Suzuki V-Strom 650XT ABS е една от най-балансираните машини по рода си.

тестове

V-Tree 650 се предлага в две версии - класическата и версията XT, която тествахме. Той също така има капаци на дръжките, капак на двигателя и, за разлика от класическата версия, също плетени колела. Във връзка с жълтия цвят (ново в офертата) джантите имат красив златист цвят. Жалко, че споменатият капак на двигателя е само пластмасов. Лично аз бих искал да видя по-траен алуминий тук. Гумите Bridgestone Battlax Adventure A40, разработени специално за този модел, също са специфични за версиите XT.

За загуба на мощност

Двуцилиндрова вилица с ъгъл на отваряне от 90 градуса е известна в алуминиевата рамка, но е претърпяла промени. На хартия това означава увеличаване на мощността с 2 конски сили и въртящ момент с 2 нютон метра. За ездача обаче е по-интересно, че двигателят има значително по-голяма мощност при ниски и средни скорости. Той наистина го има там за разпределение в терените и достига до 10 500 оборота в минута -1. Това се дължи на по-големия ход на всмукателните и изпускателните клапани, по-дългия всмукателен колектор, новите инжектори с десет дупки и преработената карта, по-специално новото покритие на буталото, което намалява вътрешното триене на двигателя. Между другото, новият отговаря на емисионните граници на Euro 4. В допълнение към дизайна, "малкото дърво" получи и технология от Big Brother. Такъв е контролът на сцеплението, който се управлява директно от лявата дръжка и има два режима. Двете са предназначени за мокро шофиране или на хлъзгави повърхности, когато електрониката стриктно дроселира двигателя, за да предотврати шумоленето на колелото. Устройството от своя страна за спортно каране. Тук електрониката по-малко газта на двигателя. Третият режим е ИЗКЛЮЧЕН, където вие сами сте господар на машината. Несменяемият ABS е нещо разбираемо.

От първия километър

Suzuki V-Strom 650 в известен смисъл е Volkswagen сред мотоциклетите. Няма нужда да свиквате, седнете и тръгвайте. Комбинацията от страхотно шаси, спокойна седалка, характеристики на двигателя и ниско тегло ви дават невероятна увереност в мотора. Още от първите метри се чувствате така, сякаш е била цялата ви вечност. И повярвайте ми, дори с нарастващия брой километри, производителността няма да ви липсва. Този мотоциклет няма да ви отегчи.

Накратко

Това поражда невероятна увереност у ездача.

Метален капак на двигателя.

Какво ни изненада

Силна тяга на двигателя.

Suzuki V-Strom 650XT ABS

Цена (основа/тест) 7 790/8 390 евро

Гаранция 2 години без ограничение км

Двигател

Двуцилиндров с течно охлаждане/8V, капацитет на цилиндъра 645 см 3, макс. мощност 52 kW (71 к.с.) при 8 800 об/мин -1, макс. въртящ момент 62 Нм при 6500 об/мин -1. Емисии на CO2 n. u. g/km.

Шофиране

Тегло в режим на готовност 216 кг, vmax = 185 км/ч, производител на разход/тест 4,1/4,2 л/100 км.

Текст: Петер Варга, снимка: Юрай Хривнак и автор