Напоследък често се обсъжда възнаграждението на професионалните шофьори. Много от тях не знаят на какво имат право и как трябва да бъдат оценени. Освен наредбите, които определят организацията на работа в транспорта, водачът трябва да има преглед на това как и защо получава заплата. Разбира се, реалността в словашкия автомобилен транспорт е някъде другаде и водачът има избор. „Ще вземете ли - няма ли да вземете? Той ще вземе друг! ”.
Преди да седнете зад волана - трудов договор
Както при всяка работа, трудовият договор е важен за работата на водача. Това е споразумение между работодател и служител, въз основа на което се установява трудово правоотношение. Основното правило трябва да бъде „Обслужвам шефа си и той ми плаща за това“.
Основната грешка е, ако работодателят се чувства по-добър от своя служител. "Радвайте се, че работите за мен." Така че важен елемент в работата или заетостта е осъзнаването, че правите бизнес - аз правя, вие плащате - вие плащате, аз правя. Нито вие, нито другата страна сте благотворителна организация.
В трудовия договор работодателят е длъжен да се договори със служителя за основните неща, които са видът на работата, мястото на работа, датата на започване на работа и условията на заплащане. Без тези основни изисквания трудовият договор е невалиден.
Други реквизити на трудовия договор, които не са необходими, но е целесъобразно да се включат в договора, са датите на изплащане, работното време, размерът на отпуска и продължителността на срока на предизвестието. Препоръчително е да се коригират в писмена форма различните обезщетения, които работодателят обещава при договаряне на условията на труд и чието по-късно недопускане няма да бъде възможно да се възстанови.
Към трудовите договори обикновено се добавят различни предимства и предимства, които ще има даден служител. На практика при наемането на водачи е обратното и водачите получават санкции и различни удръжки от заплати поради неспазване на потреблението, планирано товарене, разтоварване, износване на спирачките и т.н. По този начин в действителност трудовият договор посочва основната (а често пъти и минималната) работна заплата и като предимство различни условия, определени от работодателя, които се променят непропорционално според постигнатите резултати. Това означава, че ако водачът спазва потреблението или е по-нисък и планираните срокове за товарене и разтоварване се преследват, обезщетението трябва да бъде изплатено изцяло. По този начин изграден трудов договор е в съответствие със закона.
Работно време
Работното време е времето от началото на работата до края. Този път, включително "друга работа" (товарене, разтоварване, обработка), но и пътуването до превозното средство от централата на компанията е работно време и се заплаща.
В момента работното време и периодите на почивка се определят от няколко регламента:
- Регламент на ЕО 561/2006,
- Закон 462/2007,
- Указ 208/1991 a
- Споразумение AETR .
Заплати
Условията за заплащане се договарят от работодателя със служителя в трудовия договор. На първо място е необходимо да се постигне съгласие относно размера на основната заплата и променливите компоненти.
Основната заплата се предоставя на служителя според отработеното време или постигнатото изпълнение. Това е фиксирана сума, чийто размер не може да бъде променен без писмено споразумение между служителя и работодателя.
Подвижните компоненти на заплатите (обезщетенията) са мотивационни компоненти, тъй като тяхната цел е да мотивират служителите към по-висока производителност, по-качествена работа, възможно най-добро изпълнение на задачите и т.н. Те трябва да бъдат посочени в трудовия договор, включително формулата, според която се оценява техният размер.
Важно: Обезщетението за заплата (за празници, ваканции ...), обезщетение за обезщетение, обезщетение, надбавки за пътуване (надбавки), обезщетения за болест и др. Не се считат за заплати.
Извънреден труд
Според Кодекса на труда извънредният труд е работа, извършена от служител по нареждане на работодателя или с негово съгласие в рамките на определено седмично работно време, произтичащо от предварително определен график на работното време и изпълнена извън графика на работните промени.
Вашият работодател може да ви поръча максимум 150 извънредни часа за една календарна година. По сериозни причини работодателят може да се договори с вас за още 250 часа извънреден труд. Като цяло можете да работите до 400 часа извънреден труд за една календарна година, което през 2011 г. означава средно 8 часа на седмица.
Можете да бъдете възнаградени за извънреден труд по два начина:
- Заплата за извънреден труд + добавка за заплата 25% от средната ви заплата, което означава, че ако средната ви почасова заплата е 4 евро, ще получите награда от 5 евро за час извънреден труд.
- Извънредно заплащане + компенсационен отпуск, за който нямате право на заплата (за разлика от плащане за отпуск), което означава, че ако средната ви почасова заплата е 4 евро, ще получите награда от 4 евро и час компенсационен отпуск на час.
Важно: Работодателят не може да ви нареди компенсационен отпуск за извънреден труд, той може да се съгласи само с вас. Напротив, ако искате от работодателя си компенсационен отпуск, той може да не ви позволи да го ползвате. Необходимо е двустранно споразумение.
Зад волана през празниците или през нощта
Ако работите по време на празниците, имате право на нормална заплата за отработени часове + добавка към заплата от 50% от средната ви заплата. Това означава, че ако средната ви почасова заплата е 4 евро, ще получавате 6 евро на час работа по време на празника. Както при извънредния труд, ако работникът и работодателят се съгласят да ползват компенсационен отпуск, работникът има право на почасова заплата и час компенсационен отпуск за един час работа по време на ваканцията.
Нощна работа е работа, извършвана между 22:00 и 6:00 часа. В този случай служителят има право на обезщетение за заплата в размер най-малко 20% от минималната почасова заплата. Ако смяната започва в неделя (или официален празник) вечер, тя се приема като празнична работа и служителят има право на добавка към заплата за работа в официален празник и през нощта.
Диети - диета и джоб от януари 2011г
Когато пътувате в чужбина или дори редовно пътувате в чужбина, имате право на пътни надбавки - така наречените диети. Важно е да се знае, че ако продължителността на пътуването в чужбина е до 6 часа, работодателят трябва да осигури 25% от пълната надбавка за храна за страната. В случай на командировка от 6 до 12 часа тя е 50% и над 12 часа 100%.
В края на 2010 г. беше одобрено изменение на Закона за данъка върху доходите, което влезе в сила на 1 януари 2011 г. Редица шофьори, които пътуват в чужбина, редовно се опасяваха, че диетата им ще бъде обложена отново. Това обаче не е така.
Компенсацията за пътуване вече не се облага с данък и през 2011 г. Освен джобни пари! Това се облага от януари 2011 г. Работодателят обаче вече не е длъжен да плаща джобни пари от поне 5%.
Следете колко работите
Въпреки че работодателят е длъжен да води отчет за работното време, извънредния труд, нощния труд, активната част и неактивната част от времето на дежурството на работника, така че началото и края на периода, в който служителят е изпълнявал работа или е поръчал или договорил -часовото време за разговор трябва да се записва.работното ви време отделно. Записвайте работното си време не само за нуждите на инспекцията на инспекцията по труда, но и за евентуални бъдещи разногласия с работодателя.
За шофьори, които получават възнаграждение в нарушение на Кодекса на труда и обмислят съдебно изпълнение на своите претенции за заплата, препоръчваме да водите подробни записи на работното време, включително копие от вашата декларация за пътуване.
Практически опит
Както вече споменахме, реалността в словашкия автомобилен транспорт е някъде другаде и толкова много шофьори шофират и получават заплати, не съгласно горните разпоредби, а просто и удобно за работодателя - според изминатите километри. Независимо дали съзнателно или несъзнателно, това нарушава всички разпоредби относно организацията на работното време и в допълнение Кодекса на труда.
Какъв е вашият опит? Как сте възнаградени или как възнаграждавате шофьорите си?