„Завърши със Саган в кутията.“ Безразсъдно казах тези думи на Imroman по време на едно от нашите пътувания до въпроса за плановете ми за сезон 2020.
Беше прекрасен октомврийски ден и бях сигурен в това Не мога да пропусна господаря на пътя. Денят се срещна с ден, месец на месец, междувременно Covid-19 и изведнъж дойде напомняне от Imroman, който ми беше изпратен от сина на Zuzka Braňo, за нахалното ми изявление относно националното първенство по колоездене по пътищата. Това вече не можеше да се каже, така че с лиценза Elite MTBIKER се записах за „капитана“ на пътя.
Тъй като тренировките ми преминаха добре през "короната" на сезона, вече очаквах с нетърпение състезанието, особено когато съм собственик на оранжева ракета с обозначение от почти 3 месеца Pinarello DOGMA F12 украсена с комплект SRAM RED. Представихме ви и тази машина у нас от Татрите.
Сега нищо не може да ме спре и когато управлявах миналогодишния майстор на „китайски“, сега трябва да е малина. така си помислих .
Първата изненада
Сряда е, 19 август, и със Зузка пътуваме в посока Млада Болеслав, където Пао Курил и приятелката му Марика вече ни очакват в квартирата. При пристигане разбираме, че и пансионът е настанен Томаш Вишновски с моята приятелка Наталия, която използвам още на следващия ден и ще се сравня с професионалист във веригата. Воден от Томаш, аз гледам веригата и тя не ми се струва толкова взискателна. Тоест, с изключение на стръмното спускане, но може да се премине от щастие. Обаче нямах представа, че споменатото спускане няма да е спускане, а изход и минахме през веригата в обратна посока. И това пътуване също беше от решаващо значение за мен, но повече за това по-късно. Минаха дни, аз и Томаш карахме веригата в правилната посока, сравнявах ватове и сърдечни удари и бях изпълнен с очаквания в началото.
Няма къде да отидем.
160 момчета на въглеродни машини изчаква се да започне. И дори това започна, първите заблуждаващи метри минаха през центъра на Млада Болеслав, чиито пътища в центъра са предимно от котешки глави и това веднага придаде на състезанието „класически“ характер. И заедно с „brdky“ на пистата, „класическият“ знак се вписва перфектно. Рязкото начало е точно извън града, което означава, че ударите на сърцето ми се покачват до екстремни цифри (190). също поради факта, че той веднага се изкачва на хълма (на диетата, отбелязана като "Jemníky") с параметри от приблизително 4,2% при дължина 3,1 км. Гледам и виждам това 500 W, които все пак мога да задържа 5 минути и половина на този хълм не е достатъчно, за да стигнете до върха и да останете там. Построен в средата на пакета, вече се страхувам как ще бъде на онзи къс стръмен изход, където изкачването достига до 11%. Тоест число, което при моето тегло вече показва истинска битка.
Няма уважение към възрастните хора
Но все още не съм там, все още чакам спускане, където няма опасност от почивка - опитвам се да остана на мотора на момчето пред себе си и дори при скорост от 68 км не се огъвам, но Извивам се. Когато мисля, че е добре, откривам, че уважението към старейшините не се носи на господаря . Младите хрътки лесно ще ме "избутат" до края на пакета, което не е печалба с характера на тази схема и стила на шофиране на пакета. Така. след всеки завой трябва да се кача и да щракна върху пакета и ме споменава вече споменат къс хълм. Накратко: 0,6 км, 7,6% и 48 надморска височина. Изобщо не изглежда трудно, но реалността е съвсем различна. Особено ако сте отзад и отпред се качвате на борда, така че спринтирам и отново стигам до максимума си. Все още виждам Зузка и нейния приятел Сам, готови за лека закуска и насърчение. Те все още не могат да сервират вода, защото през първите 30 км и последните 20 км не могат да се ядат освежителни напитки. Махам им и с усмивка се отправяме към Млада Болеслав, през която ще направим още 2 20 км вериги. Аз съм в пакета отгоре и съм щастлив, не ме „запърхаха“ и се наслаждавам на първото преминаване през Млада Болеслав, въпреки че „котешките глави“ ни разтърсват много.
Изненадващо, моята Догма ми дава толкова много утеха, че ми е приятно, още повече когато Зденек Щибар върви точно до мен. В края на краищата той също е човек, мисля, че ще се усмихвам и ще се опитам да запазя колелата му. Трудно е в пакета и след известно време се изгубвам в средата, докато той „сигурно“ седи отпред. При влизане във втория кръг две момчета се откъснаха и аз се опитвам да се кача и да ги следвам. Но Dukla BB веднага ме охраняваше и беше на задното ми колело. Веднага разбрах и закачих краката си, защото ме очакват „Jemníky“ и ако искам да ги преживея, трябва да тръгна с разум. Това ми казва Томаш Вишновски дори по средата на изкачването и ме успокоява малко. Сега се чувствам като 16-годишен фаган, за когото по-възрастен приятел има смисъл преди първата си среща . Но хващам сърцето си присърце и се опитвам да остана някъде в средата на пакета, което не мога отново и губя позицията си след спускането.
