Програмата за този ден все още не е налична

автомобилите

Програмата за този ден все още не е налична

Програмата за този ден все още не е налична

Програмата за този ден все още не е налична

Програмата за този ден все още не е налична

Програмата за този ден все още не е налична

Програмата за този ден все още не е налична

Блог
4 592 -> 48 89 ->/27 януари 2016 г.

Липсата на места за паркиране вече причинява разногласия между съседите в жилищните сгради. Не само през зимата започваме работа и след това нашият съсед стои там, сякаш нищо, оставяйки „своето“ място само гравирано след магазина му. Някои имат повече коли, но те карат само с едната, а другата заема само място, или някой се прибира с микробус, който със сигурност ще заеме две места.

Да, това са ежедневните преживявания на много от нас, които използват кола. В градовете има все повече проблеми с паркирането, интензивния трафик и безопасността за останалите участници в движението, особено за пешеходците.

„Тогава просто го забелязахме. Обичаме колите и сме свикнали да ги караме от врата до врата и няма значение дали разстоянието е пет километра или само няколкостотин метра. "

Винаги се опитваме да отидем с кола. В същото време не осъзнаваме, че именно тази „кола-чудо“ ни блокира повече, отколкото ни дава свобода. Трябва да се върнем в него в града, въпреки че сме преминали целия площад и не искаме да се връщаме от другата страна на центъра на града само заради колата, в противен случай бихме могли да използваме най-близката спирка на обществения транспорт.

„Днес колите ни ограничават повече, отколкото обслужват. Когато пътуваме с градски транспорт, имаме много по-свободно движение из града и напълно избягваме проблема с паркирането и плащането за него. "

Според статистиката автомобилите ще изминат до 30-40% повече километри в градовете, отколкото е реално необходимо. Причините са ясни. Има толкова много автомобили, че трябваше да обединим няколко улици и докато намерим безплатно място за паркиране, още два пъти обръщаме блока ... Това кондензира трафика в два екземпляра.

Бавно всяко домакинство има поне една кола. В сравнение с миналото имаше значително по-малко автомобили и те се използваха повече през почивните дни, за пътувания до вили, градини и други развлекателни цели. През седмицата хората успяха да се подредят по различен начин - по-добре за собственото си здраве, по-добре за семейния портфейл и запазвайки публичното пространство за тези, които се нуждаят от него. Днес децата няма къде да играят, колоездене, навсякъде има само коли.

Пътуването с градски транспорт е често срещана дейност през последните години през седмицата на работа, училище или болница. Това беше социален обичай. Днес е по-навик да бързаме и не знаем къде, а колата трябва да ни помогне в това ... Свързахме пътуването до работа пеша с придружителя на децата ни до детската градина или училище. По пътя майка им успя да попита дали всичко им е подготвено за училище, да провери отново как са облечени или да ги изпробва от учебната програма за първия урок. Следобед пътуването беше свързано с вземане на деца и малка покупка на прясна храна.

За съжаление днес животът е различен. Мама буквално хвърля децата в колата, по пътя вече е обезпокоен от мобилен телефон от работа, тя дори не мисли за деца, седнали отзад, защото фокусира цялото си внимание върху трафика и стреса, където спира пред училище, или дали тя се обърне с кола, ще се върне на главния път без забавяне.

Разбира се, децата трябва бързо да изскачат от колата в близост до училището, защото „не мога да стоя тук“ и едвам могат да кажат „здравей“ с майка си. Да, това е днешният начин на живот, който сами сме избрали. В колата се изолираме от другите. На спирката на градския транспорт можем да срещнем поне познат или да срещнем нови хора и да разменим няколко думи с тях. Този социален аспект вече напълно изчезва поради влиянието на автомобилите.

„Жилищните комплекси се превръщат в общежития само без собствения си живот. Заради колите. "

Не можем да паркираме в жилищни комплекси, защото всеки вече има кола. След работа бързаме да се приберем, защото ако все още бяхме някъде на шопинг, при познати, на кино и т.н., вече нямаше да намерим свободно място за домашния си любимец. Пристрастихме се към колите и те убиват града ни. Всяка кола винаги се нуждае от площ от около 20 м2 под нея, тоест дори да не караме с нея и я имаме паркирана пред къщата или когато отидем с нея до града, навсякъде.

Винаги се нуждае от мин. 20 м2, за да имаме къде да го паркираме. Ако преброим броя на автомобилите в Банска Бистрица и го умножим два пъти, тъй като колата се нуждае от една зона пред къщата, а другата, например, преди вашата работа, тогава Банска Бистрица ще трябва да бъде напълно бетонирана.

Трябва да промените начина си на живот - забавете

Много от нас смятат, че колата ще реши всички наши транспортни нужди и че няма да е възможно да стигнете до нея с градския транспорт. Трябва да се опита. В момента Банска Бистрица разполага с най-модерния автопарк в Словакия. Качеството на автобусите и тролейбусите днес е много по-високо, отколкото помним отпреди 20 години. Експлоатацията на една кола струва на домакинството средно 450 евро на месец, заедно с гориво, застраховка и разходи за ремонт и поддръжка.

Месечният пакет за обществен транспорт с неограничен брой пътувания струва само 20 евро! За няколко от нас колата отнема до половината от месечните приходи (лизинг, застраховка, гориво, ремонт). Някой мислил ли е да няма кола и да кара в градския транспорт? Тогава можете да отидете на работа само за половината време и да спечелите същото у дома. Колите ни обещаваха свобода в миналото, но днес ни ограбват.

Градът има само две възможности

Не можем да паркираме в жилищни комплекси, защото почти всеки вече има кола. След работа бързаме за вкъщи, защото ако останем да пазаруваме и т.н., вече няма да намерим свободно място за нашия „домашен любимец“. Пристрастихме се към колите и те убиват града ни и влияят на свободното ни време. За паркиране.

Настоящата ситуация може да бъде решена от града само по два начина, а именно чрез ограничаване на използването на автомобили в града чрез по-високи такси за паркиране, развитие на обществения транспорт и други услуги за екологични видове транспорт, или чрез изграждане на нови паркоместа, за неопределено време. Тъй като чрез изграждане на инфраструктура за автомобили, броят им само ще расте. И тогава никога няма да спре.

Градът има ограничени пространства на своята територия за ежедневието на своите жители и нито от екологична, нито от функционална гледна точка е допустимо да запълним цялото това пространство с автомобили. Хората, а не колите, трябва да са от първостепенно значение в града.