картина

Тур дьо Франс 2015 има първия си почивен ден. През повече от век история, известните състезания донесоха няколко интересни момента. Дневникът на МСП избира десет от тях, за които може би не сте знаели.

БРАТИСЛАВА. Хиляди ентусиазирани фенове из цяла Франция, ужасни падания или най-големите измами в историята на спорта. Това са и най-известните колоездачни състезания в света.

Тур дьо Франс носи не само невероятни спортни изпълнения, но и много други моменти и факти, за които обикновеният зрител може да няма представа. Избираме десет от тях.

Мисията ясна. Увеличете продажбите на вестници L'Auto. Главният редактор Анри Десгранг трябваше да бъде подпомогнат от най-тежката раса, която човечеството някога е познавало.

Осемнадесетчасовите етапи с дължина от почти петстотин километра бяха нещо съвсем ново. И в известен смисъл също атрактивен. Входът беше десет франка, победителят получи шест хиляди франка.

За сравнение - средната месечна заплата на работник по това време е сто петдесет франка.

Пощата на обиколката на Франция е малко жълта и с цвят на периодичната хартия "L´Auto", създателят на обиколката pic.twitter.com/XKZkPZyISB

- Guillermo (@gg_guillermo) 24 април 2015 г.

Планът на Десгранг проработи. Оригиналният тираж - 25 000 копия - се увеличи пет пъти. И по отношение на промоцията и символиката, фланелката на лидера, подобно на страниците на списание L'Auto, беше жълта.

Джърсито за най-добър алпинист е бяло с червени точки според оригиналния спонсор Chocolat Poulain, който продава бонбони в такива опаковки.

На Тур дьо Франс има изкачвания въз основа на култ. Col du Tourmalet е място, което си заслужава вниманието. Тази година велосипедистите ще го изпреварят 53-ти път.

Премиерата му беше през 1910 г. Директорът на състезанието Анри Десгранж първоначално не се съгласи с идеята на колегата си, че обиколката трябва да посети най-големите планини.

„Искаш ли да убия тези колоездачи?“, Попита той. Накрая кимна.

Велосипедистите през 1959 г. се борят да изкачат Tourmalet.

Ето как изглежда изкачването до Турмалет днес.

По това време до върха дори нямаше подходящ път. „Вие сте убийци!“ По-късният победител Октав Лапиз завеща състезанието след 15 часа.

Петкратният победител в Тур дьо Франс Жак Анкетил имаше всички предпоставки да завладее феновете. Те обаче го презираха и подкрепяха Реймънд Пулидор. Той завърши на подиума седем пъти, но така и не спечели.

Анкетил не беше точно велик човешки модел за подражание. Не можеше да има деца от жена си. Той предложи да плати на сурогатна майка.

Жак Анкетил печели Тур дьо Франс общо пет пъти.

Тя беше съпруга на дъщерята от първия брак. По това време осемнадесетгодишната Ани Анкетила обичаше платоническия живот, така че се съгласи с предложението му.

Много по-цинично е, че те са продължили този любовен триъгълник. И явно на никого това не му е пречило.

Велосипедистите търсеха всякакви начини за подобряване на производителността. От наркотици до алкохол до хормони. Разбира се, всичко беше незаконно.

Италианският спринтьор Марио Циполини изобретил по-изискан и много привлекателен начин за мъже. По време на турнето през 1999 г. той имаше снимка на Памела Андерсън на кормилото.

Твърди се, че когато погледне рядко износената секс бомба, нивото на тестостерона му се повишава. И вероятно е работило - в един от етапите пелотонът е поставил рекорд в най-високата средна скорост, постигната в етапа с масов старт.

Циполини спечели сцената и все още държи рекорда.

Американецът Грег ЛеМонд остави незаличима следа в Тур дьо Франс. Той спечели старата дама три пъти. И именно неговият триумф през 1989 г. предизвиква голямо уважение.

Той спечели жълтата фланелка само в последния епилог и след двадесет и един дни спечели с осем секунди. Още по-шокиращо е това, през което е трябвало да премине.

Година след като той беше първият американец, спечелил обиколката, той ловуваше със своя шурей. Насочи се към пуйката, но снарядът отскочи толкова нещастно, че удари LeMond.

Рентгеново изображение на Грег ЛеМонд. СНИМКА - wordpress.com.

