Основната предпоставка за използване на електрическа кола е зареждането на батерията. Чистата електрическа кола има батерия като единствен източник на енергия, така че най-важните параметри на електрическата кола са капацитетът на батерията и възможностите за зареждане. Зареждането може да стане по два начина. Първо, основата е интегрирано зарядно устройство, постоянно монтирано в автомобила. Захранва се от външен източник на променлив ток и може да има различни изходи. Вторият вариант е DC зареждане от специално бързо зарядно устройство.

видове

Всички електрически автомобили и щепселни хибриди имат възможност за зареждане с променлив ток. Благодарение на това, всяко от тези превозни средства може да се зарежда и от стандартна 230 V битова розетка, която се нарича Shuko. Такова зареждане може да се извърши с максимална мощност от 2,2 до 2,4 kW. Това е ограничено от автоматизацията на превозното средство главно с цел предотвратяване на прегряване или пожар в линията в случай на свързване към инсталация, която не отговаря на всички изисквания за безопасност. Ако кабелът е и с добро качество, той обикновено не е предназначен за постоянна консумация над 10 А. Ето бележка: Като цяло има идея електрическата кола да може да се зарежда от всеки контакт, включително трифазен . По принцип това е вярно и редица различни кабели и редуктори могат да бъдат закупени онлайн. От друга страна е необходимо да разгледаме предложенията на производителите на електрически автомобили дали продават такива кабели. И те не продават вяра. Всички електрически превозни средства се предлагат стандартно с кабел за зареждане за стандартен контакт 230 V Shuko и по желание кабел за обществени зарядни с конектор тип 2 (Mennekes). От друга страна, той има щепсел тип 2 или тип 1, в зависимост от това какво е инсталирано на автомобила. Някои производители на автомобили също доставят този кабел като оборудване.

Времето за зареждане зависи от няколко фактора. Основните са мощността на зареждане, капацитетът на батерията и степента на разреждане. Може да се изчисли по проста формула: Разделете капацитета на батерията на мощността на зареждане. Така че, въпреки че Hyundai IONIQ Electric с батерия от 28 kWh се зарежда от зарядно устройство с мощност 50 kW, за пълното зареждане ще отнеме около 40 до 45 минути, ще отнеме около 9,5 часа, когато се зарежда от стандартен 3 кВт контакт 3V. Тези изчисления се прилагат, когато батерията е изтощена; на практика времето за зареждане обикновено е по-кратко.

Има два вида конектори за зареждане с променлив ток на електрически автомобили. Тип 1 се използва главно от Nissan, Mitsubishi и няколко други производители. Той обаче постепенно изчезва и е заменен от по-универсалния тип 2 Mennekes в новите модели. Новият Nissan Leaf го има. Тип 2 набира все по-голяма сила и сега се използва от повечето електрически автомобили и plug-in хибриди. Също така се инсталира на всички бързи зарядни устройства в ролята на променливотоково зареждане. Използва се и от автомобилите на Tesla, но тук в станциите Supercharger се използва и за еднопосочно бързо зареждане. В този контекст трябва да се припомни, че други електрически автомобили не могат (поне досега) да се зареждат от зарядни устройства на Tesla и кутии за стена.

Кабели и съединители

Разрешение и плащания