Ежедневникът „Правда“ носи нов летен сериал за велосипедните маршрути - Словакия от седлото на велосипед. Ще стъпчим на педалите, за да ви покажем, че имаме и безопасни велосипедни пътеки, които водят от натоварени пътища и са подходящи и за семейства с деца. Ще ви представим хубаво парче природа и атракции, които се виждат от седлото на велосипед. Много щастливи мили.

велосипедната

Велосипедният маршрут през долината Бистрика в Kysucie със сигурност не беше излишна инвестиция. Той е изпълнил предназначението си в продължение на шест години и се използва през всеки сезон не само от велосипедисти, но и от пешеходци, бегачи, скейтъри и в месеците, когато отново е покрит със сняг от ски бягащи кънки.

Веломаршрутът Bystrická води от натоварен път, с изключение на няколко по-къси участъка в застроена зона, където маршрутът се припокрива с местни, но не много натоварени пътища. В противен случай компанията ви прави гора от едната страна, а реката Бистрица ще реве от другата. Не забравяйте да застанете до реката, може би по същия начин, както ще видите черен щъркел, който гази в нея, ако междувременно той не е летял извън зимата в Словакия. Изкарахме с колело основния маршрут от Красно над Кисуку до Нова Бистрица, което е около 20 километра. Това е лесен маршрут, така че ни остава силата да се върнем на пистата и тъй като маршрутът леко пада, го прекосихме по-бързо.

От железопътния велосипеден маршрут

Велосипедният маршрут по река Бистрица е друг добър пример за това как вече не използваният, изчезнал маршрут на бившата железница може да бъде практически използван. Горската железница е построена между Ощадница и долината Чмура във Вичиловка в началото на миналия век. Пътеката е била използвана за претегляне на дървесина, тя е имала различни клони в долините в зависимост от това къде е добита дървесината. Използва се до 1969 г., две години по-късно започва да се премахва. Пътеките и траверсите изчезнаха, в последния момент успяхме да спасим уникална система от задънена улица. Тупиковата система е въображаемо решение, използвано от нашите предци през 1926 г., за да се преодолее проблемът с високата височина в неравен терен и да се свържат горските железници Орава и Кисук. Можете да изпитате "зигзагообразно" пътуване, след като машината тръгне напред и след това се отдръпне между задънените улици, ако посетите музея на открито Kysuce във Вичиловка, където е възможно да се возите по спасените останки от горската железница. От края на велосипедната пътека в Нова Бистрица, музеят на открито с традиционни народни сгради е на 7 километра.

Велосипедният маршрут в коридора на несъществуващата железопътна линия е завършен през 2012 г. Към проекта се присъединиха и общините от микрорегиона Бистришка долина. „Това е чудесен маршрут. Bystrická dolina е красива, реката създава красива природа, създаването на колоездачен маршрут на това място беше идеална идея, “хвали участъка покрай Bystrická dolina, аматьорски колоездач, седемдесетте години Ян Кубала от Красно над Kysucou. Като истински местен патриот, той казва, че участъкът през Красно е нараснал най-много към сърцето му. „Поддържа се и до него има няколко атракции, които си заслужава да се посетят. Точно в началото на велосипедната обиколка е колоезденето, където има услуга и велосипеди под наем за тези, които се нуждаят от нея “, спомня си той. Кубала говори и за бункери от Втората световна война, които са открили по време на изграждането на велосипедна пътека. В Красна над Кисуку те са построени от германците, за да предотвратят напредването на освободителните войски. Те представляват бетонни сгради с дебели стени, две малки стаи и стрелба с картечница.

Не забравяйте да вземете замъка по пътя през долината Бистрика, но не само този, с който заключвате велосипеда. На велосипедната пътека, ако ви се иска, можете да заключите любовта си не само в сърцето си, но и символично с ключ. След около три уводни километра има мост, на който има много замъци и сърца с имената на влюбените. Мостът на любовта и приятелството замени пешеходния мост в местната част на Калинов, който беше съборен от голямо наводнение по време на потопа преди десет години.

Още преди да стигнем до моста, на който висят десетки замъци, ние пресичаме в Красна над Кисуку под друг и много по-стар мост. Датира от 1891 г. и е може би един от най-големите запазени стоманобетонни мостове в Централна Европа.

