„Не искате ли да тествате най-новата компактна светкавица за 1400 евро?“, Обажда ми се Мартин сутринта.
“Флашка? За 1400 евро? Колко има Giga? Не е ли малко много? Алза също става по-евтина ", реагирам със смях ...
„Но това ще бъде тест на електрическия велосипед Mayo Flash“, отговаря сериозно Мартин.

Майо - Флаш

Това е името на новия електрически велосипед от работилницата Mayo в Тренчин. Приятели от Trenčín разработват градски и спортни велосипеди под марките Liberty и Mayo от 2003 г. насам. В допълнение към производството на стандартни велосипеди, те също се занимават с електрификацията им от години. Повечето от тях станаха известни на градския пъзел. Особено моделите Hyperion с ремъчно задвижване вместо верига и Pegas, с ниския си стъпк и наистина привличаща вниманието геометрия. Аз се возя на Пегас (вече електрифициран) сам всеки ден в градския трафик на Братислава.

„Защо не обичам да пробвам“

Флаш, първо запознанство

Mayo напредва в областта на колоезденето и спортните велосипеди от години. Работи предимно в средната класа за изключително разумни пари. Аз самият се чудя какви познания ще ми донесат този уикенд. Отивам в Иновец и двата дни. Имам го надолу и съм подготвил няколко истински джаджи за каране заедно. Ако мине моите маршрути, той е преминал 🙂

Отопление 38km MTB верига през Бойна и Старе Копанице с половин километър изкачване.

Препоръчвам го като много фотогенична верига. От Lackova kopanice ще имате прекрасна гледка към хребета Безовецки и Панска Яворина. От старите копаници можете да се насладите на красива гледка към Bielený vrch и Marhát. Ако имате топки, можете да завиете по синята туристическа пътека до Шрад и Тополчианске Подградие в седловината Холе брехи. Пистата ще ви провери. 🙂 Маршрут до тук.

Първото впечатление от e-Flash

Когато разтоварих мотора, не му обърнах много внимание. „Е, още една електронна басня. Те не го видяха. " Едва когато го облегнах на дърво, започнах да забелязвам подробностите. На пръв поглед Flash изглежда много фино, сякаш дори не е електрически мотор. Работи много лесно и ловко. Аз съм детайлист. Последния път казах на момчетата, че трябва да шлайфат заваръчните шевове. Моторът би спечелил голяма стойност.

В момента в e-Flash се предлагат два модела, но се подготвя трети. Най-ниската на вилицата Shimano Alivio и Suntour, най-високата на класическата вилица Deore XT и Rock Schock. Пропуснах по-евтиния както обикновено. Когато погледна спирачните дискове и предавателя, започвам да съм малко скептичен относно избора на маршрут. Признавам, свикнал съм с други машини.

restartnisa тест планински електрически велосипед Mayo Flash

Първите километри

Започвам внимателно по асфалта. Валеше една седмица. Кал в полетата. Това ще бъде кафяв уикенд. Точно зад Бабица оставям безопасността на асфалта и тръгвам под Cat Rock. Ще седна пред хълма. Регулирайте височината и наклона на седалката и издухайте малко от налягането в гумите. Дърводелците са известни със своята глинеста почва. Ако трябва да отида с тези палта в калта и не искам да се озова на задника си, те така или иначе трябва да се държат. Обикновено карам тези терени с 3 плюс гуми Schwalbe. Както и да е. Ще бъде забавно.

За моя изненада обаче гумите на Mitas Dynamic Ocelot държат по-добре, отколкото очаквах. Гледам с тревога и джантата на M.A.T.E. Макар и с двойни стени с по-плътна струна, но все пак лен за тези условия. Ще видим дали няма да се задоволим с яйце или осем след този уикенд?

Без спирка го сложих чак до седлото на Голите банки. Дори се насладих на онзи кратък, но брутален поход по поляните.

