Тя плавала в продължение на осемдесет и четири дни, тоест до 10 май, без да се издига до морското равнище. През това време той е преминал над 41 000 морски мили със средна скорост от 18 възела, което никой досега не е правил.

изминаха

Вашингтон, 14 февруари (TASR) - В разгара на Студената война, в края на 50-те и 60-те години, когато светът беше разделен на два лагера, САЩ се състезаваха със Съветския съюз не само в надпреварите с оръжия, но и в други области, между които принадлежали на космоса и флота. За да покаже кой е капитанът в морето, през февруари 1960 г. легендарната и уникална американска атомна подводница „Тритон“ тръгва на околосветско пътешествие. Тя беше първата, която обиколи света, без да се издига до морското равнище. Ще навършат 60 години от неделя, 16 февруари.

Не е известно дали американските дизайнери са били вдъхновени от едно от най-известните научно-фантастични произведения на известния френски писател Жул Верн. Едно е сигурно обаче, те успяха да построят плавателен съд, невиждан досега.

Атомната подводница Triton (SSRN-586) е била дълга 136 метра и широка повече от 11 метра по това време, най-голямата подводница в света. Тя беше първата, която имаше три палуби вътре. Всъщност това беше морският еквивалент на самолети за ранно предупреждение. Задачата на подводницата беше да защитава по електронен път въздушното пространство от плаващия сноп кораби, което трябваше да бъде предупредено с радар срещу въздушна атака. По това време това беше най-скъпият кораб на американския флот - струваше над 100 милиона долара.

Строежът на подводницата започва на 29 май 1956 г. Тя е пусната в експлоатация две години по-късно, като е пусната в експлоатация на 10 ноември 1959 г. Три месеца по-късно - на 16 февруари 1960 г., тя преминава под командването на капитан Едуард Латимер Бийч., Младши, задвижван от два ядрени реактора, на най-известната си подводна мисия, която също доведе до Книгата на рекордите на Гинес.

Тя плавала в продължение на осемдесет и четири дни, тоест до 10 май, без да се издига до морското равнище. През това време той е преминал над 41 000 морски мили със средна скорост от 18 възела, което никой досега не е правил.

Подводницата избра приблизително същия маршрут като известния португалски мореплавател Фернао де Магалхаес (Фернандо Магелан) през годините 1519-22, който обаче стана фатален за Филипините по време на пътуването му по света.

И именно от Филипините тя е единственият свидетел на рекордното пътуване на подводницата Тритон, въпреки че е завършила всичко под водата. Филипинският рибар Руфин Банинг беше уплашен от перископа му в залива Магелан. По-късно опитът е описан от 19-годишен рибар пред National Geographic с думи, че е видял "светещото загадъчно око на морско чудовище", което го гледа.

Операция Sandblast, както беше наречена цялата операция, също имаше научен подтекст. По време на пътуването подводницата е събрала задълбочени океанографски данни, за да помогне за картографирането на подводната повърхност.

По-нататъшното изграждане на подводници от този клас не продължава и на 1 март 1961 г. Тритон е прехвърлен от радарна подводница в офанзива. През следващите три години той претърпява модернизация и до 1967 г. служи като команден кораб на подводните сили на Атлантическия океан. След десет години - на 3 май 1969 г. - този кораб с високи експлоатационни разходи е окончателно изведен от експлоатация като първата в историята американска ядрена подводница. Той запечата съдбата си през 2009 г., когато беше бракуван.

Бившата слава на USS Triton (SSRN-586), разположен в мемориален парк в американския град Ричланд, Вашингтон, отбелязва бившата слава на някогашната гордост на моретата и океаните.