Рано или късно в живота на моториста ще дойде момент, когато в допълнение към новите двуколесни домашни любимци, нов обещаващ байкър или байкър ще се присъедини към семейството.

Грижата за малка баба ще намали част от времето, което преди това е било отделено за езда. За щастие в днешно време има няколко възможности съгласувайте колоезденето и разходките и съчетайте приятното с полезното.

караме

Как да изберем?

Идеалният избор за цикло-семейства е детски велосипед. Още преди да се роди дъщеря ни, аз и жена ми решихме да си вземем такава. Видяхме няколко семейства в нашия район, където такава форма на прекарване на свободно време на колело със семейството им се оказа много полезна за тях. Това беше последвано от дълга сесия пред компютъра и търсене на подходящ модел, който да отговори на всички наши очаквания и, разбира се, да се впише в нашия бюджет. На пазара има колички на различни ценови нива. Най-евтиният може да бъде закупен на цена под 200 €. Но тук трябва да разчитате на огромни компромиси по отношение на качество, комфорт и конструкция. Можете да закупите най-скъпите "флагмани" от Thule на цена, надхвърляща 1000 евро. Най-накрая се заехме със златната среда и купихме инвалидна количка от немския производител Croozer®.

Независимо от марката и цената, изборът на велосипед е много важно е да разгледаме две неща, които определят комфорта и безопасността на вашия клон. Първият е окачване. При никакви обстоятелства не бих препоръчал камион без пружинирани колела. Благодарение на окачването, карането е несравнимо по-удобно и с камиона можете също да слезете от асфалтовите пътища. С по-висококачествените камиони можете лесно да се справите с разбит асфалт, чакълести пътища и, с по-голямо дете, по-лесен терен.

Второто много важно нещо е самата седалка в инвалидната количка и така нареченото "бебе". Благодарение на него можете спокойно да носите мъничко бебе в продължение на няколко седмици. Обикновено трябва да го купите, тъй като той не е част от основното оборудване. За най-малките деца, разбира се, стилът на шофиране и теренът трябва да бъдат адаптирани. От самото начало бих препоръчал шофиране предимно по асфалт. Croozer® е, че „бебето“ е работило много добре и благодарение на това, дъщеря ми и аз започнахме да ходим на първите си пътувания, когато тя беше малко над един месец. За деца на възраст над 10 месеца има специални облегалки за бедрата и главата, които поддържат детето на седалката. Можете също така да получите по-близка представа за „бебето“ благодарение на това видео:

Друго нещо, което трябва да имате предвид при избора, е тегло. Разбира се, това колкото по-лека е количката, толкова по-добре. Ще оцените високо всеки килограм, спестен в хълмовете. След това трябва да разгледате какво оборудване основно предлага производителят. Стандартът е малко колело за количка, благодарение на което можете да направите велосипеда много пъргава спортна количка. Някои камиони имат и т.нар комплект за джогинг, благодарение на който можете да тичате или да карате кънки с инвалидната количка и с който да се справите с още по-взискателен терен. Но бъдете внимателни, защото някои производители го имат срещу допълнително заплащане. Допълнителните аксесоари включват дъждобран, сенник, ски комплект и много други.

Трябва да се обърне внимание и на избора размер на багажното отделение в инвалидна количка. Колкото по-голямо е пространството за съхранение, толкова по-добре. Ще го оцените особено за по-малки деца и по-дълги пътувания. Имайте предвид, че материалът за „поддръжка“ на детето трябва да се носи със себе си значително повече, отколкото велосипедът изисква . Успяхме и двудневно пътуване с нощувка и взехме всичко необходимо, включително дрехи и екипировка за дъщеря ни. Нашият едноместен Croozer® има обем на багажното отделение приблизително 70 литра.

