тегло

Новото поколение на Opel Astra е зад ъгъла. Той ще бъде представен на автомобилното изложение във Франкфурт. Производителят на автомобили от Руселсхайм постепенно освобождава информационното ембарго. Изглежда голяма промяна.

Според Opel новото поколение Astra е конструирано върху чист лист хартия. Той ще се основава на новата модулна платформа D2XX. Целта беше основно да се намали теглото, което беше едно от най-лошите в класа, така че не е изненадващо, че ще бъде малко по-компактен в сравнение с четвъртото поколение. Общата дължина на хечбека ще намалее до 49 и до височина от 23 мм. Междуосието също се свива с 23 мм. Заедно с широкото използване на високоякостна стомана и използването на леки материали в конструкцията, Opel успя да намали телесното тегло с 21%.

Другите килограми ще спаднат благодарение на новите оси и по-леките колела. Общото спестяване на Astra след диетата е приличните 120 кг. В случая с дизеловите версии, където тежкият двулитров двигател ще замени нов 1,6-литров дизелов двигател, разликата между поколенията ще бъде толкова висока, колкото радикалните 200 кг. Въпреки намаляването на размера обаче, Opel обещава повече вътрешно пространство. Важни 34 милиметра ще бъдат добавени към коленете на екипажа. Размерът на куфара трябва да съответства на 370 литра от сегашното поколение. По-лесното качване ще осигури по-голям ъгъл на отваряне на вратата.

Шасито се отличава с класическа опора на McPherson и заден мост с торсион и Watt направо, което е по-леко от напълно независимо окачване. По-съвършените предни панти HiPer Strut може вече да не се появяват в Astra, ако е така, само във версията OPC. Дори не трябва да разчитаме на адаптивни амортисьори, които бяха типични за Astra. Въпреки това неговите характеристики на шофиране и комфорт трябва да се възползват от по-ниското тегло и по-доброто филтриране на неравностите.

Радикални промени също ще настъпят под капака. Засега неофициално Astra трябва да получи бензинови двигатели с директно впръскване с мощност 1,0 (77 kW), 1,4 (106) и 1,6 (147 kW) литра, към които ще се добави споменатият 1.6 DCTi дизел, настроен на 69, 102 или 125 kW. В най-силната модификация можем да разчитаме на двойка турбокомпресори. Двигателите ще бъдат свързани с 6-степенна ръчна или автоматична трансмисия. Те ще предават мощност изключително на предните колела. Всичко това е, за да донесе на Astra ниска консумация.

Хечбекът, който ще бъде пуснат в продажба по-късно тази година, по-точно през ноември, ще бъде последван не само от други каросерийни версии като комбито Sport Sport и седан, но и от планираните остри версии GSI и OPC, чието представяне трябва да бъде около 185 и 220 съответно. kW. Цените не трябва да се променят фундаментално. Производството на новата Astra ще бъде осигурено от монтажните мощности на Opel в Полша и Обединеното кралство.

© ЗАПАЗЕНО АВТОРСКО ПРАВО

Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.