Моделната линия Synapse винаги е била синоним на комфорт, но версията от 2018 г. измества фокуса си в почти всички посоки.
В продължение на почти 11 години Synapse е отговорът на Cannondal за бързо каране с много комфорт. Но не бива да се бърка с класически „екскурзионист“, защото той е създаден за нуждите на състезателите на най-трудните класики, от които дори обикновените ездачи могат да се възползват. В крайна сметка те получават бърза и мощна машина в ръцете си, която лесно може да се справи с всяко пътуване в крачка, включително тези, които наистина са счупени. Новата версия за сезон 2018 предлага доста фундаментални промени, които ще разгледаме по-отблизо в статията.
Време на диска
В случая с текущата версия имате избор между класически спирачки и дискови спирачки. Това е в миналото, тъй като новият Synapse ще бъде изграден изключително на дискови спирачки, дори с диаметър 160 мм. Особено ще оцените това, ако го използвате целогодишно и особено при всяко време. Спирачките са монтирани с помощта на стандарт за плоско монтиране.
По-лек, по-твърд
Сравнително фундаментална промяна се дължи на използването на Hi-Mod влакна при най-високите спецификации, благодарение на което теглото на рамката достигна нивото от 950 g, което е с 220 g по-малко от преди. Версиите на рамки на BalliStec са "загубени" на 1100 g. Теглото на вилицата също е намалено със 116 g, до сегашните 367 g. Това е относително значително спестяване на тегло в сравнение с цялото предишно поколение, което Synapse изтласква значително „до мащаба“ на много състезатели, за да могат да се насладят на удобна и в същото време бърза машина за тренировки и състезания. Това се дължи и на увеличаването на твърдостта, която например се е увеличила с 9,4% в случая на главата. По принцип достига нивото на модела SuperSix Evo. Рамката носи асиметрична конструкция за по-добро разпределение на приложените сили.
Оптимизирана рамка за размер
Когато оптимизира рамката за размер, Cannondale стигна още по-далеч и в допълнение към различните слоеве, въглеродът предлага и три различни по дебелина стълбове на вилици с различни надвеси на оста. Така в допълнение към поддържането на твърдост (и комфорт) за различни размери, контролите остават същите. Геометрията също е претърпяла промяна, която е малко по-„агресивна“, което отново ще бъде оценено особено от спортните състезатели. Това обаче не е крайност.
Рамката има и кабелно управление, което разбира се е интегрирано и ви позволява да избирате между механично и електронно превключване, благодарение на взаимозаменяемите части. Можете също така да изберете да използвате дерайльор или да предпочетете модерно разпределително табло и единичен преобразувател.
„ЗАПАЗВАНЕ на спиране“
Дори и в новата версия Cannondale не премина към никакви амортисьори или еластомери, вградени в рамката. Напротив, той остава верен на своята концепция, която, разбира се, се е подобрила отново и е продължила напред. Под етикета ЗАПАЗИ ще намерите няколко части, които „работят заедно“ и в резултат ще предложат значително повишаване на комфорта. В допълнение към задния триъгълник, вилицата, седалката с изключително малък диаметър (25,4 мм) и кормилото също допринасят за комфорта. Заедно тези части, благодарение на своята конструкция, използват максимално свойствата на въглерода, не увеличават теглото и поддържат простотата на цялото. Вероятно най-голямата новост са кормилата SaveSystem Bar, които с формата си позволяват огъване от 4-6 мм, като същевременно образуват компактна единица със стъблото. Предимството, освен че поглъща неравностите, е и аеродинамиката и в същото време стъблото може лесно да бъде заменено, така че можете да регулирате седалката според нуждите. Интерес представлява подвижният държач, който позволява елегантно закрепване на устройството Garmin и светлините Lumaray.
Производителност и калници
Синапсът няма да окаже съпротива дори по чакълести пътища и по-лесен „терен“. Това се дължи на възможността да се използват повече от 32 мм гуми, но като универсална основа производителят ще побере 28 мм като стандарт. Тъй като този велосипед е и перфектен инструмент за "обучение", беше разгледана и възможността за безпроблемно монтиране на калниците.
От особен интерес е подвижният заден мост, който прави закрепването на задния калник много лесно. По този начин моторът се превръща много лесно в перфектен инструмент за обучение дори през зимните месеци.