Ставам. Омагьосана от есенната природа и изненадана от велосипед. Просто върви нагоре. Дори и с минималната поддръжка, която бях включил през повечето време със сигурност. Това не беше най-удобното ми пътуване, а просто хардтейл. Не. Това не е Enduro, оборудван със 150 мм ходове и двигател Flyon. Но струва една четвърт. И няма да се налага да теглите лизинг, кредит или ипотека върху него.

иновативна
Стара копаница

Спомагателен двигател

Бях изненадан от спортния характер на тягата на двигателя. Без тъп помощ. Двигателят е оборудван с торсионен сензор за налягане на педала. В зависимост от силата на натиска и зададената степен на опора, той разпределя въртящ момент до скорост от 25 km/h. Той няма да даде нищо безплатно. Двигателят, дори с 36V/14Ah/500Wh/батерия, е много дискретно интегриран в рамката. Двигателят е водоустойчив при нормална работа, той може да издържи на влага и преминаване през подводницата. Но не бих го пръскал върху WAP.

Последните километри на Stará Kopanica се проверяват отново от спирачките. Избирам неофициални тротоари, мнозина не ги познават. Те обаче предлагат очарователни парашути, хлъзгава кал, вода, извори и дълбоки половин метър ерозивни дупки. Но това Suntour.

Няма да го разтягам. Отново съм в Бойна. По меандрите на Бойнянка. Освен това само асфалтова скука. Но този етап също принадлежи на теста. Поглеждам с тревога индикатора за нивото на батерията. Очаквах, че няма да пропусна дори половината от батерията, но деленията са близо до нулата. Това фенерче би могло да продължи по-дълго. Вечерта се обаждам с момчетата. Имам смесени чувства.

рестартниса тест планински електрически велосипед Mayo Flash

Един от най-красивите MTB маршрути около Marhát и Bielený vrch води в по-голямата си част на немаркирани везни на Weovca. Тъй като не знаете, не ходете там без Локус. Повечето тежести не свършват никъде.

Отдолу Bielený vrch, след стръмни почти 160 градуса. Ще поемете по завоя към траверса от Пиещани, на няколкостотин метра над археологическия обект Вали. Все пак ще спрете. Защото все пак ще искате да правите снимки. Страхотни гледки към цялото било на Inovec. 33 км с почти три четвърти километра изкачване в отличен технически терен ще угоди. А парашутът от Мархат до параклиса Свети Георги ще провери вашата стабилност и качеството на вилицата и спирачките. Особено ако се подхлъзне. 🙂 Маршрут до тук.

Около Мархат

Следващият ден е да решите. Или. Bielený vrch, Valy, Jelenie jy, наблюдателна кула Marhát и парашут на Jurek. Доказани тестови маршрути, където ревяха повече от един велосипед и колоездач. Свиквам с мотора. Вечерта презаредих фенерчето си правилно, но по-специално поставих там плоски педали и твърдата си седалка. Дупе на дупе. Наистина не разбирам как някой може да кара тези гелеви стикери.

Самото изкачване започва в Липовник. Понякога усещам хлъзгане на колелото, Е, какво друго. Идвам. През повечето време ECO режим, само при най-тежките изкачвания давам TOUR. Внимавам за фенерчето. Само с няколко спирки за снимки го сложих под Bielený vrch. Винаги спирам до тук. Това е моето студио за велосипеди. Не познавам някой, който не би спрял до тук и не иска да прави снимки. Дълбоко под мен виждам Trnovište с отбивка за Valy. На билото съм. Нагоре. В рая. Чака се най-красивият участък, контурен траверс до яма Jelenie.

рестартниса тест планински електрически велосипед Mayo Flash

Еленските ями имат красиво слънце. По-малко кална съм, отколкото бих очаквал. Но основното нещо, в което дори не вярвам, е: имам повече от 500 метра надморска височина зад себе си, около 22 км и фенерчето все още показва пълен. Напълно пълен. Няма начин.

Марат

Вече изпитах велосипед. Въпреки че не е пълноценно ендуро, той ме държеше в най-трудните пасажи и съм изненадан, че още не съм завършил с дупето. През еленската яма давам последното изкачване на Marhát. На по-малко от километър изкачвам почти 200 метра надморска височина по големи и остри скали, осеяни с кал и издълбани следи от горски драги. Изненадан съм.

