Без изтезания признавам, че пиша този блог, защото всички абонати на SME.sk, Korzar.sk и Spectator.sk могат да се присъединят към дискусиите на SME.sk. С абонамент вероятно ще получа неограничен достъп до статии, както и неограничен брой публикации в дискусии. Без него имам много с мака.

бъдат

Освен това, без мъчения, признавам, че познавам военните технологии като гъска в бирата. Едно от малкото неща, които владея поне малко, е елементарната математика от първия народ, т.е. събиране и изваждане. И отново, едно от нещата, които не харесвам, е заблуждаващите заглавия.

Влезте Владимир Беднар. Според заглавието се посочва, че:

Полските F-35 ще бъдат по-евтини от нашите F-16.

Още в началото на статията той опровергава собствената си претенция с цифри:

Поляците купуват 32 F-35A за 4,6 милиарда нас. $. Словакия купи 14 F-16V за 1,6 милиарда Евро.

Но което оправдава с някакво съмнително предположение:

Като се има предвид, че полският F-35A ще може да работи по-дълго от F-16, в крайна сметка цената на полския F-35A ще бъде по-ниска от словашкия F-16V.

Съмнително, защото и двата самолета ще бъдат нови. F-35A е принципно различна философия на изтребителя, а именно 5-то поколение. Това означава стелт. Например подобна поддръжка на стелт способности (да кажем покрития) е скъпа (в сравнение с F-16V), което представлява допълнителни разходи по време на техния живот:

Неговите стелт характеристики го правят още по-трудно за поддръжка от самолети от четвърто поколение. [Източник: Уикипедия]

Което вероятно идва от:

Самолетът стелт неизбежно отнема повече време и струва много грижи, отколкото версията, която не е скрита. Винаги ще бъде по-скъпо да се поддържа крадлив самолет. [Източник: Stealth не остарява скоро: USAF]

По-нататък бихме могли да говорим за факта, че F-16V са добре установени (намек: буква V в името) и F-35A е непроверен риск (въпреки че вариантът STOVL на F-35B и вариантът за самолетоносачи F - 35C), или обратното, F-16V е изчерпан модел и F-35A е обещаваща новост, но аз, като правилната гъска, не знам разликата между Radegast и Velkopopovický kozl.

Освен това г-н Беднар пише, че:

Качествената разлика е многократна

Той не мотивира, но потвърждава със следното изречение:

Разликата в едно поколение означава толкова значителна разлика в качеството, че няколко словашки F-16V имат същата бойна стойност като един полски F-35A.

Както писах по-горе, бойците от пето поколение са принципно различна философия. Стелт срещу маневреност. Стелтът обикновено е фокусиран върху въздушното превъзходство и е по-скоро офанзивна, отколкото отбранителна характеристика (такива руснаци нямат толкова пари, за да инвестират в изтребители F-22 или F-35 - така изглежда и Су-57 - и следователно те предпочитат да разработват по-евтини, макар и защитно фокусирани решения от противовъздушната отбрана: S-400 и S-500). Ако не се лъжа, Словакия не планира да атакува никого и с 14 бойци не бихме могли да атакуваме много държави. Тези бойци по-скоро трябва да служат като част от ескадрилата на НАТО, в сътрудничество с други членове (повече за това по-долу). За самата Словакия те вероятно имат за цел контрол на въздушното пространство, напр. като прехващачи на въздухоплавателни средства, които не се отчитат пред ръководството на въздушното движение.

F-16 са поколение с половин поколение по-старо от F-35 (вече F-16E/F Block 60 се счита за 4 ++):

Съединените щати определят изтребители от 4,5 поколения като реактивни изтребители от четвърто поколение, които са модернизирани с радар AESA, връзка с голям капацитет за предаване на данни, подобрена авионика и „способност за разгръщане на текущо и разумно предвидимо модерно въоръжение“. [Източник: Уикипедия]

И, разбира се, при някакво оперативно разполагане срещу F-35 те нямат шанс, защото дори няма да ги видят на радара и да им сглобят ракета от типа „огън и забрава“:

На Red Flag 2017 F-35 отбеляза съотношение на убиване 15: 1 срещу ескадрила агресор F-16. [Източник: Уикипедия]

Коя информация идва от:

Напротив, ако става въпрос за близък бой (кучешки бой), тяхната по-висока маневреност в сравнение с F-35 (съотношение тяга към тегло, скорост и въоръжение в меле) ги поставя в явно предимство (те са подобни на философията на Eurofigher Typhoon, Su-35, Su-27 или след това отново изключително бърз Mig-31, от които проруските сайтове имат мокри сънища, въпреки че това показва явно неразбиране на философията на въздушния конфликт):

