Има повече от 1600 вътрешни полета всеки ден в Австралия, което е невероятен брой. Ето защо има голямо търсене на пилоти, които биха управлявали всички полети. Малко хора обаче знаят какво се случва зад кулисите и как протичат полетите в пилотската кабина. Пилотът на определена авиокомпания реши да говори, но по-скоро анонимно, за да не загуби работата си.
Тя седи в пилотската кабина на самолета от девет години и за това време е преживяла много. "Например, когато става въпрос за спешни случаи, не всичко, което се случва, се споделя с пътниците. Винаги зависи от проблема и ние се опитваме да запазим мира колкото е възможно повече. Срещахме голяма птица, която оставяше огромно кърваво петно на крилото. Никой не забеляза и не се занимавахме с пътниците,Тя каза за един случай. Разбира се, пожарът на двигателя или загубата на височина няма да замъглят, добре, за щастие такива неща се случват спорадично. "Обучени сме да умеем да се справяме с почти всички ситуации, затова винаги се опитваме да запазим спокойствие. Не искаме да разстройваме хората. Дори слаб намек, че нещо не е наред, може да предизвика паника у хората “, добави тя.
Ставането на пилот не е лесен процес и пилотът обяснява, че има два начина да направите това: или обучение във военен стил, или частно училище. Минималният брой часове, които те трябва да изпълнят, е 1000 и 500 часа трябва да бъдат прекарани в пилотската кабина като пилот в многодвигателна машина.
Вижте също.
Въпреки че тази промяна е трудна, пилотите получават предимства за пътуване, отстъпки за хотели или коли под наем, входове до различни атракции или паркове.
В пилотската кабина винаги има двама. Капитан и първи офицер. Единият се грижи за управлението и поддръжката на полета, а другият осъществява радиоразговори и бюрокрация. Пилотът разкри, че по време на дълги полети автопилотът е включен на правилната височина. Всичко обаче зависи от условията, защото по време на бурята е необходимо самолетът да е здраво в ръцете ви.
Що се отнася до храната, пилотите не винаги се хранят по същия начин като пътниците на борда, тъй като често получават специална храна за персонала. При дългите полети обаче не е необичайно пилотите да имат абсолютно същото като пътниците. Освен, че, пилотите често носят храна от вкъщи, за да намалят риска от хранително отравяне или алергии например. "Храната в самолета е много монотонна и ако пилотите са имали едно и също нещо в чинията в продължение на два месеца, вероятно няма да им харесат", добави анонимният пилот.