Публикувано от Андреас Ринхофер

логистичните компании

В момента коронавирусната криза определя целия ни живот. Пандемията засегна почти всички икономически сектори. Някои повече, други по-малко. Транспортният и логистичният сектор също усеща ефектите от това.
Границите бяха затворени, доставките от Китай бяха забавени или изобщо не пристигнаха, много служители трябваше да останат у дома поради грижи за децата. Това, което оказа най-лошо влияние върху служителите в спедиторите, е спадът в броя на поръчките от техните работодатели: Когато производството е спряно от големи спедитори, като VW, това има огромни последици за логистичните договори. Много служители трябваше да преминат към kurarbeit или бяха уволнени.

Преди логистиката да се справи с тези проблеми, пускането в действие на мерките влезе в сила.
Как в момента коронавирусът влияе върху спедиторската и логистичната индустрия? Развързването наистина ли е решение? Каква е стойността на човешкия живот? Какво ще донесе бъдещето? Ще разгледаме тези въпроси в следващия текст и ще се опитаме да намерим отговори на тях.

Какви промени са настъпили досега за логистичните компании?

В момента бурен период очаква логистика. Причините за това са няколко.

Първо, трябва да се спомене Пактът за мобилност на ЕС, който е отговорен за повечето промени в транспортния сектор поне през последните 10 години. Той включва положителни промени, като например задължението за шофьорите на камиони да се приберат у дома в рамките на три седмици или точното местоположение на мястото. Пактът за мобилност обаче има и негативи, например, че някои правила не се прилагат за шофьори на камиони до 3,5 тона. Независимо от положителните или отрицателните последици - много промени вече са решени. Спедиторите и логистиката трябва да се адаптират към това.

В допълнение към всичко това, коронавирусът влиза в действие, за да раздвижи още повече ситуацията в логистичния сектор. Много граници бяха затворени, което предизвика дълго чакане, забавяне. Производството в Китай, от което се внасят безброй стоки, спря за дълго време, което доведе до проблеми с доставките. Мащабното спиране на производството в нашата страна и в други части на света също доведе до рязък спад в броя на пратките на пазара. Еуфорията от началото на април, когато все още беше възможно да се поръчат допълнителни разходки, отдавна беше отминала и беше заменена от дискусия за цените, които междувременно паднаха на дъното.

Изключително трудно е да се справим с тази огромна задача, предвид проблемите, които продължават от известно време. От друга страна, логистичните компании в момента се затрудняват да наемат нов персонал, тъй като трябва да се внимава. По кой път ще тръгне икономиката? Как ще се развива износът от Германия и вносът в други страни? Германия, като един от водещите износители в света, е силно зависима от други страни и ако те не ги купят, по-специално логистиката ще се почувства много силно.

  • Демографска трансформация в спедицията:

Подобно на цялото население, спедиторският и логистичният сектор са засегнати от демографските промени. Както е известно на повечето от работещите в този бранш, типичен шофьор на камион е мъж на възраст над 50 години. Това означава, че той ще се пенсионира в обозримо бъдеще. Броят на чиракуванията е по-малък от броя на професионалните шофьори, които се пенсионират. Този факт ще се прояви значително в близко бъдеще, макар и не сега, най-често във фазата на следкризисен бум.

  • Дигитализация на логистиката:

Как да се възползвате от тези промени?

Въпреки че едва можете да повлияете на някои от тези промени, като коронавирус и Пакта за мобилност на ЕС, можете да облагодетелствате бизнеса си в цифровизацията. Започва с обучението, което трябва да предлагате на своите служители редовно, така че всеки да има актуални знания и работните процедури да са безопасни и надеждни. Докато някога компаниите трябваше да предоставят големи съоръжения за обучение, програмите за продължаващо цифрово образование сега предлагат децентрализирано обучение.

Тези обучения могат да бъдат завършени от вкъщи, от офиса или дори от камион. Дигиталното обучение предлага и възможност за по-голяма гъвкавост във времето

и по този начин тя може да бъде по-добре съобразена с работното време в компанията.
Особено днес, по времето на коронавируса, спазването на дистанция е по-важно от преди. Благодарение на дигиталното обучение може лесно да се спазва правилото за достатъчно взаимно разстояние. Дори преподавателят не трябва да рискува да води уроците в претъпкана стая. Като цяло би трябвало да е възможно в бъдеще - а Регламентът на ЕС от 2018 г. вече позволява това - от общо 35 учебни часа за обучение на професионални шофьори да преминат 12 часа без обучител, т.е. в цифрова форма.

Ако искате да научите повече за шансовете и възможностите на дигиталната трансформация в транспорта и логистиката, ние ви предлагаме безплатно участие в нашия онлайн видео курс "Компас на цифровизацията". Можете да се запишете за този курс тук: https://vertrieb.inn-ovativ.com/de-de/digitalisierungskompass

Какъв урок да извлечем от всичко това?

В заключение може да се твърди със сигурност, че логистичната индустрия преминава през труден период. Ясно е също, че този сложен период ще продължи още известно време. Дори да преодолеем коронавируса веднъж, горепосочените проблеми ще продължат да се появяват в този сектор, тъй като те не могат да бъдат „излекувани“ от ваксината.
За да може вашата компания да остане конкурентоспособна и да не изостава, трябва да помислите за бъдещето въпреки тази изключително трудна фаза. Инвестирането в електронно обучение, управление на трафика, телематика и много други неща е изключително важно днес и в бъдеще те могат да направят разликата, която прави бизнеса ви от сълзлива долина или поради неговия провал. Използвайте периода на коронавирус за вашата компания като турбо и започнете нови проекти.
Имайте предвид, че сега може да се изправите пред големи предизвикателства. Но всеки дълбок спад обикновено е последван от период на просперитет. Ако успеете да се подготвите за този бум, тогава всичките ви настоящи грижи ще останат в миналото и ще излезете победител от кризата.

Андреас Ринхофер е в спедиторската индустрия от 20 години. Той е фен на дигитализацията и управлява платформата за електронно обучение Spedifort. Тази платформа помага на логистичните компании да осигурят по-гъвкаво и рентабилно обучение за служителите. Той е най-доволен, че идеята му е представена в програмата „Галилео“, излъчвана от Pro7, и статии за нея редовно се публикуват в професионалните медии.