F-35, най-скъпият оръжеен проект в историята, не е бил в състояние да победи реактивна самолет, който е трябвало да замени в битка, сочи доклад. [Източник: Ето най-ужасяващите части от доклада за проблемите с борбата с кучетата на F-35]

F-35, рекламиран като самолет на бъдещето, току-що се сблъска с може би най-опасния си проблем досега - самолетът не може ефективно да се бори срещу по-старите самолети, които е предназначен да замени. [Източник: F-35 не може да надмине самолет, който е предназначен да замени]

[…] През 2015 г. излезе доклад, в който се описва как F-16 надминава F-35 в битка. [Източник: F-35 Lightning II срещу F-16 Fighting Falcon]

Тези съобщения всъщност го вземат от този източник:

Скъпият нов F-35 Joint Strike Fighter не може да се обърне достатъчно бързо, за да победи други реактивни изтребители в близък въздушен бой. [Източник: Проклятият доклад за борбата с кучетата на F-35]

Според основната философия на американската армия за водене на война за близък бой не е необходимо да се гарантира господство над въздушното пространство, като се атакува от достатъчно голямо разстояние, така че противникът да няма представа какво го е накарало:

[…] Съединените Щати. Военновъздушните сили вярват, че възрастта на борбата с кучета е приключила. Битките ще се водят с модерна технология на далечни разстояния във F-35 Lightning II, а не с оръжия от близко разстояние на F-16 Fighting Falcon. [Източник: F-35 Lightning II срещу F-16 Fighting Falcon]

Това е основно сравнение на тези два типа изтребители:

[...] F-35 не е проектиран да се бие лице в лице като F-16. F-35 не е предназначен да води войни като F-16. F-16 е проектиран с оглед на битка, истински бой. F-35, със своите слети сензори и тактически възможности за стелт, възнамерява да търси, локализира и удря своите опоненти много преди врагът изобщо да види F-35. НАС. ВВС ген. Майк Хостаж каза: "Пилотът на F-35, който участва в борба с кучета, или е допуснал грешка, или е имал много късмет." [Източник: F-35 Lightning II срещу F-16 Fighting Falcon]

Словакия няма врагове около себе си, които биха искали да я атакуват със стелт бойци от пето поколение. Су-57 все още не е въоръжен на руската армия, а също така имаше планове да бъде изключително за износ:

Владимир Гутенев, член на експертния съвет на Държавната дума за авиационната индустрия и ръководител на комисията на Държавната дума за правни разпоредби относно развитието на военно-индустриалния комплекс на Руската федерация, заяви, че руските ВВС няма да купувайте изтребители пето поколение Су-57. Русия ще предложи самолети Су-57 на чуждестранни клиенти. [Източник: Руска преса: Изтребителят Су-57 е скъпа и безполезна играчка]

Също така за производството на 10 броя годишно:

[...] Русия очаква да произвежда само десет Су-57 годишно, което е нищожно число в сравнение с броя на F-35. [Източник: Китайците безмилостно критикуват Су-57 и руската авиационна индустрия]

Въпреки че, разбира се, всеки китайски източник често включва голяма пропаганда, дори повече, отколкото от Русия.

Нека да преминем към гореспоменатото сътрудничество и оперативна съвместимост. F-35 е основно по-лека и по-евтина версия на Raptor (F-22), предназначена също за износ. Фактът, че това е принципно различен самолет, се потвърждава и от сравненията между F-22 (5-то поколение) и Eurofighter Typhoon (4,5-то поколение):

През март 2005 г. началникът на щаба на ВВС на САЩ генерал Джон П. Джъмпер, тогава единственият човек, летял както с Eurofighter Typhoon, така и с Raptor, разговаря с Air Force Print News за тези два самолета. Той каза: „Eurofighter е едновременно пъргав и изискан, но все още е труден за сравнение с F/A-22 Raptor. Те са различни видове самолети за начало; все едно да ни помолите да сравним автомобил NASCAR с автомобил от Формула 1. И двамата са вълнуващи по различни начини, но са предназначени за различни нива на изпълнение. ... Eurofighter със сигурност е много впечатляващ, що се отнася до гладкостта на контролите и способността да се тегли (и да се поддържат високи G сили). Това е, което е проектирано да направи, особено версията, с която летях, с авиониката, цветните дисплеи с движещи се карти и т.н. - всичко това абсолютно на първо ниво. Маневреността на самолета в близък бой също беше много впечатляваща. F/A-22 се представя по същия начин като Eurofighter. Но има допълнителни възможности, които му позволяват да изпълнява САЩ. Уникалните мисии на ВВС. F/A-22 Raptor има стелт и суперкройз. Той има способността да прониква на практика неоткрит поради тези възможности. [Източник: Великобритания натиска Eurofighter в Япония]

