателят запазва добрите си свойства (оборотомерът при тази скорост показва приблизително 2300 об/мин) и когато стъпвате на педала на газта със сигурност няма да разочарова. Разбира се, с моторизацията, която тествахме, вече можете да усетите някои недостатъци, когато сте напълно натоварени (петима пътници с багаж) и ускорението вече не е толкова оживено. Трябва да похваля звукоизолацията на интериора, за която са се грижили инженерите и Peugeot. Следователно шофирането по магистрали е удобно при по-дълги маршрути по по-дълги маршрути с Peugeot 308.

Благодарение на намаленото тегло и икономичния двигател, Peugeot 308 също изненадва с разход. Производителят го заявява с модела, който тествахме на ниво от 3,4 л/100 км при шофиране извън града. В градския трафик той трябва да варира до 4,4 л/100 км и в комбинация някъде до 3,7 л/100 км. Опитът ни беше, че при комбинирано шофиране из града и най-вече по магистралата постигнахме разход до 5,5 л/100 км. Общият среден разход след 3000 км достигна 5 л/100 км, което е отлична стойност.

Не разочарова с характеристиките на шофиране

Дори по-бързото шофиране не създава проблеми за Peugeot. Както споменах по-горе, двигателят работи добре дори при по-висока скорост на магистралата. Звукоизолацията на кабината се управлява от производителя в отлична степен и същото важи и за корпуса, който предава само тихи приглушени звуци при преминаване през неравности. Автомобилът се побира добре дори в завои и благодарение на по-малък волан с добра реакция, той също е отличен за управление. За по-бързо завиване обаче може да почувствате плаваемостта на задния мост, което е най-забележимо при шофиране през неравности. Като цяло обаче с Peugeot 308 ще се насладите на шофиране както в града, така и по по-дълги магистрални маршрути.

По-малки размери за сметка на пътниците отзад

С новото поколение Peugeot 308 производителят трябваше да направи компромис с интериора поради по-малките си размери. Те се проявиха напълно при пътниците отзад. Просто имаше достатъчно място за тях. За по-големите хора, без да се нарушава комфортът на водача и неговия пътник отпред, не остава много място. Обемът на багажното отделение, от друга страна, е щедър за своя клас и предлага на производителите посочените 420 литра. Ако сгънете задните седалки, той ще се разшири до 1228 литра. В допълнение, има и сгъваема облегалка директно на задните седалки, която също ще служи като отвор в багажника - само в случай, че трябва да стигнете там, докато шофирате.

Напротив, отпред има място за разпределение и почти всеки може да седне удобно зад волана. Тук се обръща особено внимание на изчистения външен вид на таблото с минимум контроли. Peugeot реши да ги включи директно в бордовия компютър, чийто централен елемент е 9,7-инчовият сензорен екран, който може да бъде свързан към устройства чрез Bluetooth, жак или USB. Следователно всички функции и настройки, включително климатик, са винаги с едно докосване с пръст. Дисплеят предлага достатъчно яркост дори в ярък слънчев ден и е лесен за четене. Интензитетът на подсветката може да се регулира и ръчно.

Седалките имат спортен характер и благодарение на формата си се вписват добре в ъглите. Корицата изглежда добре на пръв поглед и изглежда приятна на допир. Също така настройката на позицията предлага достатъчен обхват. Използваните материали са с високо качество и не запушват интериора.

Външният вид и дизайн надделяха над практичността

Това, което трябва да се оплача от Peugeot 308, е относително малкото място за съхранение на дребни предмети. Можете да поставите смартфона си точно пред лоста за управление, но той покрива достъпа до конектора за запалка 12V, USB порта и управлението на отоплението. Подлакътникът е добре регулируем и крие друго, този път повече място за съхранение. Можете лесно да скриете например портфейл или дори мобилен телефон. Пред пътника на водача има достатъчно място за съхранение. Същото важи и за мястото за съхранение във вратата.