Атракции във всяко село

Въпреки че велосипедната пътека излиза извън центровете на селата, можем да стигнем до всяка безпроблемно. Мостове над река Бистрица. И във всяко от селата си струва да спрете за малко и да слезете от седлото на велосипед. Точно както в Zborov nad Bystricou.

Доминиращата характеристика на селото е църква, построена в модерен стил. Когато авторите му все още мислеха за изграждането му, те нямаха представа дали някога ще успеят да го доведат до успешен край. Беше в социалистическите години. „По време на комунистическа Чехословакия в републиката са построени само две църкви и една стои в центъра на село Зборов над Бистрику в Kysucie“, казва кметът на Зборов Юрай Хлавати.

Отвън незабележимата сграда ще ви изненада със своя интериор. Белите странични стени контрастират със стената зад главния олтар, която е направена от незамазани тухли. „Олтарът е доминиран от четири метра висок кръст със скулптура на Разпятието на Исус Христос. Творбата е направена от академичния скулптор Александър Тризуляк “, описва кметът. Хората търсят и църква за красиви витражи. „Уникален елемент на нашата църква са 40 витражи, чийто автор е академичният художник Винсент Хложник. Повлиян от впечатленията от Сикстинската капела, той създава този уникален, поради което църквата се нарича и параклисът Kysucká Sixtín ", добави Хлавати.

В съседната Клубина велосипедният маршрут заобикаля бившата кариера, където се добива пясъчник, използван в няколко строежи в региона. Чрез QR кода на информационното табло научаваме, че „в кариерата са открити вкаменелости на праисторически влечуги, чиито каменни отпечатъци са поставени в каменната фасада на сградата на Общинския офис в Стара Бистрица“. В Стара Бистрица голяма туристическа атракция е астрономическият часовник, който е известен и като най-голямата дървена статуя в Словакия. Сърцето му е астролабия, циферблат с астрономически данни. Данните са специално разработени за географското местоположение на Стара Бистрица. Цветовете на основната дъска на астролабията представляват фазите на деня - черна нощ, червена зора и здрач, бледосин ден. По тези цветни полета се движи ръка със слънце.

Обмислено в детайли

Не само местните жители стъпват на педалите по велосипедната пътека, хората от по-широката околност карат коли или колоездещи автобуси тук. Ако дойдете с кола, няма да имате проблем с паркирането на паркинга в близост до велоалеята във всяко село, от което планирате пътуване. Или можете да дойдете с велосипеден автобус от Жилина. Велосипедите са изпратени по пътя от окръг Жилина в сътрудничество с възложен автобусен оператор. Те продължават да работят всеки уикенд и в празнични дни до 1 октомври. Велоавтобусът на инвалидна количка ще вземе 24 велосипеда, като цената на обикновен туристически колоездач ще плати 50 цента на велосипед.

До велосипедната пътека има пейки или беседки, където велосипедистите могат да се отпуснат. Те разполагат с информационни табла с карти, подробно описание на мястото или селото, в което велосипедистът почива, но и атракции, които могат да се видят в допълнение към колоезденето. Маркиран е не само основният маршрут през долината Бистрика, но и различни разклонения или връзки с други велосипедни маршрути в района, в посока Терхова или Орава. Жалко е, че знаците редовно са обект на вандали, които изпитват нужда да ги увият, оцветят или обезценят по друг начин.

Велосипедистите, които срещнахме по велосипедния маршрут Bystrická, похвалиха маршрута, но имат и други очаквания, биха искали той да се "простира" и до други села. Те биха искали километрите на безопасна велосипедна пътека от оживените пътища да се увеличават към Жилина или Чадца. Кметът на Красна над Kysucou, Йозеф Грапа, казва, че развитието зависи от усилията и интересите на други местни правителства, дали ще се присъедини, и особено дали ще бъде възможно да се уреди земята. „Трябва да завършим клоновете към Дунав и Ощадница до следващата година“, казва кметът на проекта, за който град Красно и партньори (Дунайов, Ощадница, Гмина Райча и Гмина Милувка) са получили повече от 3 милиона евро от програма за трансгранично сътрудничество Полша - Словакия. Маршрутът на велосипеда трябва да се простира от Красно до Дунайов до границата със село Оходница, а също и в обратната посока на Ощадница. Приблизително 17 нови километра могат да бъдат добавени към Kysucie.