И това е ключът днес. Не мога да го изградя, защото ми липсва здравословна дързост и не искам да рискувам, затова след всеки завой се опитвам да щракна върху пакета и да чакам „коремчето“. Е, той идва. Отново се опитвам да стигна възможно най-напред от задните позиции, но с качеството на състезанието не успявам, но поне не губя много. Има незабавен завой от 90 градуса в горната част и ни води до друго късо съединение, което е само за шофиране нагоре или надолу, надясно или наляво и така ще премине към следващите 7 обиколки (една кратка обиколка е около 10 км ). Така да бъде Опитвам се да не губя много при изхода или спускането, но това ми коства много енергия, чувствам, че краката ми вече са натоварени и съм благодарен за всяко забавяне на пакета. Но това е просто тишина преди бурята, след всяко забавяне идва качването и отново сме в същата въртележка. Зузка и Сам насърчават и доставят вода, кола и гелове. Не мога да ям нищо друго. Опитвам се да остана в пакета и въпреки че нямах представа, почти половината от състезателите вече са го „направили“ и не управлява темпото на пакета.
След като завършихме 7 малки вериги, ние се качихме на 4 големи, които бяха образувани чрез преминаване през Млада Болеслав и малка верига, която обикаляхме досега. Веднага след като влязох в голямата писта, бях нокаутиран отново в "brdka" и заедно с двама момчета от Словакия и един чех се опитваме да наваксаме пакета. Сътрудничеството не работи много добре, тъй като пи редуваме шипа само с момчето от Чехия. малко парадокс . Ядосан съм на сънародниците си, но не го решавам и се опитвам да отида колкото мога, за да изтегля пакета. Чаланиско от Чехия скача на придружаващото превозно средство и тръгва в куката му, а аз дърпам моето. На котешките глави в Болеслав се изключвам от сънародниците си и продължавам, поне те не седят на мотора ми.
Най-красивите моменти
Пакетът е около 1 минута пред мен и на хълма Jemníky отивам 400 W, които все още мога да отпечатам след 3 часа и Надявам се на чудо. Хълмът все още ми е приятен и за моя изненада след спускането и лека права също завърших пакета. Но радостта ми не продължи дълго, усилието да наваксам ми костваше много енергия и се върнах в самото начало на „корема“. Все пак би било хубаво, ако момчетата не решат да се присъединят, така че присъствието ми в пакета скоро свърши. Взех две бутилки от Зузка и Сам в снек бара и като разбрах, че това е може би точката на пречупване, отидох отново в Млада Болеслав соло.
И в момента изживявам най-красивите моменти от цялото състезание. Аз съм последната, защото останалото начално поле вече е извикано и Получавам аплодисменти не само от зрителите на пистата, но и от хората от придружаващите коли. Те виждат, че ходя соло повече от 30 км и се опитват да ме подкрепят морално. И не само устно, те ми предлагат напитки и гелове, което ме кара да се чувствам добре. Нямах нужда от нищо от тях, но тяхната подкрепа подобри настроението ми и предизвика усмивка дори след 120 км на пистата.
Но усмивката изчезна веднага щом зад мен се появиха двама мотористи с думата организатор. Вече знаех, че "лешоядите" летят и трупът съм аз . Но не се предадох, минах през друга малка верига и изчаках да ми покажат, че е приключило. Той не идваше, но започнаха да се появяват крампи и това беше точката, в която си мислех, че идва краят. В "brdka" вече не можех да вложа повече от 350 W, затова се обърнах към моето "депо" към Zuzka и Sam на закусвалнята за викове на хора и сложи край на това страдание. Но с усмивка . Давам кола, банан и все още опитвам слаб опит да продължа. Но след 15 м го обърнах и определено го увих. Разбрах, че днес няма да повярвам.
Можете да видите всички подробности, ватове или ритми в отделните раздели, които споменах в записа на приложението Diet.
Никога повече. или?
Седнал, просто гледам момчетата, които днес бяха по-добри от мен и Кълна се никога повече. Днес обаче гледам малко по-различно на цялото изпълнение и със сигурност няма да направя изявление относно кутията със Саган, но от друга страна не се кълна, че никога няма да . Ще почакам до следващия сезон и ако животът ми е в такъв добър дух, както преди, отново ще претърпя мъченическата си смърт.
Бих искал да благодаря на MTBIKER, Davorin.sk и Norwit.sk за "материална" подкрепа. Pinarello Dogma F12 е мотор, за който не мога да кажа и дума за оплакване и на гумите Pirelli P ZERO TLR SL той ме държеше не само при бързи спускания, където беше на ръба, но особено на главите на котката. Ето го безкамерната версия се показа в целия си блясък. Без страх от дефект и перфектно търкаляне ми даде увереност и бързина.
Е, искам да продължа благодаря на моята Zuzka и Сам Сташек за подкрепа не само на пистата. Tomáš Višnovský и Natália за техните добри съвети и приятна компания не само на мотора, но и през свободното им време. И на Paťa Kuril и Marika за приятната компания и сигурността на квартирата.
И всички, които ме подкрепяха, крещяха, скандираха или просто гледаха телевизия и си казваха: „А, ето Халик“