Също така според уебсайта на САЩ. ВВС допълват ролите на тези самолети (вж. CSAF: Raptor, Eurofighter допълващи). Следователно по случайност е идеално съюзниците (ние и поляците) да имат комбинация от силно маневрени и стелт самолети, макар и в конфронтация с F-22 (и следователно F-35), проведени съгласно американската стратегия, F-16 нямат шанс:

Срещу превъзходния брой на Red Force Aggressor F-15 и F-16, 6–8 F-22 поддържат въздушно господство през цялото време и осигуряват електронно наблюдение във въздуха. Не са пропуснати излети поради поддръжка или други повреди; единичен F-22 беше оценен като „загубен“ срещу победената противникова сила. [Източник: Уикипедия]

Нека да стигнем до цената сега. Г-н Bednár твърди, че:

Поляците купуват 32 F-35A за 4,6 милиарда нас. $.

Това са почти 4,2 милиарда евро, което е приблизително за самолет 130 милиона.

Словакия купи 14 F-16V за 1,6 милиарда Евро.

На самолета тогава почти 115 милиона евро. Полските бойци са с почти 15% по-скъпи. Ще пропусна въведението в заглавието му и ще разгледам какво казват чуждестранните източници:

Lockheed заяви, че до 2019 г. цената на F-35 ще бъде по-ниска от изтребителите от четвърто поколение. [Източник: Уикипедия]

„Ще имаме цена на самолета през 2019 г. за изтребител от пето поколение, който е по-малък от всеки изтребител от четвърто поколение в света“, казва Лорейн Мартин, изпълнителен вицепрезидент и генерален мениджър на програмата F-35 на Lockheed.

О, значи според това поляците купуваха много по-скъпо от нас. Предполагаше се, че е дори по-евтин от F-16V. Но да продължим напред. Това е само покупната цена. Оперативните разходи са по-значителни. Защо са по-важни? Може би защото средно експлоатационните разходи са почти три пъти по-големи от разходите за обществени поръчки за F-35:

До 2017 г. се очаква програмата да струва 406,5 млрд. Долара през целия си живот (т.е. до 2070 г.) за придобиване и допълнителни 1,1 трилиона долара за операции [Източник: Уикипедия]

А сега да сравним експлоатационните разходи с F-16, тъй като те са известни с доброто си представяне на достъпна цена:

F-16 Fighting Falcon е многоцелеви атакуващ боец ​​с една или две седалки (в зависимост от вариацията). Високата маневреност, битката въздух-въздух и атаките въздух-земя са визитните карти на F-16. Той се използва от няколко други държави и неговата евтина, високопроизводителна репутация го прави един от най-популярните изтребители в историята на авиацията. [Източник: F-35 Lightning II срещу F-16 Fighting Falcon]

Според Popular Mechanics [F-35 е евтино да се купува (но не и да се лети)], цената на полетен час се удвоява:

Въпреки спестените разходи, F-35 все още струва около два пъти повече, за да лети на час, отколкото неговите некрадливи еквиваленти.

И не съм сигурен дали това включва грижата за стелт покрития и т.н., тъй като съм просто обикновена гъска.

Според Ройтерс [Lockheed очаква, че ще трябва време да намалят разходите за полет на F-35: изпълнителен], полетен час на F-35 струва $ 35 000 срещу $ 20 000 - $ 25 000 за изтребители от четвърто поколение. Това е с 40-75% повече. Уикипедия стига до подобни номера:

Проучване на USN през 2010 г. установи, че F-35 ще струва 30 до 40% повече за поддържане от сегашните бойци, без да се отчита инфлацията през целия му живот.

Разходите за полетен час на комбинираните флоти F-18A-D и AV-8 се оценяват на около 19 000 $ на час; Разходите за F-35B/C на полетен час се оценяват на около 31 000 долара. Това би поставило оперативните разходи на версиите F-35 B и C с около 40% по-високи от разходите за експлоатация на съществуващия (по-голям) флот от F-18A-D и AV-8.

К *** и ще го кажа веднага, разбирам този въпрос като гъша в бира, не съм го изучавал през живота си и дори още не се интересувам от него, губя времето си тук като k ** * t дървен над тази стара статия, защото г-н Bednár, който е горд, къде той пише навсякъде и колко:

Пиша този блог от януари 2007 г. Публикувах за първи път през 1998 г. в списание Apológia (предшественик на Министерството на отбраната - отбрана). Този блог е цитиран в професионални и непрофесионални медии в Словакия (SME, Denník N, Trend, Aktuality.sk и други) в Иран, Китай, Чехия и Унгария.