Ватираният кожен волан е значително по-различен, което е по-малко от другите автомобили. Шофирането с него е много удобно, за което помагат и бързите контроли при пътуване. Обаче няма толкова много, защото Peugeot се опита да интегрира възможно най-много функции в бордовия компютър. Така че тук ще намерите само контролите на силата на звука, настройката на радиостанциите и контролите на музикалния плейър. Можете да използвате бутоните, за да промените аудио източника или да превъртите списъка с контакти на свързания телефон.

Лично аз бих приветствал, ако функции като климатик могат да се управляват директно от централния панел с помощта на класически контроли. Управлението на сензорния панел е нещо напълно ново, но за да бъде интуитивно за водача, той трябва да свикне за известно време. Друг недостатък е, че не можете да правите няколко задачи едновременно. Например, ако е включена навигация, няма да можете да използвате дисплея за управление, например, на климатика или музикалния плейър.

Привлича с нетипични будилници

Алармите на палубата също са претърпели нетипична промяна. За разлика от други автомобили, индикаторът за оборотите на двигателя има обратна посока. Следователно тя се движи от най-малката към най-високата отдясно наляво. В средата между оборотомера и текущия индикатор на скоростта има и LCD панел, който представя функциите на индикатора на скоростта. Жалко, че Peugeot не го е използвал за показване на друга информация, като средно потребление или команди за навигация. Подсветката на таблото е подходяща за околните условия на осветление, но може да се настрои и ръчно.

Peugeot i-Cockpit и неговите интелигентни функции

Както споменах, Peugeot е оборудвал най-новия Peugeot 308 с нова система за управление, наречена i-Cockpit. Състои се от сензорен екран с функции, които се използват за управление на климатика, музикален плейър, радио, навигация или за получаване и осъществяване на телефонни разговори. В този раздел ще опишем какво можете да направите с него. Ще се спра основно на мултимедийните функции и тези, тясно свързани с използването на смартфон в колата.

Сензорният екран отстрани също съдържа преки пътища за бързо стартиране на потребителския интерфейс за контрол на климата, музикален плейър, телефон и също така предлага превключване към настройките на климатика, преглед на текущата консумация и обхват с текущи стойности или с двупосочна памет. В системните настройки на борда ще намерите опции за настройка на звука с поддръжка на еквалайзер и отделно регулиране на нивата на басите и високите честоти. Разбира се, има напреднала промяна в баланса на високоговорителите или възможността за промяна на мелодията и силата на звука. На разположение на потребителя е и калкулатор или календар.

Музикалният плейър може да възпроизвежда аудио от няколко източника, като CD, USB ключ или чрез свързване на външен източник чрез 3,5 мм аудио жак. Например възпроизвеждането започва автоматично, когато е свързано чрез USB. За любителите на добрата музика, страхотната новина е, че Peugeot е използвал висококачествена аудио система в новия 308, която наистина предлага повече от достатъчно мощност и отлично звуково представяне в целия честотен спектър. Ако искате да подправите разходката с истински бас, не го пропускайте и тук. Разбира се, има и връзката на смартфон чрез Bluetooth, който може да се използва за управление на възпроизвеждането на песни директно от волана. Например можете да слушате любимата си музика чрез Spotify или Google Music.

Изображенията могат да се възпроизвеждат и чрез мултимедийната система. Скоростта им на зареждане обаче не е от най-бързите. Ще се радвате и на такова малко нещо като възможността да зададете всяко изображение зад фона на екрана за добре дошли.

Наличието на телефон за свободни ръце вече се превръща в стандарт за автомобилите. Този в Peugeot 308 предлага добра чувствителност и качествено предаване на глас. Отсрещната страна никога не се оплакваше от качество дори по време на шофиране и дори не се наложи да повишавам излишно тон. Осъществяването или получаването на повиквания се извършва директно на сензорния екран - но можете да използвате и отговаряне на повикване, като използвате бутона на волана. Можете също да избирате от телефонния указател и наскоро получени или извикани контакти.

Като цяло сензорният екран не реагира толкова бързо, колкото сме свикнали на смартфоните. Всяко докосване е придружено от малко закъснение, което според мен е напълно приемливо и не намалява комфорта при използване.