26.2. 2018 14:51 Флагманът на марката е претърпял промяна в типа на тялото и е изненадан с размерите си. Предните колела на новостта трябва да се задвижват от пет двигателя.

промени

През изминалата седмица в интернет изтекоха двойка снимки, заснели Peugeot 508. Очевидно това беше следващото му поколение. Малко след оригиналните материали, цяла порция изображения се разпространиха в интернет, улавяйки колата от всички ъгли. Имаше и интериор. Не отне много време производителят да публикува официална информация. Те донесоха една изненада.

Нито един от предварително публикуваните снимки не разкри това, но флагманът на марката претърпя промяна в типа на тялото. Вместо предишния седан, това е лифтбек. Peugeot го нарича термин за бързо връщане, а също така влияе на модерната дума купе. Основната класификация на превозното средство с пет врати обаче е ясна. Спускането на линията на покрива, наличието на безрамкова врата и относително късата задна част, завършена с капак на багажника с фин интегриран спойлер, не променят нищо.

Новите петстотин и осем бяха малко изненадващи с външните си размери. Въпреки общата тенденция, тя е по-малка от предшественика си, единственото изключение е ширината. Той е нараснал до 1859 мм. С обща дължина от 4750 мм, второто поколение се поддава на предшественика си с осем сантиметра, междуосието е намалено до 2793 мм. Височината на тялото е само 1 403 милиметра.

Въпреки по-скромните пропорции, лифтбекът трябва да предлага по-щедро вътрешно пространство, благодарение на платформата EMP2. Изненадващо, французите го сравняват директно с Audi A5 Sportback. В доклада си те се хвалят, че Type 508 предлага повече пространство за лакътя на пътника на водача и е по-ефирен в областта на коляното на задните седнали пътници. Освен това те подчертават отделенията за съхранение с общ обем 32 литра. Багажното отделение ще предлага 487 литра стандартно, след сгъване на задните облегалки и натоварване на покрива трябва да са налични 1537 литра.

Благодарение на изтекли снимки, вече видяхме формите на интериора, в прессъобщението автомобилният производител споменава по-добри материали и по-широко оборудване. Към него ще бъдат добавени няколко елемента. Сред тях се откроява системата за нощно виждане, което е изненадващо явление в не-премиум средния клас.

Използването на споменатата модулна архитектура донесе диета, Peugeot 508 трябваше да свали средно 70 килограма. За разлика от други превозни средства, построени на една и съща основа, задният повдигащ механизъм има многоосева ос като стандарт. По-високите версии ще предлагат и адаптивни амортисьори, които според производителя трябва да подобрят характеристиките на движение, съответстващи на динамичния външен вид на автомобила.

Предните колела на френската новост трябва да се задвижват от пет двигателя. Бензинът ще бъде представен от компресорен 1,6-литров четирицилиндров във версиите PureTech 180 и 225, докато топ моделът GT ще получи по-силна версия. В допълнение, той предлага 1,5-литров турбодизел с максимална мощност от 96 kW (130 к.с.). Той ще получи шестстепенна механична скорост, автоматичната скоростна кутия EAT8 трябва да е опция в неговия случай. Всички други версии ще го монтират стандартно. В допълнение към чифт бензинови модели, това се отнася и за версиите BlueHDi 160 и 180, които се задвижват от двулитров дизелов двигател.

Потенциалните кандидати за второ поколение Peugeot 508 все още имат достатъчно време да изберат конкретен вариант. В европейските региони продажбата на лифтбека ще започне през септември, което трябва да важи и за Словакия. Французинът ще направи своя дебют на живо скоро в изложбения център в Женева.