И не владее правописа дори на елементарно ниво на основния фолк, пише такава повърхностна лайна от пиатаки стил, която се конкурира със сензационните надрастващи Габриел Гачек в Главните новини и инфантилното армейско списание и която по някаква странна причина е днес (по време на писането на тази реакция) SME.sk

Но да продължим напред. Тайван купува точно същия F-16V като нас. И така, ако тайванските F-16V са достатъчно добри за защита срещу най-голямата армия в света, какви сме ние, така че F-16V да не са достатъчно добри за нас?

Тайван купува 66 броя за 8,1 милиарда долара, което е почти 7,4 милиарда евро:

Законодателите одобриха специален бюджет от 247,2 милиарда NT (8,1 милиарда щатски долара) за поръчка на 66 самолета F-16V от САЩ. [Източник: Законодателната власт приема специален бюджет F-16V]

Това е по-малко от 112 милиона евро на самолет. Това е перкусия плюс-минус същата сума и ние не отчитаме никакви отстъпки за количество (това е почти пет пъти). Те ще ги набавят до края на десетилетието, така че не мисля, че аргументът за остарялост ще се изправи.

Разбира се, има възможност Тайван да е и корумпирана държава, където всеки политик иска да си събере багажа дори повече, отколкото в Словакия. По стечение на обстоятелствата Тайван е най-богатата държава в Азия с БВП на глава от населението по паритет на покупателната способност на ниво Германия, Австралия или Съединените американски щати, с други думи, с изключение на градовете-държави. Хммм, чудя се, ако е толкова корумпирана държава, наистина ли ще се справят толкова добре икономически? Не знам как казах, разбирам много неща като гъски в бирата.

За всички, които искат да твърдят, че Тайван се интересува от F-35A F-35B. Да, също, но е твърде сложно. На първо място, продажбата на оръжие на Тайван е сложна, защото Китай не го харесва. Например администрацията на Обама отказа да им продаде следните 66 F-16:

[…] Изоставено усилие за набавяне на шестдесет и шест F-16C/D блок 50/52, убити от администрацията на Обама поради китайския натиск. [Източник: Тайван току-що изхвърли F-35 за F-16V. Ето защо.]

Предишните заявки включват такава за 66 нови F-16, която беше отхвърлена от администрацията на Обама. отчасти поради предпазливостта на гнева на Китай, който гледа на Тайван като на провинция-ренегат [Източник: Тайван иска бойни самолети от САЩ, но с необичаен обрат]

Разбира се, Америка е един от най-големите съюзници на Тайван (САЩ не са продали известния китайски куршум Trnk за 32 крони след Втората световна война) и от встъпването в длъжност на президентския слон в китайския Тръмп вече не е необходимо да духат раните на Китай. Те обаче не са склонни да продават F-35 на Тайван, защото се страхуват от китайските възможности за поставяне на копия:

Тайван също е изразил интерес към САЩ правителство за Lockheed Martin F-35 Lightning II, но това също беше отхвърлено поради опасенията, че чувствителната технология на реактивния самолет може да попадне в китайски ръце. Твърди се, че Китай провежда шпионска операция срещу Тайван и има няколко громки случая, при които тайвански военен персонал е обвинен в шпионаж за Китай. [Източник: Тайван иска бойни самолети от САЩ, но с необичаен обрат]

Но дори това не е съвсем така, както изглежда. Тайванските военни твърдят, че F-35 в крайна сметка е бил твърде скъп за истински непроверени новини за бой:

Въздушните сили загърбиха преследването на изтребител за кратко излитане/вертикално кацане (STOVL) F-35B поради скорошен доклад на Съвета за национална сигурност на Тайван. Това показва, че стелт боецът е твърде прекомерен и непроверен в реална битка, за да бъде прагматичен избор за Тайван. [Източник: Тайван току-що изхвърли F-35 за F-16V. Ето защо.]

Разбира се, това може да се отнася и за лисици и кисели краставички, тъй като статията продължава:

В Тайван също има подозрения, че във Вашингтон ще бъде повдигнато противопоставяне на продажбата на боец ​​от пето поколение по въпросите на тайната, тъй като шпионажът на континенталния Китай на острова е широко разпространен.

Въпреки това, може би дори тези страхове на американците са само пресилени клюки, защото Тайван не се отказва от бъдещето на F-35:

Тайванските военни заявиха, че планират да придобият стелт-изтребител F-35, за да поддържат въздушно превъзходство над Китай, тъй като F-16V, който е одобрила да закупи от САЩ, ще бъде подходящ за китайските стелт-джетове J-20. Планът за придобиване на F-35 беше разкрит по време на изслушване на законодателния орган, който одобри проект на законопроект за търсене на 250 млрд. NT (8,05 млрд. USD) за финансиране за закупуване на 66 самолета F-16V. [Източник: Тайвански очи F-35 Jet след одобряване на финансиране на самолети за F-16V в размер на 8 милиарда долара]