Независимо дали мислите да си купите нов мотор или имате леко объркване в колоезденето в главата си, ние ще се опитаме да ви помогнем с тази статия.

7 юни 2011 г. в 10:20 ч. Филип Наги

Старият класик би казал, че един мотор му е бил достатъчен, когато е бил млад и е правил всичко с него. И щеше да е прав. Можете да правите каквото искате с всеки мотор. Но нищо не можете да направите по въпроса - и изобщо не, за да му се насладите истински.

Поради тази причина се прави специфичен тип велосипед за почти всяка дисциплина MTB. Те се различават помежду си не само по ходовете на окачването, броя на предавките или геометрията, но и по такива основни неща като използвания материал.

Доброто (не) се заплаща

Ако някога щракнете върху официалните уебсайтове на производителите в Интернет и паднете от стола си, докато четете цените на велосипедите, не забравяйте, че това са цените на дребно на напълно разглобени серийни модели. Ако сте подръчни и търпеливи, можете също да вземете новата си играчка вкъщи с 30- или 40% отстъпка. Велосипедните магазини имат удобни случайни или сезонни разпродажби - само няколко експедиции до магазините и добро време.

Въпреки че може да се чувствате, че колкото по-скъп мотор купувате, толкова по-щастлив ще бъдете, това може да не е вярно. Ако ви харесва красивото усещане да донесете компонент, „миришещ ново“ във вашия дом от магазина за велосипеди, вие също ще очаквате по-евтин модел, на който постепенно ще сменяте компонентите за по-добри.

Не можем да препоръчаме ограничение на цената или златна среда за това колко от изплащанията си оставяте на гишето в магазина. Докато купувате велосипед с основни компоненти от един производител за 3000 евро, друг може да ви предложи велосипед с много по-високо оборудване на същата цена, което не означава непременно, че рамката ще бъде по-лоша. Затова определено можем да препоръчаме лична консултация с продавача на място.

най-добрия

Стари или нови?

Друг вариант е да инвестирате в употребяван велосипед от онлайн реклама. В този случай не забравяйте първо да погледнете велосипед. Ако нямате опит с подобни продажби, вземете със себе си механик или по-опитен приятел, който ще види велосипеда с професионално око. Внимавайте дори ако цените са твърде ниски. Много лесно може да бъде откраднат или повреден велосипед, така че винаги искайте доказателство за покупка и гаранционна карта за велосипеда.

Твърда или мека?

Окачването не винаги е толкова добро, колкото може да изглежда. Следователно много хора решават дилемата дали да инвестират в по-евтин, неподвижен велосипед (т.нар. Хардтейл) или в напълно амортизирана машина (т.нар. Пълно окачване). Но дилемата остава дилема само ако решите да си купите велосипед, който планирате да изкачите нагоре, като например крос кънтри.

В по-голямата си част това са лични предпочитания, но няколко физически закона могат да улеснят решението ви. Хардтейлът се ускорява по-добре, защото няма загуба на сила при педалиране, като се люлее окачването при педалиране. Точно затова се издига по-добре нагоре.

Но ще стане интересно само когато започнете да се катерите в полето. Тук той има пълен връх, тъй като задното колело по-добре копира терена, така че намалява вероятността да се плъзне при силно зацепване с педалите. Разбира се, full има голямо предимство в офроуд и при шофиране надолу. Ще оцените няколко сантиметра под приклада най-много при по-високи скорости и при спиране, когато колелото отново стои на земята по-добре, отколкото при твърдите опашки.

Тази битка дава ли ви победен пълен? Помислете отново за това: амортисьорът с въртящи се щифтове наоколо означава повече материал, така че пълното тегло не може да се сравни с хардуера в повечето случаи. Ако сте чакали ясна препоръка тук, ще ви подведем. Решението между пълно и твърдо зависи изцяло от вас и къде ще карате мотора. И може би малко за вашия бюджет.

Едно от нещата, които ще повлияят най-много на усещането ви за колоездене, е размерът му. От грешен размер не само ще ви наранят гърбът, задните части и целият човек, но дори няма да знаете как да управлявате добре мотора. Намирането на приблизителния размер, който ще ви пасне, е много лесно дори без самия мотор. Просто измерете вътрешната дължина на стъпалото, т.е. разстоянието от чатала до земята.

Най-добрият начин да разберете това измерение е да застанете с гръб към стената и да вмъкнете груба книга възможно най-високо между краката си. Там, където горната част на книгата докосва стената, направете маркировка и след това измерете разстоянието до земята. Умножете това число по 0,57, за да получите размера на рамката в инчове, номерирането, използвано от повечето производители. Можете също така да се ръководите от височината на вашата фигура, която също е дадена в таблицата с вътрешните дължини на краката.

Въпреки че току-що ви показахме как можете да изберете размера на бик в уюта на вашата къща, това не е толкова просто. Таблицата с размери се отнася само за някои видове велосипеди - обикновено тези с по-ниски ходове на окачване. Следователно пробното шофиране и консултацията с дилъра са най-сигурното решение.