Шофьорски опит

Ездата с най-малките деца има едно огромно предимство - те спят много време. Точно така беше с дъщеря ни. Нашият опит беше дори такъв, че винаги е спала най-много и най-добре в инвалидната количка. Тя постигна всичките си ежедневни записи за сън по време на нашите пътувания . Когато планирате пътувания е добре да се хармонизирате с режима на детето и да започнете от вкъщи, когато е време за сън. Разбира се, това не винаги е възможно. Голямо ограничение, когато става въпрос за езда с бебета, е диетата. Майка ми трябва безусловно да пътува. Ако мама е мотоциклетистка, тогава е чудесно, защото по никакъв начин не сте ограничени. Можете да спрете кърменето, ако е необходимо, и дори такъв "тривиален" въпрос като смяната на памперси, майките могат да се справят най-добре .

При по-големи деца, които не са зависими от кърмата, дори по-сръчните бащи могат да се справят сами с пътуванията, които са готови за всички обстоятелства, които могат да възникнат по време на пътуването. В количката има достатъчно място за резервни дрехи, храна и цялостно „сервизно оборудване“ за детето, така че не бива да се изненадвате.

Първата година карахме от май до октомври. Преминахме почти всички километри в пълен семеен състав. Реших да пътувам сам с дъщеря си едва през октомври и беше само по-кратко пътуване с дължина около 35 км. За първата година изминахме малко над 1300 км. Нашият втори сезон на "инвалидни колички" вече беше малко по-добър. В началото нашият „krpaňa“ беше вече на една година, така че давахме само много пътувания по двойки без майка си. През първата половина на сезона дъщерята все още спеше много в инвалидната количка. Опитах се да съчетая пътуванията с нейния режим на сън.

До края на годината успяхме заедно карайте малко над 2000 км. Ездата на дете над една година е малко по-лесно. Той може да сложи биберон в устата си или да избере вода или пандишпанови торти от страничните джобове. Може да изглежда малко, но това е много положителен ефект върху плавността на пътуването, тъй като не е нужно да спирате всеки път, когато детето изплюе биберона и не може да го върне в устата си. Идеалните места за спиране на изходи са детските площадки, където децата могат да се заблуждават, да изскачат и да лекуват. Тогава те могат да си починат добре в инвалидната количка. Тази година с дъщеря ми започнахме третия си сезон заедно. В допълнение към инвалидната количка, ние вече имаме детска седалка във флота, която сменяме на изходи.

А какво да кажем за пътуването?

Много хора са ме питали и всъщност все още питат дали не се страхувам да ходя с инвалидна количка с малко дете по словашки пътища. Тъй като карам и много шосейни велосипеди, имам и доста негативен опит със словашки шофьори. Понякога нямам избор и дори с инвалидната количка трябва да пресичам някои участъци от главните пътища, които често са доста натоварени. Но той ме изненада от самото начало разликата в уважението на водача към обикновените велосипедисти и към велосипедиста, който дърпа велосипед. Щом шофьорите видят инвалидна количка на пътя, те карат много по-внимателно и обръщат много повече внимание, когато обикалят. Те също нямат проблем да следват по-дълги секции зад мен и ме циркулират само когато наистина имат достатъчно място. Освен това с инвалидна количка няма да заемате много повече място на пътя, отколкото без нея. Днес обиколките обикновено са по-широки от 70 см, а нашата инвалидна количка е широка 76 см.

Алпинистка корона Žilinská

Ако сте в такова състояние, можете да се справите с много интересни пътувания с инвалидна количка. И ако състоянието ви е замръзнало, можете да го получите много бързо с инвалидна количка. Две поредни години успяхме да завършим семейното планинско катерене на Жилина. По принцип преодоляваше 10 върха в околностите на Жилина. От изброените 20 винаги избирахме 10 от тях, при които беше възможно да се качим с камиона относително безпроблемно. Писах повече за VKŽ в тези статии:

Освен VKŽ, със семейството ми направихме много други хубави пътувания, които можехме да забравим без инвалидна количка. Ако досега не сте се поколебали дали изобщо да карате велосипед, вярвам, че моят опит ще ви помогне при вземането на решение. Следващият път ще добавя някои от моите съвети за приятни пътувания, които могат да бъдат предприети с инвалидната количка.