След две години, дори с тридесет и пет изстрела в тялото си, американецът отново спечели най-известната жълта фланелка.

В пелотона има 198 велосипедисти и някои се отклоняват от средното поради физиологичната структура. Най-високият състезател в историята Йохан ван Сумерен е с размери два метра без два сантиметра.

Белгиецът е с четиридесет сантиметра по-висок от най-малкия Самюел Дюмулен от Франция. И двамата все още са активни велосипедисти и дори колеги от екипа на AG2R.

Ван Сумерен се състезава по френските пътища и тази година.

Йохан Ван Сумерен (вляво) е значително по-висок от Самюел Дюмулен (вдясно). СНИМКА - TASR/AP.

По отношение на теглото най-лекият състезател беше Леонардо Пиеполи. Италианецът тежи само петдесет и седем килограма, което е с четиридесет по-малко от най-тежкия колоездач на турнето - шведът Magnus Backstedt.

Въпреки значителното натоварване, той не се състезаваше зле. И като спринтьор, той получи килограми в края на етапите. През 1998 г. той спечели бягството, а през 2005 г. като спринт дует на отбора Liquigas завърши втори на етапа.

Точно 3360 километра очакват велосипедисти по пътя за Париж под Триумфалната арка. Следователно това е приблизително от Лондон до Кайро, по цяла Аржентина, по веригата Рим-Прага-Амстердам-Лондон-Рим или три пъти там и обратно от Братислава до Кошице.

На турне 2015 велосипедистите ще изминат 3360 километра.

Височините са много по-важни. След три седмици те ще бъдат надминати с почти 23 000. Това означава да се изкачите до Герлах девет пъти, да завладеете почти три осемхилядника или да влезете 240 пъти в ресторант в Уфа на Братислава на Most SNP.

По време на Тур дьо Франс велосипедистите трябва да бъдат изключително внимателни към начина си на живот. Екипните готвачи знаят точно на какво могат да служат и какво да подготвят за пистата.

Менюто е ограничено до различни енергийни гелове, пръчици, банани, мюсли, тестени изделия, сладка или рула от шунка. Велосипедистите пият храна с кола или йонна напитка.

8 000 калории: Репортерските блъскания след ядене на „Диета от Тур де Франс“ http://t.co/nRtBHXrtjS pic.twitter.com/aqm0zkoB0T

- GearJunkie (@TheGearJunkie) 9 юли 2015 г.

Захранването с енергия е особено важно, защото ездачът изгаря около 5500 до 6500 калории на ден - в зависимост от етапа. Общото потребление се изчислява на 124 хиляди калории, което се изяжда от 252 двойни чизбургери или 460 горелки.

Велосипедистите са в седлото по пет или шест часа на ден. Възниква въпросът как и дали изобщо изпълняват потребността. Въпреки че 39 малки се нуждаят от пот по време на цялото турне, метаболизмът не спира.

Особено на по-прости и по-плоски сцени има места, където е възможно да отскочите за известно време. Ако пелотонът е силно разтегнат, велосипедистът отива към челото и след това се присъединява към опашката.

Има обаче и експерти, които уринират директно по време на шофиране. И не винаги е гарантирано, че обективът на камерата няма да ги забележи.

Някои велосипедисти също уринират, докато карат.

Пелотонът не се ускорява в такива моменти. Това се отнася и за секциите от бюфети, където масажисти с торби чакат и определеният ездач доставя на своите десет колеги.

„Футболният стадион може да побере около 70 000 зрители. Тур дьо Франс има предимството, че стадионът е цяла Франция, така че колко хора могат да дойдат тук ", каза френският журналист Серж Лагет.

Смята се, че има до дванадесет милиона фенове по бариери или дълги изкачвания. И има три милиарда и половина от тях, седнали пред телевизора, половината свят.

Диди Сенфт е може би най-култовият фен на Тур дьо Франс. СНИМКА - SITA/AP.

Много пъти безброй фенове на ексхибиционисти също искат да излязат на екраните, а на някои места самите колоездачи са наистина изнервени.

Може би най-култивираният фен е Дитер "Диди" Сенфт. Немски мъж на шейсет години, преоблечен като дявол, е неразделна част от Тур дьо Франс в продължение на двадесет и две години.