Този мотор ме закара до върха. Под наблюдателната кула мисля за момент, че ще бъда пурист и ще го разтърся до 3-тия етаж на наблюдателната кула на гърба си. Но в крайна сметка се отказвам. Не съм пак такъв глупак. Работи много лесно, но тежи 24 кг. 🙂

Тези, които не са били в Мархат, може да съжаляват. Като част от поканата за 7 хълма, 3 езера вече беше целта през 2016 г.

restartnisa тест планински електрически велосипед Mayo Flash

Когато се озовете на дупето си

Слизаме. Вече съм в къщи. Кацам директно на наблюдателната кула. Очакват ме няколко много полегати кални пейки със скали и корени. Но който не харесва, ... Вече се подхлъзвам и вече знам, че не се прибирам снежнобял. Изкопавам за малко мотора, както обикновено се кълна, и правя това, което трябваше да направя по-горе. Поставете седалка около 10-15 см. Центърът на тежестта няма да се отпусне.

Карах добре до Блатнице. Гледам джантите, добре. ДОБРЕ. Гледам барабаните, те все още са горещи. Но особено гледам състоянието на фенерчето и не мога да повярвам. След 30 км и 750 метра надморска височина дисплеят все още показва пълен. Какво всъщност се случи през тези два дни?

Обяснението е просто. Повечето производители доставят нови батерии, които са заредени с 60%. Те обаче държат перфектно напрежението и дисплеят ги оценява като напълно заредени. И тук ще дойда за момент. Този дисплей няма напълно линеен ход. Той задържа дълго време, пада в средата и отново задържа. Това трябва да се има предвид при планирането на пътувания и да разчитате на собствената си интуиция.

Краен рейтинг

Електрическият мотор Flash най-накрая много ме изненада. Страхотно е да се возиш с него, а геометрията също така дава възможност за прилично безумие в гората. Не. Оборудването на Alivio определено не принадлежи към такива маршрути. Трябва да отидете на Deore XT. Също и заради спирачките. Ако искам да карам по-взискателен терен, определено бих избрал по-добра RockShock вилица. Но тук дискусиите приключват.

Светкавицата изглежда много СПОРТНА и така се държи благодарение на опъващия мотор. Ако не поставите турбо там и не искате да изнасяте безплатно, ще получите добра работа. И ако е необходимо, ще ви отведе навсякъде.

Дизайнът е страхотен. Повечето мотористи, които срещнах по пътя, имаха проблеми с разпознаването, че това е ebay. Това е много фино и изглежда лесно и хищнически.

Батерията в комбинация с мощността на двигателя, никога не съм изпитвал. Но както казвам, използвам двигателя много пестеливо. В равнината обхватът от 100 км е напълно реален.

restartnisa тест планински електрически велосипед Mayo Flash

За около 1500 EUR получавате много гъвкав и модерен мотор, който е подходящ за асфалт, полски пътища и гора. Разбира се, ако предпочитате по-взискателен терен, трябва да добавите 200 евро и да отидете на по-високо оборудване. Също така затегнете мотора. Дръжки, седло, оборудване, ... Не се страхувайте от джанти. Не е Mavic или DT Swiss. Но те издържаха надеждно може би повече от споменатите по-горе. Дайте им шанс. Ако искате да карате по-гъвкаво, гумите са наред. Ако обаче се изкачите по такава кал, тогава директно се търсят по-големи грайфери, дори бездушни.

Ако искате да се возите умерено и на екскурзии, долното оборудване е достатъчно достатъчно.

restartnisa тест планински електрически велосипед Mayo Flash

А какво да кажем за пълното заключение?

Ако искате да опитате колело. Велосипедите Mayo могат да бъдат намерени в повече от 100 магазина в Словакия. И малко трик за Братислава: Посетете къщата на Ловеца, където ще намерите не само споменатия FLASH на прозореца, но и доста приличен набор от пъзели на Liberty. Добър съвет за Коледа. Майо също е в баснята за кактусите.